F10/F11 Блог владельцев, часть 7

Ну если м одвеска, то нормально... Просто стоковая чето совсем не очень, по крайней мере на 18-х зимних колесах не рф...

 

Российский бродяга снеговик из городского снега "белого"

 

дк на ПП не ставят м подвеску, в том то и развод
а эта, извиняюсь за выражение, сцучка некомпитентная, по-ходу сидит там и лицом целый день торгует, не более
так что у меня обычная подвеска.
ЗЫ: это NIGGAвик

 

Хорошо стрелочка ползет, не что у 3.0d

Стиг зажигает http://youtu.be/HzJtokF4VKs?hd=1

 

а, ну зимой то конечно похуже, но и езда другая уже
но все же считаю, что даже стоковая подвеска очень приличная

 

...но тарахтит

 

Прочитал тут что в германии будет относительно м5 дешевле на 22 кевро .. у нас 4.5 м5 база - если минус 800 = 3700

+опции = 4.5 если не больше

 

тарахтит при открытом капоте. Чтож поделать.

http://youtu.be/X7b1-xPKS18?hd=1 вот тут ощущение у М5 что хиленько стрелочка ползет относительно 550д, не может же такого быть.

 

Чо за наезды на трактор?
На 528 стрелочка быстрее штоле?

 

А никто и не говорит что 528 аналог вейрона да, но после 130 стрелочка у 528 побыстрее побежит чем у 530д.

Есть такое. Действительно большую часть времени я езжу в нормал и забываю что у меня есть кнопка. Вспоминаю только от 150 км/ч, там уже чувствуется раскачка у стока.

 

Там приборки разные у М5 разметка до 330 км/ч, а у МD5 до 260 км/ч

 

Как это не зависят? Я так понял полны - 258 задний 245! Или нет? А что есть полный 245?

 

Ну да, обман зрения Даж свое видео глянул с n63 стрелка со 100 очень быстро уползает к 200, у м5 должна еще быстрее. Дохнет все таки дизель после 100, не его это стихия даже с тремя турбинами

 

Они все 3.0 -258 л.с. Просто на Х3 есть опция, типо занижают силы до 245. А на Ф10 245 л.с. только на моторе 2.0 турбо.

 

Вот и я говорю бензин-дело

 

не не не, ведь был на ф10 245 сил на ЗП 3.0д. А на Х3 просто тупо пишут в ПТС 250 сил

 

А 2.0 турбо на ПП разве не 245 сил?

 

Человек про дизель спрашивал.
А так да, на 528 c n20 245 сил ЗП и ПП

 

Вот и я о чем, лично видел машину с 245 сил!

 

А вот d я и не заметил

 

Решил посчитать копейку 120д. Взял только самое необходимое, на тряпке - 1722

 

Под горку чтоль?

 

Я понимаю что владельцев дизелей вряд ли получится переспорить что их трактора после сотни дохнут Я сколько ни ездил на дизелях, да, в городе эйфория, но на трассе даже 4.2тди после 130-140 Хотя с места вжимает так, что ощущение продавишь спинку сидения, я себя пытался убедить что оно едет, на след день даже n63b48 все расставлял на места, не говоря о b44

 

отсюда вопрос - какую резину брать на сток подвеску - ранфлет или нет на 19 катки на лето, если дорог больше 150 км/ч у нас нет и основная часть времени (99%) город???

 

Я бы ранфлет брал лето. Но это сугубо мое мнение. Он может чем-то похуже, но нет этих проблем что надо запаску возить и прочие сопутствующие вещи.

 

+100500

 

Это даже не спортивно, говорить о n63... Кстати, при чем тут b44b
Так дохнут они сразу после сотни или после 140?
У меня все машины бензиновые были кроме f10 и крузака мне есть с чем сравнивать... В условиях Российских, где больше 140 ездить приходится не часто, дизель 530 и 535 на используемых скоростях более эластичен... А для городских условий так вообще
ЗЫ. И я не тракторист, у меня E71 n55, а f13 n63 заказана

 

Сорри, с телефона писал, перепутал...

 

http://www.youtube.com/watch?v=nf-ogDklcLg

 

Я просто пытаюсь сравнивать сравнимое (примерно одинаковый объем, а не так чтобы 550 сравнивать с 520д. Не знаю как не часто приходится кому-то ездить больше 140, но когда перезжаю за город, а это 70% времени в году, но мне приходится часто. А у дизелей хоть и большой момент, но действует он очень короткое время в отличие от турбовых бензиновых собратьев.