ESS компрессор ставил или планирует кто?

негуманный прайс относительно того, что сделали в Москве для двига N62/
как говорят, сцепление надо поменять, а так все остальное на стенде выдерживало.

 

ск-сервис. у них на вортеке

 

его поменяли на гитротрансформатор еще на заводе.

по сабжу, я бы не морочился, она быстро все равно не поедет, даже, как м6 не поедет, а гемороя в процессе установки, настройки и эксплуатации потом будет прилично. если конечно тюнинг процесс, как таковой не является целью.

 

и мало кто возьмется писать программу!!! сам одно время искал)) на м6 пишут а на 645 никтог не может толком написать

 

Автомобили оснащены шестискоростной автоматической трансмиссией Steptronic или секвентальной коробкой передач SMG

устройство SMG знаем?

 

бывает. набери еще раз. лучше всего договориться приехать и там поговорить о том сколько им на что надо. и какой результат. цифры точные у них есть, так как замеры делали. и авто на ходу это, насколько знаю. я тож хотел хотел дунуть в авто. общался на эту тему. но потом разубедили меня) я, надеюсь, временно, остыл)))

 

О каком сцеплении речь?
Чет не видно его в автоматической коробке которая установлена на 645/650

Если SMG - то проблем быть не должно вообще

+1
поздно прочел

 

а еще лучше если бы дочитали до конца.

в теория хватает. на практике не хватало.
как раз они и говорили, что с трансформатором не проблема дунуть на сток и вынуть 480 лс с 44объема. но на шестерке на этом не остановились и была прблема. насколько я знаю.

 

У автора смг? Лан, выкрутился)))

З.ы. если реально смг я бы даж не думал о компрессоре, автомат починить хоть недорого)))

 

я не знаю, что у автора. я знаю, что на той где компрессор.
так что опрометчиво вы тут с соклубником учили меня конструкции автомобиля.

 

Прости учитель.

 

Планирую ESS ставить на свой 4.8iS хапёныша.
Говорят, уже тестили для N62.
Тоже только одно беспокоит.....коробка и редуктор не помрут ли?
Да, и конечно, сам двигатель не развалиться нах(((((??

 

Коробка и редуктор не развалятся, если конечно с педалей не стартовать. В редуктор лучше сразу поставить блокировку, например Quaife. Устанавливать компрессор рекомендую в Норвегии, в мастерской ESS. Готов ответить на любые вопросы по теме и помочь в общении с этими тюнерами.

PS Специально для AlexGT - Лёха, компрессорная Alpina B6S едет никак не хуже чем М6, а по прямой она даже побыстрее, за счет 700НМ.

 

Отписался в личке!

 

Ответил

 

В альпине коробка держит момент на ура, она там усиленная
Блокировку ставить обязательно,
Стартует машина именно прямо
Компрессоров не бойтесь

 

Привет!
Это и ко мне относится?
Если вкорячу компрессор, нужно будет блокировку ставить?
Ну на компрессор ценнег примерный я уже знаю, а сколько блокировка?, не подскажите?))
X5 4.8iS

Пасибо

 

Стукнись в личку Turbocharged, он все подскажет и со всем поможет, мне он помогал во всем, за что ему поклон

 

Расскажи это Джастеру, который не мог м5 чвн проехать, хотя денег в его 645 было закопано прилично. Атомик компрессорами терь торгует чтоль? Фейспалм карочи.

 

645 никогда не станет Alpina сколько не вкладывай поэтому сравнивать 645 и М5 думаю не корректно
Сток В6С едет плюс минус хамман м6

 

Лёш, в E63 B6S сил как в E63 M6, только момента в полтора раза больше.
На 645/650 раньше не было адекватного предложения по компрессорным китам, сейчас есть http://www.esstuning.com/products/ESS-N62B48-550i{47}650i-TVS2-Supercharger-System.html

 

А есть смысл это делать? Разгон до 100 на сколько увеличится?
Может проще и дешевле купить M6 ?

 

Явно лучше взять м6 и уж туда компрессор вкорячивать, результат будет намного приятнее

 

Вопрос не в этом, я про бюджет, 300 компрессор, 150 новые тормоза, настройки и установка еще 50, уже прилично набегает. В итоге получится 450-490 сил.
А в м6 507 в базе и момент поинтересней

 

согласен полностью

 

слушай, хорош писать пургу откровенную.
во первых, компрессорная 645 никогда не станет альпиной, во вторых, вапще не хочется разводить тут эпичный и тупой спор, но где разгон по прямой (обороты), и где момент.
от темы отписался.

 

а турбину и интеркулер можно туда вкорячить ?