Жор масла N52B25 и как его лечить-часть 1.5

вот так понятно, а ответы в стиле "не нужна тебе эта машина, Вовка" слушать можно до посинения

 

а именно? допуск обширный...

 

Сыграл в лотерею, не пожалел с 1 л на 1,5-2 км., стало 1 л на 3.

 

Там их вроде как 12 на выпуске, как и на впуске...
Какие-то конкретно менять или это просто описка?
Точно известно, что стучат именно выпускные?

 

Понятно.
А то у меня с самого начала постоукивает клапан.
По звуку - один. секунд 5-10 после запуска.
А если машин постоит несколько дней, то и несколько минут может стучать.
Неприятно.

 

Ох сколько умников, которые что-то слышали\послышалось\им сказали в сервисе\им сделали в сервисе, и теперь они поучают других с видом крутых знатоков..

Автор - тебе собрали двигатель не заменив одноразовые болты шатунов, звёздочек на распред валах и маховике. Это детали, откручивание которых ведёт к серьёзнейшим повреждениям двигателя и возможно дтп!!! Шатун - высоко нагруженная деталь, незначительное облегчение которой ведёт к существенному выигрышу кпд двигателя, и бмв сделали болтики на нём очень тонкими, и из высококачественной стали. При повторной затяжке болты деформируются(проверено). Я понимаю какие-нибудь прокладки или болты поддона не заменить(кстати и с этим в списке проблемы) - масло потечёт, но катастрофы не случится, но этот список - настоящий ахтунг.

 

И блок не такой-же. На N52 он магний-алюминиевый.

 

Поршни ремонтные(после расточки цилиндра, большего диаметра) существуют, но контор, которые точат магний-алюминий в Москве, я не знаю. Говорят происходит наволакивание на резец материала цилиндра. Гильзуют с гарантией.

 

Есть случаи откалывания кусочков твердых отложений(нагара), попадания между трущимися деталями и глубоких царапин на цилиндрах.

 

Под столом

Читаем лучше М52ТУ

 

Болты растягиваются у основания шляпки, становятся тоньше, иногда при затяжке отрываются, правда. Могут оторваться при работе, если для тебя это норма, то флаг в руки.. Болты головки тоже не менял?

Хотя б в тисе почитай! Блок магний-алюминиевый, гильз нет!

 

1. Там и оставайся, если по сути ничего нет.

2. Два факта в уме сопоставить не выходит? Там утверждение что М52ту и N52 одинаковый алюминий.

 

Что сам то можешь сказать? ТИС начитался или хотя бы один движок перебрал?

Он написал про то что загильзовал свой двиг наподобие М52Ту

 

1. Не заметил? Уже сказал!

2. Неправда.

p.s. Если не перестанешь передёргивать факты и не выйдешь из неадеквата, перестану с тобой общаться. Мне так дешевле.

 

Я вопрос вроде задал: Ты двиг хоть один перебрал???

 

Моторист со стажем. N52 перебирал.

 

Ок, что за звездочка на маховике?

И зачем менять звездочки на распредвалах- если не меняется цепь, звездочка на колене, натяжители и успокоители?

 

А понял, болты: шатунов, звездочек и маховика!

просто читаю по-русски

 

Для тех, кто в танке

http://tis.bmwcats.com/doc1101745/

цитата:

Предупреждение!

Сплавы алюминия и магния.

Запрещается применять стальные болты. Опасность электрохимической коррозии!

При магниевом корпусе использовать только алюминиевые болты.

После выворачивания алюминиевые болты подлежат замене.

Отличить алюминиевые болты можно по синим торцам.

Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения) .

и даже:

Предупреждение!

Не допускать контакта стружки (1) с водой.

Опасность возгорания и взрыва

 

Ремонтные поршни продаются бмв зачем? Чтобы гильзы под них растачивать?

 

Гильз там нет! Лично видел.

 

Ты бообще понимаешь значение слова гильзы? Вот гильзы http://www.motorinteh.ru/Technologies5.aspx
В N52 блоке только цилиндры, потому что это блок цилиндров. Он выполнен из магний-алюминиевого сплава, как и говорит тис.

Да проверь ты свою информацию! В танке нет интернета?

 

И головка магний-алюминиевая и болтики тоже там одноразовые алюминиевые
http://tis.bmwcats.com/doc1101753/

 

Скис? Надо бы извиниться - за сумасшедшего и перед ребятами, которым насоветовал движки свои поломать.