То ли дороги, то ли колёса

На Нариманова за заправкой хорошо делают.

 

откатывал диски у Тиграна на масло базе.. 5000 тыс полёт был нормальный после они тупо все покололись даже те которые не откатывал.. кЕтайское г...но было... откатывал там оригинальные они в форме банана были.. 3000 тыс на 45 профиле зимой всё гуд..

 

свои 16 радиус ремонтировал на московском шоссе, у моста путепровода.
Где-то была темка даже моя, я там нехило диск погнул

 

Жесть
Странно, впервые такое вижу, что на одной машине такое неоднократное повреждение дисков

 

Я думаю, что перепад температур должен быть весьма внушительным и довольно интенсивным, с точки зрения изменения температуры за единицу времени

 

Мороз этому не причина.
Нет у нас, таких перепадов, которые могли бы хоть как-то значительно изменить молекулярную структуру металла, из которого сделан диск

 

Вижу трещину на месте сварки. Нет?

 

А это вообще металл? Почему владелец не выносит мозг ОД? Где официальная претензия в письменной форме в 2-х экземплярах зарегистрированная в канцелярии ОД? Где запрос в службу клиентской поддержки? как-то не понятно все

 

Всмысле? Не пластмасса же это и не дерево

 

Это можно доказать только в том случае, если окружность колеса полностью ровная, в противном случае могут сказать что влетел в яму.
Мне кажется лучше попытаться через КАСКО возместить

 

Через каско есть свои нюансы

 

Без мухлевания через каско диск не оплатят. Правда я с этим сталкивался давно, но не думаю что что-то поменялось.

 

Морозы точно не при чем. Просто после нагревания участка металла на границе образуются зоны напряжения. Школьный курс физики.

 

Варить надо уметь диски. Варят чем попало наши доморощенные местные кулибины. Сплав сплаву рознь. Я про эту тему много читал. Там целая наука. Металловедение мало кто из сварщиков изучал.

 

:возможно пракатали плохо

 

Это неправильная сварка. Диски по науке надо правильно варить и после сварки надо правильно отпускать металл, снимать напряжение в структуре металла. В Ульяновске этого никто не делает. Вот отсюда все эти трещины в месте сварки. Ты не один такой

 

Изначально диски не подвергались сварке - новые. Не забывайте. А трещины все-же были. Сразу надо было в ОД предъяву, не та машина что-бы доморощенным колхозом заниматься, тем более ульяновским

 

Почитай отчет краш-теста чери амулет в авторевю где-то пятилетней давности. Данное с позволения сказать авто вроде тоже МЕТАЛЛИЧЕСКОЕ (я о кузове)

 

По науке, диске не восстанавливают!
Это категорически запрещено производителем!

 

С этим никто не спорит, только живем мы в России, где даже производят станки для правки литых дисков.

 

Диски трескаются от ударов. Просто так ничего не треснет. Тем более от мороза.

 

У меня диски от ударов не разу не трескались, тем более в таком месте, я понимаю если ступица диска вывалилась , но здесь металла на отбартовке д..ера, не может этого быть. Или удар такой - что потом никуда не поедешь. С дисками что-то не так. А у хозяина по-видумому возможностей через край, что-бы так на все это безобразие реагировать и по левым сервисам гонять

 

Все диски, которые треснули по ободу - вареные или правленые.

 

можно свое мнение!
если по науке, то это могло произойти по трем причинам:
удар - локальная трещина, скрее всего с потерей элемента окружности и деформацией
усталость метала, оброзование микротрещин и вследствии нагрузки диск лопаетса, как правило целиком
раковины при литье диска - заводской брак. или нарушение тех условий - применение более мягкого сплава!
думаю, что если дажже диск варили, все равно можно написать притензию од и провести экспертизу сплава на соответствиетвердости и однородности.
к тому же дилер по закону обязан ее провести и если он прав, то потом ее оплачивает клиент.

 

Ты смеешься или серьезно?

 

плюсанусь, а инициатору темы походу пофиг
он еще разок к предприимчивым кавказцам съездит и ништяк. глядишь скоро лето, там лапти на 19 колотить будем