Nissan Странно почему не обсуждаете новый Pathfainder !

На пафике понижайка через блокировку((( прицеп не потянешь

 

точно, новый намного ближе к китайскому дизайну

 

в зависимости от мотора - 3 и 3.5 тонны на прицеп.

 

Ниссан вообще на вариатор полностью переходит, по ходу...

 

ниссан нигде не писал про "понижайку" на Х-Трейле.... у Х-Трейла три режима: 2WD, AUTO, 4WD lock - никакой понижайки нет!

 

Будет вариатор там, и полный привод как у Мурано

 

спереди, 3/4 спереди, сбоку - неплох))
Но сзади... напоминает китайскую реплику под RX в предыдущем кузове

 

чем то сзади хайландер напоминает

 

симпатичный получился
но вариатор это фэйл

 

Интересно, почему у выставочной машины тонированные в 0 стекла? Какие-то откровения в интерьере?

 

свес переднего бампера и жопа - ужОс

 

Во во от"Хая"полно чего ну атак ни чё себе "аппарат"

 

Услыхал, что не будет на российском рынке представлен... Если так - то странно как-то...

 

ужос!

 

Логично: лучше без суеты зарабатывать больше на каждом JX.

А объяснять в чем принцип. различие JX|Murano|Pathf... - задолбаешься...

 

Принципиальное различие было бы если бы хоть один из трех продавался с дизелем на автомате. Наиболее подходит на эту роль новый патф.

 

в Эуропе уже есть дизельный Мурано....

 

Тоже не фтыкаю...)
Чем именно?)

 

ну, ценой может будет лучше патрола раза в полтора

но это точно не патфайндер - у патфайндеров ручки задних дверей на кромке у стекла, вертикальные...

 

Я выбирал паф только как РАМНЫЙ внедорожник, с нормальной ценой и движком. Теперь он перестанет быть таким, а стало быть будет просто кроссовером.
Новый выглядит как хайлэндер в чисто скоммунизженном виде.
Жаль.
Большие становятся всё более пластиковые, а средние перестают быть внедорожниками..

 

Да и большие перестают. Патрол новый, в сравнении со старым, как внедорожник, хуже.

 

Уныло. Вариатор вообще расстроил. Когда ниссановцы прекратят совать вариатор свой куда не попадя. На Теане ещё куда ни шло, а вот Мурано и Паф это

 

Конеш, теория.
А разве не так? Старый патрол по проходимости, полагаю получше будет. Но это единственное, чем он лучше. Еще + дешевле. А в остальном конечно, новый лучше!
Писал уже выше, что у всех производителей видна тенденция перехода от жестких рамных внедорожников, в сторону паркетников. Но по мне так это хорошо. Большинство юзеров в трофи не участвуют, а ездят по городу, да на дачу-рыбалку-охоту. А для этих целей современного СУВа с умной электронной трансмиссий достаточно.
Стенаний по поводу отказа от рамы и мостов в подвеске, я лично, не разделяю.
А по теме, будет на новом патфе дизель+автомат, буду всерьез рассматривать. Нравится. ИМХО лучше нынешнего.

 

http://www.youtube.com/watch?v=SIoO3qisT5o

 

да он вообще с нынешним ничего общего не имеет.
с нынешним мурано логичнее сравнивать.

 

Посмотрел тест. Ну ведущий прям моими словами говорит точь в точь. Или я его

 

Я смотрел еще одно видео, там их оба на бездорожье тестировали, на одних и тех же участках. Вот любопытно смотрелось, как старый гребет и пролезает, а новый на своих 22 лаптях закапывается на месте, как корова на льду.. Если старый был путешественник, готовый хоть куда и для любых доработок. То это такой какой он есть.. как LC200 большой, важный, красивый, но БЕЗТОЛКОВЫЙ вне дорог!