F25 часто садится аккумулятор

Дело не в этой модели.
У меня f10 530dx.
Все то же самое. На иностранных форумах давно всё уже выяснили.
Справедливо для всех BMW c Efficient Dynamics.

 

Это что же получатеся, что акка заряжается только при езде накатом и торможении?! Все-таки мне кажется, что рекуперация это дополнительная опция, а акка должна заряжаться при любом режиме движения.

 

Кому так кажется, у того и садится аккум.
Так было раньше, но вышло из моды.

 

Может стоит лучше искать или может подождать. Брать машину за 2000000 а потом обсуждать скрип рулевой, разряд аккумулятора , хамство сервиса я бы подумал.

 

Я полгода думал, много всего перепробовал. Не нашёл лучше.
Даже несмотря на такие нелепые проблемы с электрикой в морозы.
Устранить бы их - и почти идеальный авто.
Хамство сервиса? После мерседеса...

 

Я не хочу ничего сказать плохого, но как-то с Калинами проблем больше......не у всех конечно, но наблюдаешь именно эту картину....
Так будет ли она выгода в чем-то, если это и правда так?

А какую альтернативу предлагаете Вы, даже за большие деньги?

 

Вы просто ездите подинамичней. Тормозите почаще. Для зарядки хватает. У Вас мотор такой мощный... А я на обкатке ездил, плюс, очень скользко было + дороги пустые + мороз + и.т.д. и т.п. Вот и приключилась неприятная история, которая заставила задуматься над причиной происходящего.
А так - меньше знаешь - крепче спишь.

 

Собирается это кривыми руками и программное обеспечение туда заливается ими же.
ВИН точно набивают в Калиниграде......
Да и вопрос, одинаковые ли аккумуляторы устанавливают на американца и на калининградца, остается вопросом

 

И то делают криво иногда

 

Во-первых нет альтернативы корбке + мотору (30d 35i)
c точки зрения плавность+динамика+экономичность

во вторых - компромиссной подвеске + монолитности салона

я не нашёл ничего подобного за сопоставимые деньги.

Разве что S klasse. Но цена. И длина.

 

Так я с Вами согласна, и не только это, еще есть нюансы, но может человек знает и предложит вариант)

Здесь уже были случаи........(

 

О, да!

По поводу рекуперации: если виной всему правда она, это чудовищный просчет инженеров!
Зато узнаем, кто тошнит, а кто разгоняется с выпученными глазами и потом тормозит в пол!

 

+1. после удаления цезаря вообще забыл что такое разряд аккумулятора в т.ч и в морозы.

 

Скоро вадельцев Х3 будут узнавать не глядя, по манере езды, по крайней мере тех кому нужно подзарядить акку!

 

С Цезарем Вы разобрались, с сурьмово-свинцовым "аклематором" тоже на "ты". Теперь и до Калининградской сборки добрались.

Женское любопытство многих выводило на чистую воду...

Я вот даже боюсь узнать подробности.
Чувствую, что об этом лучше не знать, спокойней будет.

 

т.е. если я обычно тошню по трассе 100км/ч в населённых пунктах 65км/ч, то у меня (у автоа) из-за "Efficient Dynamics" будут проблемы с зарядкой А если я не привык ездить как "быстрый Гонзалес"???
Вот по городу я обычно резво перемещаюсь, так как не могу тошнить в пробках, но по трассе я еду спокойно. Этого хватит для нормальной зарядки? Или зарядное устройство покупать и с собой возить?
Вообще что есть накат (на автомате)? На механике помню что был накат, когда разогнался, врубил нейтраль и катишься "а-ля таксист". А на автомате что есть "накат" при котором происходит зарядка?

P.S. у меня А4 1.8TFSI+8-ми "ступый" вариатор, просто таких проблем не было и я хочу понять как их решать на X3.

 

Удалять цезари скоро станет не модно ибо связь с разрядкой аккумулятора при ежедневной езде получается типа "щёлкни кобылу в нос, она махнёт хвостом"
Хотя... блажен, кто верует, тепло ему на свете...

 

Не накат, а принудительный холостой ход, когда топливо вообще не подаётся в цилиндры.

До -25....-30 не надо ни о чем задумываться вообще.
А вот когда включены подогревы и едешь по шоссе равномерно поступательно, то ту-то может сказаться небольшой просчёт инженерной мысли.
Но, я думаю, накопят статистику и подправят логику. Очевидно напрашивается, что в морозы надо заряжать аккум не только при рекуперации

 

Ну я пятёрку же взял калину. Пока доволен! (стучу по дереву и плююсь тьфу-тьфу-тьфу)

Хотел сначала думать, что садящийся аккум - дело кривых рук наших сборщиков, или цезарь-инсталяторов, но дабы не оклеветать людей, попробовал разобраться, и, получается, не виноватые они вроде.

Вот на калине у меня двери с первого раза не закрываются. Вот это засада. Позор полнейший.
Главное, этот косяк не скроешь, как медленно садящийся аккум, его видит вся улицаа-стоянка. Пассажиров надо сначала учить хлопать дверями, чтобы и дверь закрылась и окружающие не испугались.

Но и тут не в Калининграде собака зарыта. Владельцы немцев и немцы-владельцы поют те же песни...

Буду брать калину несмотря на!
И на вопрос - у вас иномарка? буду гордо отвечать - нет, отечественная!

Кстати, простые люди более дружелюбно сразу начинают относиться.
По крайней мере, пока не узнают цену.

 

Т.е. нужно просто убрать ногу с педали газа? И всё?
Ну тогда не страшно.

 

Не страшно, но смешно.
Мне сначала было не удобно убирать. У меня рост 193 и не сказать, чтобы места было слишком много, чтобы всёвремя задирать ноги...
Но привык потихоньку - мерзнуть не хотелось потомучто
Когда едешь по-долгу, то, конечно, легче и приятней, чтобы нога уравновешивалась педалью газа. По крайней мере для рослых людей.

С другой стороты подумаешь - ну не бред ли - на премиум автомобиле 21 века надо как собака задирать ногу, чтобы зарядить аккумулятор.
Повдки детского самоката какие-то.

 

я не верую - я избавился от проблем а верует тот , кто ездит накатом чтобы зарядить аккумулятор верует в то , что он тут не при чем...
Да , не при чем , не спорю , но видимо он настолько активно помогает разряжать АКБ, что всем верующим в его невиновность приходится ездить накатом

 

Я же где-то тут писал почему цезарь не может за день посадить аккум.
Ученье свет, неученье тьма.
Учебник физики 8 klasse с законом Ома для участка цепи - в помощь неверующим!
Это декретное время у нас отменяли, а закон Ома - нет.

 

Да уж с альтернативой так ж плохо как с качеством x3. В плане двигателя и коробки Х3 лучший, в плане интерьера и экстерьера Эвог на голову выше бмв но новая машина с детскими болезнями, в плане надежности и подготовленности к суровым российским зимам xc60, но ни двигателем ни интерьером он похвастаться не может, если конечно не сравнивать с Урбаном ( кроме двигателя, коробки и шилдика там от бмв ни чего и нет не понимаю зачем его люди покупают), да к тому же но он есть у меня.
Последние время складывается желание ни чего не брать. Читаешь форумы и плохо становиться от прочитанного, и тут и там косяки у производителей а расплачивается покупатель.

 

Как-то слабо представляется как на трассе можно ехать накатом? Сегодня попробовал, что-то скорость быстро падает. Не вариант.