Вопросы/Ответы - управляемость, пилотаж, шасси, подвеска, настройка и т.д.

Ну, быстрее пока нет Может, в Казани страшновато валить на пределе или сложно выдержать идеальную траекторию, чтобы проехать поворот на 160-165 км/ч? Потому как если его проходить на 140 , то он быстрым и не покажется Ну или Тильке расчетную скорость немного завышает.
Волоколамск тут тоже погоды не сделает, т.к. быстрый поворот там всего 1.
Так что пока новых трасс не появится, почти все доступные в РФ реально быстрые повороты (>180-190-200 км/ч для кузовных машин) будут сосредоточены в Обнинске и Сочи. 3 штуки в Сочи и не меньше десятка в Обнинске (в обе стороны).

Прямая в Казани достаточно быстрая, но тоже не рекордная. Быстрее в Сочи, в Питере, в Волоколамске, в Обнинске старт-финишная прямая в обратку где-то на 10-15 км/ч быстрее. В Сочи, правда, трасса городская, вся в отбойниках, врядли там возможно будет так валить, как расчеты показывают - слишком высока цена ошибки.

 

Какие у нас трассы оказывается есть

Думаю в Казани все в порядке со скоростными поворотами!

 

На мой взгляд, там один ходовой поворот, следующий изгиб за прямиком, остальное немного не то. Хотя в целом, очень интересная трасса, мне понравилась.

 

Ну,особо страшных мест там нет. Если б не рельеф,конфигурация показалась бы довольно простой,- маловато поворотов,и едут только в одну сторону.

Конечно,если б я выходил из 1.40,а не из 1.50,повороты стали бы более скоростными,но не принципиально.

Ждем Обнинска.

 

А мне каацо, что после длинной задней прямой надо оч хорошо пройти левый девяностоградусный и за ним будут два самых быстрых поворота на трассе. остальные с затычным выходом- сильно не повалить.
ИМХО.

 

Ты ездил? Или по фото? (если что, то это не наезд )
90гр дост медленный, но ессно, он решает скорость след поворота.
Под вторым ты что имеешь ввиду? Длинную дугу после первого изгиба?

 

Увы, не ездил. Финка ближе!
Россия - она суровая! Без должной подготовки (прицеп, техничка) я рискую только в благополучную Европу гонять. При чем иногда да же "одним днем" езжу. благо 400 км в один конец до ближайшей трассы.

 

Понятно. То, что ты назвал вторым поворотом, это дуга вниз, с (помоему) отрицательным уклоном

 

вспомнилось лето...

вопрос такой - при старте когда асфальт холодненький колеса начинали буксовать они как будто подпрыгивали , или можно сказать что "били" и это чувствовалось задницей((
колеса пс2 машина м3 е92 этот эффект связан с резиной или подвеской?

 

Извиняюсь, что я не Федор.
Тут все вместе. И подвеска (что вряд ли, т.к. машина свежая) и резина и особенно самоблокирующийся дифференциал. Отсюда и удары.
Не мучьте машину, не для этого она создана.

 

Извиняюсь, что я не Федор. (с)

Не должна прыгать, на полностью исправной машине не бывает такого.
Проверяй заднюю подвеску, особенно т.н. гуммиелагеры

 

Т.е. ты думаешь за 3-4 года уже подошли?))

 

не мучаю 1 передача робот газ не в пол. иногда на 2 передаче тоже "удары" но это уже в пол...

 

блин у меня пробег 55 000км эксплуатация с 04,2009г у первого владельца купил с пробегом 30000 и судя по машине он на ней от дома до клуба ездил соблюдая ПДД))))

да и дилер на 50 000 ТО типа ее проверял и товарищи в сервиси смотрели вроде все ок. но как только потеплеет проверю гуммиелагеры хотя почитал про них http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=18436 по симптомам только один похож...

 

Летом все будет хорошо)

 

Можно и за месяц приговорить при желании

55 000 это очень дофига, однозначно резинки задней балки поменяй и будет нормал.

 

Летом еще хуже будет - зацеп лучше и нагрузки больше будут.

 

Часто ты за месяц то приговаривал?
И кстати, у тебя БМВ давно была? А то слышал что ты сейчас на кольцах рассекаешь)) Так и до мерена не далеко)
Дело не в подвеске. Работает блокировка, никакая подвеска не выдержит, будет бить. Проверено на практике за много много лет.

 

За много-много лет проверено, что исправная машина никогда не прыгает, любой марки, плавно буксует.

 

Ты наверно блокировку приговорил, а не гуммилагеры.

 

Какая разница, что приговорено, исправная машины не должна прыгать.

 

Серег, тебе бы в другой раздел модератором)

 

В какой?

 

В обмен опытом

 

факт!
надо искать свободный ход там, где он быть не должен!

 

Очень хочется узнать мнение о полезности подобной конструкции и ее применении.

найдено по запросу kit car Dax Rush

 

не кажет картинку....

 

Вопрос в следующем, собираюсь ставить на Е30 с S50 мотором 4х поршневые суппорта Брембо от Е38, вакуум стоит маленький, как подобрать тормозной цилиндр к данной комбинации?

 

я бы вариант тандема рассмотрел

 

В смысле?