Infiniti Infiniti М37. Сможете отговорить? )))

сейчас предновогодних предложений уже нет, в лучшем случае 2,1

 

http://infiniti.autoprodix.ru/models/m/prices.php?id=109

По наличию информации нет.

 

Ну, и мои 5 копеек.
Сразу оговорюсь, что машину выбираем жене вместо СХ7. Я пока буду хранить верность Альпине.
В общем, чего понравилось/не понравилось...
Внешний вид:
+ Редкий зверь на дорогах, поэтому пока смотрится существенно интересней F10 и Мерса Е-класса, которые просто на каждом метре. Честно скажу, что для меня это - существенный аргумент. Как раз в свежем "Авторевю" выяснил, что всего в прошлом году М-ок продали только лишь около 700....
Дизайн спорный, но пока нравится.
+ Очень достойный клиренс.
- Можно легко в потоке спутать с G.
- Хром.
Салон:
+ "компьютеризация и электрификация", включая навигацию, задние мониторы, что актуально для дочки, блютусы и прочие Айфоны. Все, что надо есть.
- какой идиот додумался управление маршрутным компом вынести на угол панели приборов? Дико неудобно.
+ масса регулировок сидений, в принципе, устроился вполне комфортно и "сам за собой" (187 см) уселся сзади вполне нормально. Правда, подушки передних сидений показались чуть коротковаты (все же спорт-сиденья у БМВ - идеал).
+ Задние сиденья вообще рай для ребенка - всякие кнопочки, подогревы, двигающиеся спинки и мониторы.
- как можно делать как бы элитный кожаный (деревянный) темный салон и неожиданно от середины стоек на потолок гнать унылую светлую ниссановскую тряпочку? Я ее еще со времен Пасфайндера ненавижу.
В целом, ощущение общей "премиальности" авто портят попадающиеся местами какие-нибудь дешевые кнопочки, некоторые пластиковые элементы салона и тот же потолок. Ну, вроде на твердую 4-ку.
Управляемость:
+ Подвеске просто плевать на неровности и ямы.
+ В режиме "спорт" машина вполне успешно делает вид, что она - БМВ.
+ Очень достойная шумоизоляция, хотя если сравнить с тем же "двойным" стеклопакетом е39, то выяснится, что 15 лет назад немцы все равно делали это лучше.
- Есть небольшая валкость, но для машины для жены и на каждый день - совсем не критично.
- В обычном режиме Инфинити вспоминает таки, что она не БМВ, а Ниссан и поэтому едет как Теана - скучно и неторопливо. Что, впрочем, в городе не напрягает.
Режим "Эко" сделан, вероятно, для этих, как их там... "метросексуалов" и я бы тупо оторвал бы какой-нибудь провод, дабы этот режим включить было невозможно.
+- Полный привод на тесте негде было особо пробовать, поэтому здесь сказать ничего не могу....

Резюмируя, в данной ценовой категории - 2 с ма-а-аленьким хвостиком (по акции) аналогов на рынке просто нет. Плюс, судя по профильным форумам, аппарат избавился от болячек предыдущего поколения и никаких серьезных проблем своим владельцам не доставляет. В общем, еще чуть подумаем и с очень большой вероятностью будем брать.

PS. Оговорюсь, что БМВ - однозначно харизматичней и интересней. Но! Совсем за другие деньги и с совсем другими проблемами. Инфинити - это "value for money" в премиальном сегменте.

 

Принцип полного привода на М37 и на ФХ37 одинаковый? Или есть различия?

 

а я бы не стал, горячиться, инфинити не стоит своих денег, дешево только на первый взгляд, только продал свой ФХ35 2009 года, все работало криво я бы сказал по кетайски....

 

Ну, покупаем еще более привлекательный вариант Инфинити ниже 1.9, поэтому сомневаюсь я, что найдется что-то аналогичное...
Потом ездить будет супруга, пробеги - минимальны, не более 10 тысяч в год + гарантия... Я как-то спокоен.

 

Да ладно, просто человек снова вернулся к религиозному поклонению БМВ.
ЗЫ. Если что, я придерживаюсь той же веры. Просто иногда хочется разнообразия, а одинаковость всех салонов всех моделей БМВ немного поднадоела...

 

у меня первая бмв, раньше было тока у супруги, до фх был мерседес
для смены картинки можно конечно и на инфинити, просто надо понимать что такое когда в машине за два мульта есть доводчик только водительского стекла, а на обогрев задницы пожалели тенов, делается это вентиляией, а года там теплый воздух в мороз пойдет-понятно)))))так сказать до чего можно довести уровень экономии
а уж как супруга ваша намаиться с навигацией из поднебесной, ух....воще машина не женская, руль мотает, надо держать двумя руками, правда у меня резина была 21
и не забудьте что там ТО раз в ПОЛ года , гарантия....ну наверное да, если не пошлют как у меня было

 

Ну, все интересно, только я не FX покупаю, а М. Не на 21 радиусе, и с другим центром тяжести. И если это весь список проблем, то как говориться: "Восторг отдыхает", список мелких вопросов будет у БМВ существенно больше, увы.
И в конечном итоге, при той цене, за которую я ее беру, продать через пару месяцев можно будет почти без потерь.
Касаемо вопросов гарантии... У дилеров БМВ косяков, уж поверьте, ну о-о-очень много, даже при условии того, что в том же "Автодоме" я знаю чуть ли не добрую половину мастеров.

 

Дык как угодно, просто вы купите галимый ниссан за 2 мульта, с кондиционером а не с климатом,как-то обидно это, а там как говорится хозяин-барин

 

Вы в это верите? Даже с учётом очень привлекательных цен (это правда) эту машину вообще не берут. Что уж говорить про вторичку... Я М серию на дороге вообще не вижу. И я понимаю людей. За 2 ляма лучше мерседес особой серии взять. Лучше нормальный автомобиль по подвеске, чем сумасшедший по динамике с недоопциями инфинити, ИМХО.

Если говорить о ФХ - то тут другая история. Его главный плюс - динамика и управляемость. И эти два понятия он оправдывает полностью. А М всё-таки создана для комфортного перемещения, которое не очень-то и комфортное у М...

Но это ИМХО, конечно. В принципе, за эту цену машина хорошая. Но я бы взял особую серию мерседеса Е... И чуть доплатив засунул бы в неё некоторые удобные опции... ПРосто всё равно опции у инфинити нафиг не нужны... Слежение за разметкой, активный круиз и тд - я вообще круизом не пользовался ни разу. Зачем мне ещё и активный?

 

Мля, я не беру новую машину в салоне, подвернулась с пробегом в 2000 км и весьма серьезным дисконтом. Так что, да, я верю. Правда, готов плюнуть и купить у Вас мерс с таким пробегом и полным приводом за 1,8.

 

такое без серьезного дисконта то и не сольешь

 

http://www.mb-i.ru/item/17/165/

Помойму лучше это... ХЗ... Подгрев "задних жоп" - мегофункция, без которой просто не рпоживёшь...

 

Разница в более чем 500 тысяч меня греет больше.
Да и потом, чуть дешевле мерса стоит новый Х3 с 3-шкой в хорошей комплектации. Но мне он как-то не особо...
И повторю, что Инфинити жене понравилась, ездить на 90% будет она. Для меня же вообще все машины, не выходящие из 5 сек. до сотни - УГ. Но это - лично мое крайне субъективное мнение.

 

Мы говорим с вами на разных языках. Я говорю о том, что инфинти серии М (конкретно этой серии) метит в бизнес класс. Если говорить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО о бизнес классе, то у инфинити М есть конкуренты в лице БМВ 5той серии, мерседеса Е класса и ауди А6.

В бизнес-классе, ИМХО одним из ключевых показателей является комфорт. Инфинити М стоит 2 миллиона (речь про новую машину). Мерседес Е класса в неплохорй комплектации (в моей ссылке есть всё что надо, ИМХО) стоит 2,4 ляма без скидки. Если выбить скидку, то в 2,250 наверняка уложишься. Переплатив ты получшиь машину с отличной подвеской, настоящими опциями, но с худшей динамикой.

Что важнее выбирает каждый сам. Я бы взял мерседес.

Но опять-таки это размышления в слух и НИ В КОЕМ случае не "обливание грязью" вашего выбор. Инфинити М хорошая машина. Как минимум с огоньком

 

Sergey506, у Вас подход маркетолога. Я же исхожу из конкретной задачи купить интерсную машину за вполне конкретные деньги, вне зависимости от класса авто. Как-то так.

 

[BMigellitto][/B] Скажите пожалуйста ещё раз про полный привод m.... Не знаю как в Питере, но В Москве вчера на заднеприводной g-ке меня обгоняли все - буксует до 100, еле заехал в горку... Как с этим на m? Лежит много снега - трогаемся, буксует зад, а потом подключается перед? Или же просто спокойно стартуем из снега? Заранее спасибо!

 

Don't Have BMW

Кнопка snow нажата?

 

нет джиха 3.5 и кнопок snow нет, так как полного нет. Она просто тупо шлифует на месте сейчас....

 

Мигель, я уже писал, что инфнити хороша тем, у кого динамика на первом месте... Что ФХ, что М, что G, что ЕХ - автомобили, у которых в 99% случаях конкурентов на светофоре не будет. Просто лично для меня (обратите пожалуйста на эту фразу особое внимание), 7-8 сек до 100 за глаза...

2,5 со скидкой - легко уложитесь. А если 2011 года то и ещё дешевле.

В смысле? Моих укачивает сзади смотреть мультики во время движения, так что не вижу смысла, ИМХО.

Какой пафос в Ешке? Во всяком случае я его не наблюдаю.

 

где динамика и где инфинити с ее тормозами и кренами. только со светофора дриснуть, не более.

пафоса в ешке я тоже не наблюдаю. это же не инфинити

 

Вы говорите о машинах предыдущих поколений. Сейчас тормоза акебоно на инфинити не хуже БМВ.

А крены ни о чём не говорят. В городе и на трассе Вы точно не сможете перейти грань, на которой управляемость БМВ вам понадобится...