E70 Помощь в выборе Х5, единая тема.

тоже самое Садишся заводишь и про себя говоришь - "ну что сегодня еще будет"

 

Я... После того как ночью на МКАДе из за пустяковой электронной ошибки (которую потом в юните устранили за 1 минуту), заглох в левом ряду на скорости за 200.. Так как оттормаживались сзади едущие, чтобы не всадить в зад мой х5, я никогда не забуду В общем насмотрелся в зеркало заднего вида ужасов [/QUOTE]

Ну что, Дейнни? Теперь ты сам на себе прочувствовал все прелести Е70 после того как покатался не много?
А мне помнишь какие гадости писал?

 

есть люди, которые катали долгое время как ML так и GL? в какую сторону ветер сильнее дует?

 

Интересно - как рестайл Е70 себя покажет.

 

+1000

 

Я пересел С ML320 CDI в текущем кузове на Х5 3d.
Пересел только из-за того, что Х посвежее (2007) чем ML (2005). Да и слышал , что у бэх движок повеселее.
Разные машины.
Сейчас бы может так и не поступил, просто купил бы ML посвежее с тем же движком или побольше , но обязательно дизель.
ML конечно порезвее автомобиль и более гармоничный по габаритам для города.
По салону может чуть попроще (если сравнивать подобные комплектации), но всё излучает надежность.
Но, в простых комплектациях уж больно простовато выглядит. БМВ даже в самой минимальной выглядит гораздо эффектнее. А в мерс надо нормально денег вложить , чтобы он дешнявых америкосов отличался.
БМВ посовременнее чисто визуально и технически.

 

что не устроило в BMW ?

 

Не хватает немного мощности (соотношение вес машины - мощность двигателя, хотя в отношении дизелей стоит всё таки рассматривать момент, а не мощь).
Попытаюсь решить эту проблему чиповкой.
Руль крайне тяжелый. У меня спорткомплектация , руль маленький , актива нет. Поставил 21", качаю предплечья. Может с кто поменяться рулями хочет?
А так всё устраивает, так, ностальгия по Мерсу видимо ещё не прошла.

 

В мерсе больше комфорта, чувства уверенности что не нае...ся но нет драйва и азарта (относительно GLK 280 4 MATIC)

 

может КРУЗАК 200 или лексус очень мягкие авто и намного крепче чем все перечисленные. но такого камфорта и драива езды вы уже не ощутите как на х-5 и желательно не 3.0, а уже по более 4.6 или 4.8.

 

Задумался о замене е53 4.4 320 л.с.. И начал катать какую альтернативу найти. х5 не устаивал только жесткостью подвески, совсем как на табуретке. сначала подумал о GL, но не интерьер не экстерьер совершенно не понравились, затем подумал о Q7, почитал отзывы и не рискнул, о рэнджах с их качесвом даже и не думал, потом засмотрелся на кадилак эскалейд, но опять же америкос с их вечным ожиданием запчпстей. В итоге взял е70 и понял что нет альтернативы данному автомобилю. Был удивлен насколько он мягче, по мне самое то, и не валкий и не табуретка.

 

забыл написать что при продаже еще и генератор загудел благо чел,который покупал сказал что сам по гарантии заменит

 

пересел на 4.8 с А6 3.0TD, по мне так по управлению - почти тот же самый легковой автомобиль, сидишь высоко, все на вроде на месте, но эргономика проработана лучше в Ауди. Особенно надоедает писк парктроника, даже после перевода переключателя коробки в положение Р. На Ауди парктроник сразу затыкается.

А так, не могу найти каких - либо минусов, престижный, быстрый, комфортный авто. Вот, правда, расход по Москве ниже 22 литров не опускается, правда, 90% времени еду в спортрежиме.

Тестил - ML350- валкий диван, с убогим салоном. Q7 4.2 TDI едет очень даже достойно, но очень уж он большой. Так что, альтернатив Х5 не вижу. Вот про Кайен ничего сказать не могу.

 

7,5 лямов ?!

 

Е70 с обычной подвеской взял?

 

Да, с обычной.

 

всех приветствую.
решился приобрести Х5 4,8
оч хорошая комплектация, завтра еду на диагностику.
решение спонтанное, поэтому не сочтите за трудность напишите, что смотреть в первую и следующую очередь.
с BMW знаком, но с Х5 первый раз.

и еще, не понимаю как работает пневма. расскажите подробнее.

 

Движок посмотри. Прогретый мотор пусть поработает на холостых минут пять, потом резко давани гашетку. Если сизоватый дымок пойдет, то маслосъемные колпачки под замену.

 

спасибо, с колпачками знаком - это обязательно.
больше всего интересуют болячки.

 

Смотри рычаги передние нижние,чтоб не брякали(стоят 20 тыр. замена оригинал),если с адаптиком смотри стабы перед и зад,тоже дорогие под 50тыр каждый,амморты тоже дорогие под 50.Нового образца стаб с 2008 года пошел,он не гремит.Посмотри какие ошибки пишет.Пробег узнать тоже можно у гуру копмпютерных,если терли неаккуратно то можно выудить из разных блоков реальный пробег,если терли грамотно,то напишет инфу когда лазили и где вмешивались.Ошибки в архиве глянь,там тоже следы остаются когда че сдергивали,снимали.по их локализации можно додумать,зачем меняли возможно били,поэтому пришлось менять.Покатайся в режимах д,дс,ручном как коробка ведет.фары глянь снизу если трещинки(болезнь),можещь торговаться.Че еще...Так 4,8 надежный движок,смотри чтоб стуков не было,визуально по дыму выше писали уже.Вроде все.Задние фонари посмотри чтоб работали,туда вода попадает,чернеют изнутри и перегорают трубки(тоже болезнь).Ну и все кнопочки,радио,двд,тв проверяй на работоспособность.Чинить потом очень негуманно,каждый блок самолета стоит.Если пробег до 80 то практически проблем недолжно быть никаких.Ну и владельца смотри,кто как ездит.У меня машина ни дождя ни снега не видела за 4 года,а кто то из америки из под фермера пригонял и сам на ней стройматериалы возил

 

Пневмы, как таковой, нету есть активная подвеска(опция) т.е кнопка Sport рядом с джойстиком. Активный стабилизатор нужно посмотреть(стоит прим. 37руб+10руб. замена). Сами стойки фиг проверишь. У меня у самого недавно выскакивала ошибка по адаптивной подвески. Заехал в сервис, приговорили заднюю стойку(35руб. под заказ). Пока репу чесал,в течение месяца, ошибка исчезла сама собой. Теперь наслаждаюсь отменной рулежкой

 

Пневма есть,опция.Адаптик-отдельно,пневма отдельно.Сзади стоят баллоны.но не как на 53.на 70 кнопок нет вкл-выкл и пр,она сама уровень кузова поддерживает.Проблем с ней тоже нету особых.Если гавкнут пневмобаллоны,то кузов просто упадет на колени или перекоситься.Сразу увидишь.Сам компрессор подкачивает как тоже слышно,когда с подьемника снимаешь.кнопка спорт у джостика это система адаптив драйв,пневма другое совсем

 

Активный руль смотри тоже не тормозит ли,звуки,стуки.На месте покрути туда сюда до упора.Резко и быстро.Чтоб не подтормаживала.Прогрей только всю на морозе если.Или в теплом боксе.На морозе иногда любит чудить электрика у них
Стойки проверяют на стенде вроде как.

 

Юридическую чистоту не забудь проверить. Пробег наверно около 160тыс км?

 

Когда в США сдаем машину на гарантийную диагностику, обращаем внимание на следующее:
- течь радиатора
- отслоение краски на руле
- негерметичность задних фонарей
- стук стабилизатора (если машина будет с ActiveDrive)
-блок стояночного тормоза
-правильная работа форсунок двигла
-работа омывателей фар
-бензонасос

 

ребят всем спасибо
особенно MaxxxX5
завтра расскажу, что в итоге вышло )

 

Действительно, т.к. потом приходится делать самому по приходу машины