Е60/E61 Рулевая рейка, обычная/активная. Единая тема

Отключил пока актив.Езжу пока так,как и на БМВ,где этой функции нет.

 

у меня такая же проблема с рейкой, датчик положения руля глючит в сырую погоду, сколько это примерно будет стоить???

 

Смотря какую рейку купишь бу- тыщ 20 новая - 100

 

Один из сервисов у нас в Питере согласился попробовать заменить не всю рейку а только датчик, на неделе поеду к ним - по результатам опишусь, датчик бу продают мне за 10 000 замена его столько же

 

бу рейка-16таров.замена 3-4.смысл ваше замены не понятен.

 

как это отключил актив сам?
по-моему сейчас руль должен быть всегда "мягкий"

 

а где купить такую б/у рейку? я не могу создать в форуме новую тему, её удаляют, может я что то не так делаю (новичёк) но несколько разных тем открывал и все удалили

 

Разборки обзвони.на авито их куча.и не в обиду будет сказано партнеры клуба предлагали самые большие цены.

 

ок, спасибо

 

Где гарантии что купленная рейка не такая же?

 

А можно еще фото какие нибудь, чтобы нагляднее увидеть как и что

 

Фото только то,что выше. Ничего сложного в этой процедуре нет. Вы начните,и хорошенько попотев ,всё получится.
Хотел бы задать немецким инженерам вопрос-"почему это ,(только более технологично) не сделали сразу?"

 

Всем привет!
Е60 530i (2003)

Какие-то похрюкивания при заводе авто, адская вибрация когда включаю
R, при езде как-будто что-то цепляет в районе переднего левого колеса,
цепляние усиливается если руль поворачивать вправо, также при торможении под горочку, и резко пропадает если в горку давать газ.

Приговорили мне рулевую рейку и нижнюю секцию рулевого вала.
На машине DD и активное РУ.

Собственно вопросы:

1. Могут ли ошибаться в сервисе
2. Во сколько может вылиться ремонт
3. Где сделать его подешевле

 

1. Все может быть
2. Рублей 100
3. Чтобы скроить можно купить бу рейку или перебрать свою

 

Делали с/р, выставили руль в "0"
Спустя полгода руль резко встал криво (но в другую сторону) и отключился антибукс. В сервисе, где ранее делал с/р) снова поставили ноль, но не успел отъехать, снова загорелась гирлянда, и руль снова в бок.


Кто сталкивался с проблемой? Какие датчики и блоки искать?

 

Либо блок афс либо датчик вращения руля
На диагностику

 

так я после диагностики... в памяти: ошибки страя, сейчас неисправности не обнаружено... Буду искать "сопли"

А датчик положения руля устанавливается блоком или только кольцо?

 

Был такой глюк - руль на 45 градусов и ошибка активного руля - порван был какой то провод под пластиковой защитой днища - конкретно в районе правого подкрылка - сделали в одном из рекламируемых на конфе сервисов - правда разбирали кресло в салоне (там блок чтоли был под ним или типа того) - проззванивали все пока не нашли обрыв.

Сказали что причина скорее всего что под защиту попадал и скапливался снег и грязь - все это повисло на проводе - он сорвался с крепления а потом порвался

 

после разрядки акб слетала колибровка руля. Т.е. тоже становился криво и горела ошибка. Сделали калибровку и все нормально

 

При кривом развале отключается антибукс.

 

с/р ровный. машину не ведет. руль становится вправо постепенно, при достижении определенного угла выскакивают ошибки
оставил на диагностику ребятам.
В активном руле есть сервопривод. Если попала влага, то в мороз разлетается ответная часть, которая держит магнит...и рейка под замену

 

Я поменял рейки на трех машинах.влага убивает только нижний датчик,который существует только у дореста.при кривом сходе через несколько километров отрубается стабилизация. Отсюда-либо кривой сход,либо юстировка.да и еще руль ставится в ноль юстировкой

 

машина как пьяная и на прямой стала...ездить нереально. не видит "ноль" положения колёс, руль вправо смотрит

приговорили по диагностике рейку из-за датчика положения колёс.
И ещё обнаружилось, что задняя опора подшипника гнутая...

Вот думаю: эти процессы связаны (совсем не охота попадать дважды на с/р)

Какие варианты лечения активной рулевой рейки знаете?

 

а мог ли "кривой" с/р привести к гирлянде ошибок? а беда с опорой?

 

адаптация не помогает... ошибка при перезапуске машины не возникает. а возникает только после начала движения и поворота - значит не проводка.
А гнутая опора подшипника не может давать такой эффект?

 

именно кривой сход приводит к такой ошибке.машина ведет себя не понятно как,потомучто датчик руля подает сигнал что машина едет криво.ну как то так,короче стабилизация пытается выпрямить машину,в итоге отключается.после появления гирлянды машина как правило едет более прогназиемо.на диагностике такая неисправность ошибок не дает.делайте сход и после юстировку.

 

незнаю.в машине должно все быть исправно.что за опора?

 

я рейку менял из за датчика, была гирлянда ошибок

 

опора подшипника - ступица заднего колеса.
но не было ни ударов, ни аварий. ездили три месяца после с/р...и вдруг. Это после мойки в оттепель... теперь морозец мог раскрошить датчик на рейке.
Но прежде хочется понять, механический дефект мог ли быть причиной гирлянды спустя три месяца после с/р?

 

колхозного варианта не существует с б/у рейки?