Поговорим о нашем опыте НЕ BMW

В пределах это сколько? В книжке фигня написана.

 

500мл на 1000км

 

Попробуй раскоксовку на ночь налить.

 

Из одного автомобильного форума:

Вопрос:
У меня Honda Accord 1985 года выпуска, двигатель B18A, кузов
СА2. Так вот, что-то начал барахлить карб - нет ли у кого-нибудь схемы
его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Ответ:
На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был
единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич... Потом были ускорение
социально-экономического развития... перестройка... каждой советской
семье отдельную квартиру... борьба с алкоголизмом... Первый Съезд
народных депутатов - Собчак, Сахаров, страна у телевизоров... "Борис,
ты не прав!"... моя первая свадьба... пустые магазины... ГКЧП... "в связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом... Гайдар, новые деньги - новые цены... мама умерла... опять новые деньги... танки на мосту, пожар белого дома... опять новые деньги... Совместные предприятия... биржи... ваучеры... МММ с бабочкой... черный вторник... первая Чечня... мой развод... моя вторая свадьба... начался 21-ый век... Путин... ребенок в первый класс...
А у этой Хонды только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор"?

 

Точно!

 

могли же делать

 

у меня 50 грамм на 10т.км

 

Для дизеля это показатель на грани фантастики, по-моему) От владельца НОВОГО дизельного туарега я слышал, что если он топит по трассе 160кмч, до Самары и обратно у него уходит 600мл масла.

 

У меня старый дизель, я добавляю грамм 200 от замены до замены (7000-8000 км). А то и вообще не добавляю.

 

херовый какой-то туарег

 

у товарища литр уходит от замены до замены, Тубарек 2.5 R5.

 

около 200-400 грамм на 7000-8000км, и грамм 100-150 из них оседают внутри интрекулера, конструктивная особенность двигателя... Или Oil-catcher ставить нужно, или каждые 10000 снимать интеркуллер и мыть его внутри очистителем инжектора или карбюратора, чем я и занимаюсь) Чистый интеркуллер дает ощутимый прирост отдачи двигателя)

 

тоже не лучше
Хотя может это двигатели такие, но все-равно не 50 грамм

 

Насколько мне известно, на опыте субар, если масло в интеркулере-это уже плохо

 

на глазок наверно заметно угар 50 граммов особенно на дизельных обьемах в 7 литров на обну заправку

 

Субару турбовые вот им и плохо, а у меня компрессор и это нормальное явление что масло попадает в интеркуллер, оно туда начинает попадать с самого первого километра проеханного после покупки машины в салоне. =)

 

Турбина в основном гонит масло из за сильных картерных газах,они мешают маслу сливатся вподдон
(создают своеобразный подпор. Это приводит кперегреву турбины, атакже выдвливанию масла в
впускную и выпускную улитки ,куда легче вытекать. боляска турбовых бибик.. я доливал литр на 1000

 

1мм на щупе от верхей метки

Не знал, про компресорные

 

за-то маслице всегда свежее..

 

Кто из наших соклубников, на древних и не очень кузовах, делал раскоксовку? Помогает?

 

Помогает, если мотор именно засран закоксованным маслом, а не требует капитального ремонта. Попробовать все равно стоит ибо дешево. Если не поможет - капиталка.

 

Хуже не будет.Желательно совместить со сменой масла и фильтра.Если не поможет кольцам кирдык.

 

Не желательно, а обязательно!

 

Вот такую хочу:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11035895-f1e922.html

 

Изменник

 

РасстрЭлять! (с)

P.S. Пробег не малый...

 

Зато честный. Если за движком следили, он еще столько же пробегает без вмешательства. Объективно, у 10 летней машины пробег практически не может быть меньше 200 тык. Квака, полный привод, кобыл немало... Бюджет просто не позволяет брать что-то дороже.

 

Ну это... из БМВ только Х5 хотелось бы, но пока дороха.

 

Как сделаю - отпишусь, надеюсь колечки отлягут и все будет хорошо)