Первые "цифры" на новую М5

http://www.youtube.com/watch?v=vRYYe0kLCto

http://www.youtube.com/watch?v=8Gg6mh6j2rc

Сомневаюсь)

 

А как же верховой чудо-атмо мотор V10 VS попсово-турбинный паровоз ? Где олдскульные фаны ? Или миф о них журналюги придумали - традиции и "бла-бла-бла" измена стилю

 

Круто!!!

 

Это печально)))))

 

а что печального? самый актуальный вопрос для меня (и думаю многих) так и остался открытым...а именно, как они рулон поедут...додумались АВД и РВД с места поставить до 150 км/ч (пусть даже без "demonic launch" у гтр)...ничо не поймешь... надо ждать НАШИХ Расейских заездов)

 

Какая то слабенькая победа, гтр слабо оторвался, м5 догонит быстро..
ждем весны и ру замеров

 

а м5 и гтр уже одноклассники?


1,5G в повороте конечно впечатляет, но тема вроде о седане бизнес-класса ))

 

В конце роллом гэтэр отсосал за обе щеки. Такая конечно помойка по сравнению с м five.

 

дааа, что то ребята облажались - опять теплое с мягким сравнили...

 

Обратите внимание, что итальянцы на М5 затормозили за 4,05 сек, лучше чем англичане на ГТР (4,08)
PS вообще, конечно, сравнивать комфортный трансевропейский седан со спец созданным спорт купе это -

 

было б интересно посмотреть на бой Цзю-Кличко

 

Знаешь, хорошие туфли проиграют хорошим ластам в процессе плавания , это же не значит, что ласты "сильнее" туфель? Это значит только то, что ЭТО хорошие ласты

 

он сказал, что ехали на "D". Это в прямом смысле?)) на ф10, на любой, очень сильно чувствуется разница между режимами д и с... так что если они ехали на д, то это ни в какие ворота не лезет))

 

C ланча было бы еще хуже...

 

Ошибка - М5 4,5, а гтр - 4,08 - оч. существенно.

 

Я же написал -"итальянцы" )))
Постом выше видео, лежит скан итальянского журнала

 

Да, я был невнимателен, но в чем смысл сравнивать на разных дорогах торможение разных машин?

 

Я думаю, бы согласишься, что гтр за 3,5 сек не остановится )
PS при просмотре видео мне не понравилось как эмка тормозила, такое ощущение, что не в полную силу

 

Ага, только стопари в конце у гетера первыми зажглись.
М5 отличная машина, был бы XDrive - цены бы не было.

 

торможение - один из тех навыков, который полностью перепрошивается в мозгах драйвера на треке. а тут как поймешь - усилие то на педалях в начальный момент никто не мерял

зы вообще AutoCar съехал с катушек на ГТРе

ззы М6 снова будет состязаться только с 911S.

 

Да и Road & Track



http://www.youtube.com/watch?v=t_UdQYLCNHA&feature=youtube_gdata_player

 

1. Согласись, полсекунды, на одной и той же машине (я про М5), это какой-то анрил
2. Только с места, ходом будет гораздо быстрее
Обрати внимание, на 400 м скорость у М выше, а километр, даже с места, эмка проезжает быстрее и скорость выше

 

Цены не будет новой РС6

 

С таким же успехом можно было сравнить нью М5 с S 65 AMG и сделать вывод, что мерседес вообще никуда не едет. Маразматический выбор авто для теста.

 

Да что вы все маразматичное, маразматичное.
М5 позиционируется как практичный драйверс кар, а не как быстрый диван а-ля Амг.
Имхо, сравнение грамотное. Человек, который берет м5 помимо ежедневной эксплуатации, плюсы м5 и так тут всем понятны, примерно понимает что он теряет в сравнении с чистокровным спорткаром.

Это же не русский тест "да мы, да погода, да киевка, да у меня, да я...".
А европейский.

 

на видео гтр дороже мки на 1000 фунтов, а у нас дешевле на 2 ляма, что за ерунда