На свежих машинах отсутствует механизм аварийной разблокировки АКПП

поменяю свой е70 с красной приблудой в багажнике на новый без таковой...так и быть, доплаты не возьму )))

 

загнать бы этого урода, кто придумал это, под машину где нибудь в тюмени или красноярске, пусть крутит этот винт

 

Это уже не новость, вот почитай мою тему


http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=565395&highlight=f25+%EA%EE%F0%EE%E1%EA%E0

 

будем на новые БМВ ставить старые коробки

 

На самом деле не все так печально.
Если машина с датой производства после ноября 2010 года, то есть возможность перевести АКПП в нейтраль не залезая под авто (прямо с водительского места)
При этом отсутствует на этих авто болт, который надо было вкручивать для разблокировки.
Итак, чтобы разблокировать АКПП на стоянке надо:
Включить зажигание
•Нажать и удерживать педаль тормоза
•Нажать кнопку СТАРТ-СТОП
•Как только стартер заработает (в случае дизельного двигателя или низкой температуры наружного воздуха может занять несколько секунд), включить нейтральное положение рычага селектора
•Нажать кнопку разблокировки АКПП (в левой части джойстика АКПП)
Перевести рычаг АКПП до точки срабатывания вперед и удерживать
•После достижения необходимой частоты вращения стартера в Комбинации приборов появляется сообщение системы автоматической диагностики, дополнительно раздается предупреждающий сигнал
•Вновь включите нейтральное положение рычага селектора
•Сообщение системы автоматической диагностики: Transmission malfunction (КПП неисправна). Transmission position P may not be possible (включение передачи Р может оказаться невозможным).
•Нейтральное положение рычага селектора показывается в комбинации приборов
•Удерживайте педаль тормоза до тех пор, пока стартер не остановится
•Для возможности маневрирования автомобиля необходимо оставить зажигание включенным.
•При выключении зажигания коробка автоматически переключается в положение Р.

Если не удалось разблокировать коробку после 2-х попыток необходимо дать стартеру остыть как минимум в течении 10 минут.

Ничего сложного в этом нет, нужно просто иметь уверенно вращающейся стартер.

 

Сложно, полюбому сложно. Надо этот мануал возить с собой. А лучше не отьезжать от МКАД далее 100км.

 

Нам тоже

 

Я когда устанавливал сигналку на своего коня, спецы мне продемонстрировали возможности красного ключа который лежит в багажнике. Перевели быстро коробку на нейтралку, руль тоже кстати рабочим становиться и довольно быстро взяв на трос вывезли за пределы сервиса. На всё ушло от силы минуты 1,5. Понятно что за приделом сервиса мог находиться эвакуатор и дело былобы в шляпе. Просто у них была услуга по консервации данной опции. Я конечно отказался так как мне нужна была самая дешёвая сигналка годящияся для каско, но с их слов немцы поняли что они натворили и на реесталенгах они усложнили данную процедуру. Было много рецидивов в самой гермашке.

 

имхо, конечно, но усложнили они в первую очередь для добросовестных владельцев, а не для жуликов