F25 часто садится аккумулятор

В начале февраля отогнали в Балтавтотрейд по вопросу разрядки АКБ.

Что они сделали: диагностика + еще что то + подзарядка АКБ итог $$$
Я охренел от $.
Вчера 12 февраля опять показывает, что АКБ разряжен и т.п.

Примечание: X3 2.8 лайф .... водитель мама (спокойная езда).... поездки редкие (4 раза в неделю).... ЦС оплачен на пол года)

 

Кто-нибудь знает точно, чем подзаряжать?
Обычное, трансформаторное, з/у пойдёт?
Да, вот таким можно?
http://www.ctek.ru/podbor.php?dev_id=103

 

Пойдет только заряжать будете дня 2, у Вас мощный аккумулятор, а там мах зарядный ток 5 А

 

Надо брать, что бы сила тока ЗУ была не менее 10% от емкости АКБ. Чем выше ток зарядки, тем быстрее зарядиться. Но это вредно для АКБ.
Если есть возможность, купите с регулировкой тока.

 

А сколько таким зарядником заряжается, при условии что появилось предупреждение о разряде акб? Можно ли использовать на улице? Уровень IPxx какой? Автомат ли?

 

Покурил поиск, есть устойчивое ощущение, что BMW продаёт под своей маркой именно CTEK. Сравните
http://www.autotuning-bmw.ru/bmw_battery_conditioner_61432153788.html
и
http://www.ctek.ru/podbor.php?dev_id=103

 

гелевые аккумуляторы НЕЛЬЗЯ заряжать трансформаторным з/у.
заряжать тока импульсным!
оригинал БМВ - СТЕК.
заряжать не ниже -10 С (т.е. теплый гараж либо снимать аклематор, либо ждать теплый денек)
я пользую ОРИОН 325 - мне ваще нравится!
при появлении надписи у меня заряжалось около 2 ччасов, потмо з/у ушел в режим буфера (хх) 0.5 А.
кстати щас -31, днем до -20. пока все нормуль, иногда в день проезжаю 100 км иногда 8 км.
Цезарь просто отключен, не удален.
но руки все ранво чешутся ток утечки померять.

 

Пользуюсь вот этим: http://ctek.ru/podbor.php?dev_id=65

Подзаряжаю через клеммы под капотом.

У BMW своего зарядника нет - только CTEK

 

в F25 разве гелевый акб?
У СТЕК ведь есть модели до -30. Исполнение POLAR. Типа повышенным напряжением заряжают.

Своего ЦС выдеру на первом ТО, лениво к ОД ехать из-за него только.

 

Чего только не знают владельцы современных БМВ......

ЗЫ свинцово-сурьмово-хреновый

 

ВладелИцы, ты хотел сказать

 

Я хотел сказать в принципе о надежности новых БМВ, раз даже владелИцы знают, что за хрень туда заливают.

 

ЦС ампутирован с момента покупки.
Сегодня второй раз за время эксплуатации увидел надпись "Разряд акку на стоянке, некоторые потребители были временно отключены." Т.к. это уже не первый случай (было дело в теплом сентябре), ниче делать не буду - посмотрим, как эта "умная электроника" приведет сама себя в порядок. Если по нормальному рассуждать, в таком режиме мозги должны забыть про Efficient Dynamic и начать заряжать акку все время, вне зависимости от торможений и движения накатом. В прошлый раз сообщение светилось ровно сутки с момента первого появления. Погляжу, как будет нынче...

С дилером есть договоренность, что при повторной такой неисправности ни за какую диагностику больше платить не буду, а они будут разбираться с машиной сами и до выявления причины.

 

Подглядел у Х6. У них есть такая опция "Для коротких поездок". Авто будет засыпать не через 40-60 минут (по умолчанию), а через 16. Дело в том что пока авто засыпает потребление тока сначала порядка 1А, потом 0,4А.
Кто нибудь знает у нас есть такая возможность ?

"И у них есть еще такое понятие как прописывание АКБ при его замене, я так понимаю с изменением емкости, необходимо в мозгах прописать его емкость или ток заряда, ХЗ вообщем."
- но вот это я думаю чушь полная !

 

Если и есть, то это недокумментированная фича.

 

ОД БМВ в г.Иркутске

 

повезло вам.

а давайте разберемся тогда насчет каким зарядником заряжать АКБ.
где я тогда читал, что нельзя трансформатором?! определенно на этом форуме

 

Руль, в твоих энциклопедических познаниях я ничуть не сомневался, даже думаю, что ты можешь пальцем измерить ток утечки при включенном подогреве сидений.
Просто если бы все было норамально, разве бы ты забивала себе голову тем, что аккумулятор хреново-палёно-гибридный?

 

Может быть мне повезло и у меня либо АКБ неубиваемый, ли цезарь кровь не пьет, либо...... катаю каждый день (если не бухаю) до Москвы 30 км, по Москве и обратно. АКБ пока не заряжал. (мне стыдно не знаю где находиться, но под капотом не видел)

 

я тоже думал, что мне повезет, так как цезаря нет изначально и заводилась в -28, но сегодня и я присоединился к вам. в -29 сегодня завелась, а приехав на работу,30 км, при выключении зажигания получил всем знакомый низкий заряд аккума:-(

 

Обидный просчёт BMW с зарядкой аккумулятора.
Ложка дёгтя просто.
Но я всё-таки решил взять 30d. Но не заказной, а Лайф. С такими косяками нет сильного желания переплачивать.
Будет через пару недель. К сожалению альтернативы нет.
В том году морозов уже не застанет, а к следующей зиме может отзовут и исправят прошивку.
При "правильной" езде, даже если часами в мороз стоять с работающим двигателем, ошибок не возникает. Выжить можно.

 

Альтернатива есть всегда.

 

А я что-то не нашёл.

 

Я вот сейчас рискую навлечь на себя гнев небес и следом увидеть "искомую" надпись на БК, но полностью с вами солидарен. Дело в "правильной" езде.
Узнав о таком нетрадиционном подходе к зарядке акку, какой мы наблюдаем в этой модели, стал постоянно пользоваться ездой накатом с уходом стрелки индикации эконометра в голубую зону ED. Проблем пока (тьфу-тьфу) не имею, несмотря на то, что пробеги у меня небольшие, а по утрам пользуюсь еще и Вебасто.

P.S. Цезарь - зло, но дело не только в нём. Пользуйте накат.