Ошибка двигателя на 335i

Это разве бмв форум ?? больше похоже на форум японцев Дочитал до 5-ой страницы - плакал неужели всё так плохо .. ИМХО проще М3 взять! Атмосфера рулид!

вон америкосы накатали публичную заяву на бмв -

С момента своего дебюта BMW N54 вместе с моделью E90 335i смогла завоевать сердца не одного автолюбителя, а также отметиться в числе победителей не одного автомобильного соревнования. Однако, не смотря на то, что здесь была решена проблема «турбоямы» все равно из-за высокой мощности может возникнуть опасный момент если владелец авто с таким мотором решит сэкономить.

Благодаря тому, что этот битурбированный двигатель выдавал чистыми 407 Нм и 300 лошадиных сил, он нашел свое применение не только в машинах первой, третей и пятой серий, но стал также использоваться в открытом спорткаре Z4 и кроссовере X6.

Но, несмотря на свои существенные преимущества, BMW N54 имеет ряд существенных недостатков. Насос высокого давления очень часто приходит в негодность, а еще имеется дефект в конструкции турбокомпрессоров, из-за чего приходится ограничивать их производительность до минимального уровне. В итоге из-за этих недостатков пришлось автолюбителям подавать коллективный иск на BMW.

В защиту автолюбителей вступилась адвокатская контора «Kershaw, Cutter and Ratinoff», которая инициировала в рамках дела то, что несвоевременная поломка в топливном насосе может привести к аварийной ситуации на дороге из-за того что теряется способность потреблять топливо. Такие обвинения прозвучали в адрес двигателя уже не в первый раз.

А из-за неисправности в турбокомпрессорах, а именно, потому что его невозможно использовать на полную мощность, под капотом возникают различные странные звуки и в довесок ко всему не сразу срабатывает педаль газа. После выслушивания этих жалоб, концерн принял решение исправить ситуацию с производством этого двигателя и они стали выпускать новую программную прошивку, но она не позволяет раскрутить турбины до нужного количества оборотов. Из-за этого ухудшается динамическая характеристика и вследствие чего появляются «турбоямы», устранение которых и являлось главной задачей этого мотора.

Кроме обвинений в выпуске дефектного двигателя, юристы предъявили иск компании БМВ в том, что она скрыла информацию о дефектах не только от автолюбителей, но и от управления по безопасности дорожного движения США. Если суд удовлетворит иск юристов, представляющих интересы автовладельцев, тогда компании БМВ придется отозвать все машины выпущенные с этим мотором.

2 неудачных мотора сразу - куда катится мир

 

Не все так плохо,многие преувеличивают,а ногие просто не умеют обращаться с авто.
У меня пока Слава Богу поломок не было,за машиной слежу езжу на полном баке и на 98м,ТО делаю гораздо чаще чем положено.....

 

Разве нормально когда двигатель БМВ! ломаеться, ест масло ?
Вон в 90-х все моторы были m10-m20-m30-m40-m50 милионниками и заслужили славу "неубиваемых" (у самого было 2 мотора м40 с пробегами 370 и 400 тыс. - до сих пор работают без капиталок и ремонта, причем с заменой масла раз в 15-20 т.км. ) м50- вобще легендарная плита ... но сейчас n52b25 - тоже маслоед (у меня м3 3.2 мотор от замены до замены 200 г. масла съедал и это при постоянном каждодневном отжиге )

зы. все чаще слышу на сервисах - бмв-шный мотор ест масло 1 л. на 1000 км и это нормально это ж не жигуль с убитым мотором

 

Ломается не двигатель а электроника, а масло ест у тех кто его не меняет по 20тыс. Те старые милионники это чугунные тяжелые моторы с минимальной форсировкой, понятно что если их облегчить и задуть туда в 2 раза боьше сил то рессурс не может остаться прежним. Ну и что? Лучше на 400+ сильном 335 ездить даже если в обслуживание входит замена насоса, каких то датчиков, чем на старых добрых милионниках тошнить.

 

У меня на 335 от замены до замены(5000км) съедает грам 500 при отжиге,на 125й вообще не ел.
Мне кажется эта тема вообще не об этом

 

А разве нормально отъездить на моторе 200 тыс. за 3 года к примеру и выкинуть потом мотор на помойку ?? Это нормально для одноразовых японцев.. Мне к примеру нравиться машина и я хочу ездить на ней 5-7 лет и желательно не вокруг сервиса и не с бочкой масла в багажнике А не три года покататься пока на гарантии и скинуть .. чтобы она другим имела мозх

ТРУ-атмосфера 3.2 - 343 л.с. на м3 - мотор с минимальной форсировкой ? 4.9 мотор на м5 - 400 л.с. - тоже слегка форсированный мотор ? А 5.0 V10 без катов и с чипом дающий 567 лыс. - тоже фигня ? и не сыпется кстати .
А n52b25 - ест масло на машинах с пробегом 10 тыс. км. - почитай темы в соседней ветке .

зы. сам езжу на моторе n52b30 который самый удачный из последних шестерок. Подкоплю денех возьму м3 е92 имхо намного рациональнее чем брать турбовую тачку с геморойным мотором и малым ресурсом

Зыы. смысл был в том что бмв стала делать ненадежные моторы, 2 сразу это много.

 

У меня был n52 не жрал он масло.
Не, ненормально отъездить 200тыс за 3 года)) У меня пробег 25 в год, машины 2-е. Куда можно проехать 70 в год на 335 я не представляю и не понимаю зачем?
По поводу не ломающихся ве 10 не надо рассказывать, а 4,9 400 сил это что форсированый мотор? 3л с 400 силами мне так кажется понагруженей чуток будут не?))

 

была у меня м3 е36 3.2 321 л.с. с пробегом 200 тыс. выдавала паспортные 5.5 легко (тягались с новой 645 е63 - отрывался от него на пол корпуса до 200) и не было никакого гемора в помине! еще тыщ 200 я думаю прошел бы без проблем если бы не продал

зы. покатайся по автобану 600 км за 2.5 часа)) пробег набежит легко

зыы. обидно за родную марку - теряет имидж как минимум - лучших и самых надежных моторов в мире!

 

Перед тем как делать вывод я думаю лучше приобрести и попробовать самому. То что пишут на форумах не всегда стоит принимать за истину. Да и в большинстве пишут именно о проблемах, а остальные ездят и не парятся))

Форсируя моторы может терятся надежность это понятно, но если столько ездить то я думаю стоит задуматься о более простом например о 2х литровом атмо дизеле.

 

почему о ненадежности н54 говорят люди, которые на нем не ездят?))

 

Из этой серии

 

время от времени при отжиге появляется ошибка двигателя, при перезапуске пропадает. На диагностику надо везти когда выскочила эта ошибка, или заглушу мотор они потом тоже смогут считать?

 

Разумная постановка задачи здесь мало кого интересует-народ на этой ветке по большей части на эмоциях....и о том же чугунном блоке знает только из книжек))

Кст
за N55 негатива такого от пользователей вроде нет

 

+100500

Наваливаю на обычном 5м бензине как и несколько моих друзей на М3 е92 и проблем нет!

 

На М1 стоит мотор н54,и там все косячные детали тоже заменили на нормальные.Поэтому советую дабы не ждать джекичанов,поменять все проблемные детали на запчасти нового образца!

 

Я бы 55-й не взял и радовался что повезло взять 54-й, разница в силах у них нехилая.

 

Ну вы , блин , даете . Да N54 просто вершина надежности - у всех коробочки стоят под 360-380 кобыл - и ни у кого не клинануло И еще обижаются - типо насос за 10 тыров поменять пришлось . Вот у авди на 888 моторе 2,0Т поршневые расходник - меняют на пробеге 10000 - потомучта масла жрут литр на тыщу - вот это проблема .
А насчет амеров - читал у них на форуме - некоторые бенз льют 91(аналог нашего 95) - вот и чеки вылазют .
А 55 мотор вяловат стал - факт .

 

ТНВД, форсунки и прочую мелкую хрень я готов каждые 10 тыс менять, лишь бы все остальное работало.
А тут каждый второй плачет. Нефих было на последнее бабло брать 335.

 

Ахаххаа! На сток турбинах копейка проехала квотер 11.2!!!
Куда они не крутятся?? Со сток прошивкой в 7psi?? Зачем там выкручивать для такого буста?

 

Коробка держит до 450 л.с. на колесах!
2.5 мотор самая помойка, если на то пошло, масло жрет и не едет.

 

Ничего там не меняли толком, немного дооснастили, типа вентилятор радиатора и доп радиатор.

 

Я вижу негатив только у тебя! А остальные недовольные хозяева N54 приобрели выжатые, как лимон помойки. Или просто капризные.

 

M моторы все сливают и молчат. Этих помоек, как грязи в регионах.
Откуда такая уверенность? Статистика есть по всем моторам BMW??
Мое мнение такое, что ломаются все моторы, если за ними не ухаживать.

 

Сними солнцезащитные очки-проще будет увидеть всех, кто о негативе 54го повествует))
А как быть с теми, кто взял 335 новой? Сами отжали или бездарно эксплуатировали?

 

Вот объясни, у тебя вроде 335 нет не было и не будет, че ты здесь забыл? Потролить чисто? У 335-й как у любой современной машины есть косяки и они еще не страшные, мотор легко тюнится в 420сил и при этом летит как правило мелочь и то далеко не у всех, машин тысячи, а пишет о поломках 10 человек и еще ни один не написал про поломку самого мотора.
з.ы. Приводить в пример чугунный мотор алюминиевому это много ума надо иметь, какие они одноклассники? Какой расход бензина у 2JZ-GTE при мощности 420сил?

 

50 тысяч сам проехал?