Ваш рецепт хорошего старта на Z4

насколько долго зажимать?

 

У меня по снегу даже не стартует...Ехал сегодня по Звенигородке и на 100 км/ч на летней резине 235/35/19 болтало из колеи в колею, одним словом на ровном месте заносило ))
Так, я нажимаю кнопку DTS, на панели загорается "DTS", вроде отключаю!, но держу всего пару секунд!, дольше держать что ли надо???

 

Чтобы полностью отключить стабилизацию, нужно секунд 5-6 держать 'DTC' кнопку. Появится не надпись 'DTC', а значок желтый со стрелкой внутри.

 

после этого если нет нужного опыта держись по дальше от столбов, бордюров, пешеходов и всего во что можно въехать.
а вот одинарное нажатие кнопки dtc позволяет хорошо повилять задом на не большой скорости. у меня создалось впечатление что чем выше скорость тем крепче начинает контролировать машину даже с отключенным антибуксом, а на малой скорости хоть пятаки крути.
паралельный вопрос по теме: думаю прикупить блокировку дифа. как я понял с таким причендалом машина себя гораздо прогнозируемей ведет себя в заносе и стартует с место эффективней, не таскает зад со стороны в сторону.
так вот вопрос чего выбрать? я не злостный отжигатель\дрифтер, но не редко тапку придавливаю, хотелось бы найти золотую середину цена\простота установки\качество.
чет BFG пропал

 

Да. У меня правда опыта достаточно, хотя я уже тут много раз писал, что езжу с DTC, меньше думать надо.

Насчет блокировки — машина становится не прогнозируемой. Во-первых, она еще больше склонна к заносу (я пересел из своей машины в машину BFG и офигел). Во-вторых, конечно скользит она существенно лучше. То есть дрифтить гораздо приятней, но мое имхо — в реальной повседневной жизни, нужно следить за машиной еще сильней.

p. s. BFG продал свою машину exzetik'у.

 

Ну я ждал ждал... 25 хотел приехать домой и уже создать пост о преобреьении еще пока не видел ее. хотели позже запостить с bfg...

Miki разрушил мои предвкушения поделиться со всеми этим

 

ну тогда не много ОФФа

exzetik поздравляю с отличным приобретением
(он тебе со всеми ништяками продал или снял?)

 

А, черт
Сорри =)))))

 

mikkirozov если курсовую не отключать поведение машины с блоком сильно отличается от стока?
BFG вроде сам где то писал что стал увереннее чувствовать машину после установки блока.
надо поискать его сообщения..

 

Спасибо. Приеду, все зафотаю и все расскажу. Ok?

 

Как раз наоборот, с блокировкой машина становится предсказуема и понятна, поведение под тягой однозначное.

Лучший старт на хорошем асфальте, в редукторе самоблок, DSC OFF, широкая и мягкая резина на задних колесах.
Зимой в старте с педалей смысла ноль, все в пробуксовку уйдет. А летом легкая зедка улетит от тяжеленного икса.

 

Когда найдешь, скинь, я тож почитаю

 

на Мке если бросать сцепление при оборотах больше 1500-1800 вообще никуда не уедешь, будешь подметать асфальт

 

Я где-то сказал, что машина стала не предсказуема? Я сказал, что при переходе из Z4 в Z4 с самолблоком, сначала немного теряешься, потому что машину таскает по-другому. На мой взгляд, её тащит боком гораздо чаще, нежели если самоблока нет.

То, что в момент езды боком машина реально проще себя ведет, также в моем сообщении написано.

С DTC на никитиной машине не ездил

 

вопрос, что лучше и проще поставить на зедку остается открытым!

 

Согласен полностью - первое время именно такие ощущения. Но привыкаешь быстро и отвыкать уже не хочется

P.S. на зетке все время езжу боком

 

Я тоже езжу боком, и от самоблока не отказался бы ))

 

Ну наконец то добрался до этой кнопки )) Спасибо!!! Поведение машинки координально изменилось )) Получил кай от катания по ночной Москве полубоком ))

 

Ну у зет4 как раз три приятных кнопки:
— DTC
— 'Sport'
— Открытие крыши

=))

 

Нет Оснований возрозить

 

я как то пробовал ездить с отключенной курсовой в спорте (уже зимой) - несколько раз сам жутко напугался и напугал с десяток - другой водителей
опыт вождения переднеприводной машины с играл злую шутку (
мож почитать чего из теории посоветуете?

 

Самая лучшая теория это практика
Я бы порекомендовал искать открытую площадку или парковку супермаркета ночью и тренироваться там...Несколько дней тренировок и вы уже первокурсник школы экстримального вождения )) Многих своих знакомых именно так учил ездить зимой!

 

Полностью согласен, что лучше всего больше практики! Я пару лет подряд зимой, когда засыпало дороги снегом, выезжал рано утром или поздно ночью и катался по пустым улицам в заносах. Зато теперь любой неожиданный срыв оси-исправляецца на автомате, даж сам не замечаю этого. НО теорию жеоательно хоть немного почитать или посмотреть!!! ведт хватает тонкостей рулежки задним приводом!!!

 

Можно посмотреть фильм "библия дрифта", вроде так называется. Там раскажут теорию как можно ездить на заднеприводных=)

 

да, там хорошо описана техника, особенно нравится уголок экрана которые показывает ноги пилота.

но, нужна машина на механике и с блокировкой .