Volvo Полку пенсов прибыло))))

Откуда Вы это вооооообще откопали?
От балды написанные цифры тем более там.


BSR (коробки а-ля JB) - 245лс - http://en.bsr.se/products/tuning-kits/volvo/xc60/
Polestar (придворные тюнеры для Volvo) - 225лс - http://www.polestar.se/en-int/performance/show-all/

Среднеарифметическое значение - 230 лс (+- погрешность стендов нужно учитывать).

Чем дальше - тем больше Вам удивляюсь

 

Спасибо)

 

Это действительно так
http://www.rica.nl/viewcar.aspx?vehicle=1958
Д.3 и д5 в чипе эдентичны оба 245 и 500 момента.

 

Да,про 245 и 500 тоже слышал.
Про 230 при 215 номинала - никогда.
И недемагогичный рол911 еще момент от лени не указывает,без чего разговор о чипе - как раз демагогия...)

 

много чота, у меня на бензе 12,4 средний

 

Теперь переходим к упражнению N2: переводим бабашку из положения P в положение D... Педалировать продолжаем уверенно, но аккуратно... Возможны нюансы

 

Проявляет спортивный характер...)

 

у тебя половина пробега трасса

 

Левой ногой.... )

 

Мягкость и плавность решается регулируемой подвеской вроде как. Без самостийных добавлений бильштайнов и т.д.
А что значит "не хочет поворачивать"?

Там, вроде, есть 2 Д3 - 2.0 л и 2.4 л. Оба 164 лс. Первый никак не Д5, а второй - полная копия Д5, только ограниченная электроникой по мощности, типа евро5 Снимаешь ограничение и получаешь на выходе 215 лошадок. Во всяком случае так вчера на ОД пропарили

 

Наблюдал как ты выбирал свою, а я свою. Че-та ты из пенсомобиля хочешь что-то непонятное сделать, а я на своих 400 силах по-моему ни разу в пол не нажал

 

И не говори...))))))

 

новая прошивка телефона , не нужен аукс кабель больше ,музыку по воздуху ,какая радость ..теперь о главном ,она зажигала несколько раз габариты когда я прихожу

 

Илюх)
Это хорошо)
Привыкла,узнает...

 

))
но почему не всегда тогда ..хочет что бы я ее наказал

 

Если нужен активный драйв, то зачем покупать вольво, фишка данной марки совсем в другом, ИМХО.

Кстати если хотел что-то прикрутить к вольве, посмотрел бы обязательно ассортимент Heico.

 

а я все же вижу один большой косяк - постоянно болящее правое ухо и голова. реально думаю о смене, несмотря на пробег 3,5 ткм. в остальном +1.

 

стукаюсь о дверной косяк при посадке и десантировании чот у меня, походу, жопа слишком большая для седанов, не оч. помещаюсь в отведенное место между сидением и косяком, особенно если залазить надо на подпертой слева парковке. реально ухо постоянно болит от того что бьюсь им.

 

из написанного ничего не следует кроме того, что у тебя тоже слишком большая жопа для седанов

если слева места мало то единственный вариант залезть - правой ногой вперед. если в этот момент думать о чем то прекрасном то удар ухом гарантирован. приходится помнить об ухе