Ошибка двигателя на 335i

Можно и не в гараже! На 0 не знаю, работает ли, по идее чип отключен.

 

ну на 1 и 2 с зацепом по осени сложнее было

 

До конца ноября вваливал на 6!

 

а у меня dsc подглючивала, отрубала вообще все системы неожиданно, поэтому мне и на 0 было море впечатлений

 

Если актуаторы отдельно не продаются, то они составная часть чего? Преобразователей? Спасибо!

 

составная часть турбины.

отдельно их в америке заказать можно легко. стоят по 30 баксов, но работа по замене дорогая

 

Получается при ошибке 30FE (давление наддува слишком высокое) нужно менять турбины? Я окончательно запутался...

 

нее. надо преобразователи менять.

а актуатор посмотри вот его на левой турбе видно: http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E93/50173/any+N+any+any/graphics/11/11_3977/

 

а расскажите про rattle fix option поподробнее

 

The Ultimate Driving Maniac , Преобразователь номер 4: http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E93/50173/any+N+any+any/graphics/11/11_3975/

хотя иногда еще яйца наё*ываются (номер 1)

 

Спасибо большое! Диллер их назвал актуаторами, чем меня и запутал

 

по ссылке, что Тёма кидал, написано просто, что фикс есть

по механике: по ходу под сброс просто калитка ватгейта сразу полностью открывается и поэтому не дребезжит.

а вот на холостых чего происходит, я честно говоря не могу понять, потому что на них штанга актуатора звуки издает... че с ней сделаешь?

 

насколько я понимаю, штанга дребезжит, потому что один актуатор пытается поддерживать определенное давление, чтобы с холостых была тяга.

 

Нет такого! На холостых он открыт на 70% и дребезжит сам клапан, а не штанга. Плюс ко всему актуаторы двигаются одновременно, пора бы понять, что это не секвентальная твин турбина. При фиксе открыт на все 100%.

 

Я тут подумал, может еще и трубки всякие там поменять сразу? Или лишнее?

 

ясно
надо обновить прошивку)

 

http://www.youtube.com/watch?v=Bd_pI-iYyCo&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=Oxxn4sNIKQU

http://www.youtube.com/watch?v=kHRKapBnobE

Хороший коллектор, большие слики....и результат из 9 секунд))

Блок люминий или чугуний?))))

 

Опять пришел джекичан! Был уже 2 раза за 3 дня!
При достаточно быстром старте, не в пол даже, выскочила ошибка и машину начало прилично колбасить, и звук странный у двигателя. После перезапуска пропадает. К чему готовиться? На диагностику записался... Пробег 50000

 

Есть номерок для заказа у кого? На всякий случай, если диагностика подтвердит

 

да не факт) может просто свеча моросить
смысл: активный старт, тапок нажат сильно, впрыскивается дофига, а вот поджечь ее нормально нечему. отсюда пропуск

короче, если беднит, то по топливной системе надо смотреть. если смесь норм то уже связка свечи-катушки

ошибки считать надо, тогда все гораздо понятней станет

 

Да тут вся тема про это, если отбросить форсажников. Почитай - вариантов масса. ТНВД ни при чем, уверен.

 

Тему уже читал, решил благодаря этой теме проблему с преобразователями давления.
Диагностика во вторник, потом отпишусь по результатам.

 

Как это? N54 дважды признавался двигателем года!

 

ты очень умный, но всё-таки надо повторить ещё раз - с двигателем всё в порядке

 

надо блок обтянуть пленкой под чугун и Ph.D признает, что движок супер)))))

 

самовнушением заняться решил?

 

см.1217-там реальное пихоло с чугунякой.
твои предки не на кавказе случайно обитали?
аратюнинг не ко мне...
к твоей пленке магнит магнитится?