F25 часто садится аккумулятор

Связано с морозами.
Так быть не должно.
Тренировка не только аккумулятора, ни и водителя с полуотключенной печкой на трассе в -30?!

 

Тренировка акку в мороз - глюк прошивки.
Тренировка акку вообще - почему-бы и нет?

Вчера печка во время движения работала как ни в чем не бывало. Единственное что - сразу после отключения двигателя кнопкой выключалась навигация/музыка и тп. Не горели габаритные кольца и подсветка в салоне.

 

Мне печки стало не хватать в -30 по трассе на 110км/ч без обгонов. И то только временами дуло прохладой.

Важны именно нюансы! А не то, что в -35 печка работала.
У меня она жаром пышет в любую погоду. В городе. А вот пару часов по пустому шоссе - через час начинает временами прохладой дуть. Обдув включен почти на максимум. Это тоже важно, так как мотор печки жрёт как стартёр.
После таких поездок и возникает сообщение о разряде.

Сложно воспроизвести и диагностировать такую проблему.

 

Да какие тут мысли могут быть ?! Никаких непонятных и не объяснимых надписей на БК в авто не должно быть по определению !

У меня уже все эти надписи несколько дней, машине 1 неделя, пробег 400 км. К ОД хрен запишешься. Я сегодня с утра завелся, доехал до дома и потом завести не смог. Через 20 минут вернулся, она завелась Сегодня же отдал авто ОД. Правда вчера я предварительно написал письмо в БРТ, после чего ОД меня и пригласили. А так запись на конец февраля. Если честно, то я конечно никак не ожидал от нового БМВ такого подвоха. И сдается мне что ОД ставит нам полудохлые АКБ. Поскольку у меня эта надпись была на новом авто.

 

Может автоматически была достигнута заданная на климате температура? У меня такое тоже было но я колесико которое посередине передней панели перевел в крайнее положение, чтобы шел только горячий воздух и все прошло!

 

Колёсико я крутил.

 

У меня было так.
Первый раз сообщение вылезло после 60 км трассы, на улице было -20. Паркуюсь, глушу - сообщение. Тут же завожу - пропало. Было это месяц назад, примерно.
Стал активно ездить накатом. Сообщение не появлялось.
Но, регулярно замечал, что при открытии машины не загорался свет приветственный, внутри, снаружи и фары не включались, пока не заведёшь двигатель. Думал, что-то глючит.
Второй раз - вчера. Сразу же после завода машины, за бортом -34.5 Сообщение о разряде и о отключении потребителей. Печка не работала. После 50 км с активным использованием наката не пропало. Вечером завелась с полоборота, температура -24, сообщение не пропало. Обратная дорога, 25 км. Дома подключил обычное з/у - трансформаторное, другого не было. Оставил заряжаться на ночь - утром сообщения не стало. Заряжал при -24. Не уверен, что это полезно для акб. С другой стороны, а что с ним будет?

 

Дизель?

Неправильный вывод. Моторчик печки ~30..50ватт (ну 100, если несколько моторов, 4х зонный климат, тонировка по кругу, все навороты ).
Кондиционер ~ 2..3 кВт, но в большинстве машин он не электрический. В F25 где-то мелькало сообщение, что по технологии ED он электро?

Стратер - пусковой ток 100-300 ампер, при напряжении 12v это 1...3 киловатта !!!.

Не путайте.

Моторчик печки точно ни при чем.
Фары 2*35 ксенон или 2*55 вт галоген жрут больше.

 

ая без кондера езжу

 

вот это правильная мысль!
или еще можно - сообщение выскочило, но печка и подсмветка продолжают работать в обычном порядке

 

Стартер работает доли секунды.
А моторчик печки работает постоянно. 1 запуск мотора = 30 секунд работы печки. С моторчиком зимой всегда работает подогрев сидений.
Жена как-то в порту ждала меня и уснула с включенной вентиляцией и выключенным двигателем.
За 40 минут, или меньше, моторчик печки высадил аккумулятор на новой машине в 0.

 

+1 Полностью согласен

 

ОД поменял аккумулятор, посмотрим что будет дальше. Жалко морозы закончились

 

Когда работает вентиляция, но не работает мотор (генератор) - это понятно. Но когда двигатель заведен, работает генератор и питает всех(!!!) потребителей в машине электроэнергией. В том числе подогрев сидений, моторчик печки, мозги машины, музыку, ABS, DTC, ЭУР и тп.

Аккумулятор в таком случае может только заряжаться, либо просто быть "не при делах" (если умничает Efficient Dynamic или он полностью заряжен и система видит это и не подзаряжает его).

 

А вот что было у меня:
Две недели назад, когда морозы стали сильнее, тоже выскочила надпись "Разряд аккума на стоянке, некоторые потребители были временно отключены." Вот думаю, попал в морозы. Ладно думаю, поеду на следующий день к ОД, пусть разбираются, но не смог заболел. Машина два дня на стоянки, морозы злые. Иду с утра на стоянку, а в голове одна мысль заведется или нет. Пришел, завожу, все нормально никаких надписей включаю авто диагностику, пишет «неисправностей нет», ну думаю глюк наверное был. Проехал 5 км до работы, глушу и ….. "Разряд аккума на стоянке, некоторые потребители были временно отключены." Во дела! теперь уж точно надо ехать к ОД, благо он у меня не далеко от работы. Пока то да се, собираюсь ехать, завожу ВСЕ ОК. Ладно думаю, подождем, что дальше будет. В итоге проездил неделю без проблем, а в пик морозов с 12-13 февраля как писал Sergy71, все повторилось причем отрубился вентилятор и в машине был совсем не Ташкент, но делать опять ничего не стал. Вчера с утра завел все работает, никакие ошибки и проблемы не высвечивались, а уж сегодня когда всего -5 и подавно.
P.S. Машина заводилась без проблем, не глохла.
P.S. P.S. ЦС не демонтирован, активен.

 

К работе генератора. Из журнальной статьи по тесту на территории США представитель производителя отметил что генератор даёт заряд при:
1. Холостой ход
2. Устоявшиеся (дословно) обороты двигателя при движении

 

В журнал много чего могут написать...

 

В журнале много чего могут написать...

 

Дайте пожалуйста пруфлинк, этот вопрос достаточно горяч, чтобы поизучать источники.

Навскидку верить не хочется, потому как информация противоречит и собственным наблюдениям и косвенным данным самого производителя (полурекламные лозунги по концепции ED).

 

Снял Цезарь с машины - ничего не изменилось, в морозы такие же проблемы с АКБ.

 

проблемы с заводкой или просто надпись о низком заряде?

 

Результаты голосования

 

По моему на Х3 стоит система " рекуперация энергии торможения" может что с ней

 

бинго!

 

первое сообщение на форуме и сразу в яблочко!

 

А почему бы и нет? До тебя об этом никто даже и не думал.
Ай Молодца!

 

Ну ладно вам, застебали парня
Он нам юмор принес в застойные ряды, а мы неблагодарные...

Черт, а может и правда дело в системе рекуперации?

 

Надо почитать МатЧасть. Изучить принцип работы. Ухожу в Инет. Поиск рулит.....