F25 часто садится аккумулятор

Смысл рекуперации энергии в том, что генератор во время разгона не заряжает акку. От него питаются все "основные" потребители: мозги, музыка, навигация, ABS, ASC, DTC и прочие электронные системы, без которых не обойтись.

А когда начинается движение с отпущенной педалью газа либо торможение - подключается цепь заряда акку. Соотв. возрастает нагрузка на генератор.

Копеечная, но экономия топлива. Производитель обязан быть "в тренде".

 

это справедливо для старых дизелей или паравозных, современные с модными системами очистки вышлопных газов, уже совсем не любят ХХ, да к тому же еще образуется нагар на клапанах.

 

Вы безусловно правы так бывает, а в каком классе проходили эл.машины с независимым возбуждением?, сорри прогуливал много, мог чтото упустить.

А что в школе учили про рекуперацию в ф25?

 

Помниться что то подобное рассказывали вначале продаж про Х6, но на них не было СС.

 

Старт-стоп никак не связан с рекуперацией энергии торможения. Это две независимые системы копеечной экономии топлива. К примеру, на F25 28i рекуперация есть, а старт-стоп нету.

 

Возможно, но сегодня два московских дилера (БАТ и АД зорге и Мкад) сказали что все Ф25 в россии идут с СС и она объединена с рекуперацией через efficient dynamics(ED).
Возможно ОД путают что то, а как у Вас с разрядом АКБ есть проблеммы?

 

Не нужно путать официальное мнение дилера и мнение одного (или двух) мальчиков в шоу-руме.

Сообщение о разряде есть (2 случая - сентябрь и февраль). Проблем нет - все самоликвидировалось ровно через сутки после проявления (тьфу*3).

 

Чем дизель лучше?
Говорят так же всё закоксовывается и загаживается смолой, трение больше на малых оборотах, масляная плёнка успевает стекать - обороты максимально занижены ради экологии и экономии топлива, вибро нагрузка высокая и т.д. и т.п. Почитайте форумы про современные турбодизели. Там не мало проблем возникает у людей. Я не особо разбираюсь, если честно, но не раз встречал мнения и объяснения того, что на хх идёт повышенный износ и загрязнение двигателя. Лучше всего - работа на средних оборотах в меняющихся режимах.
Правда, на ресурс двигателя влияют пуски, но для старт-стопа должно быть всё расчитано со смазкой в время остановок.

 

Это точно. Я грамотных людей у дилеров встречал крайне мало.
Особенно по электрике. В лучшем случае - самоучки.

 

ширше надо
Аналогия следующая:
1. Про ранфлет:
Производитель решил за вас, что вероятность пробоя колеса низка, расстояние до шиномонтажа не более Х0км.,резиной торгуют в каждой булочной, поэтому он добавил вам за некие деньги большую степень гимороя( что то при этом выиграв, ну там вес, объем и бла бла), вы купив машин подписались на это.
2 Про алгоритм заряда АКБ и отключения не основных потребителей:
Производитель решил, что лучше вас знает, какие из систем авто вам нужны, если АКБ подсажен, печка или обогрев стекла и сидух, при этом вы не в силах изменить его градацию по отключению вспомогательных систем.
Ну а если АКБ сядет вы прокатитесь к ОД или купите зарядник и "узнаете про АКБ больше ". Вы и на это подписались.
Удивительно, но мощности генератора в принципе должно хватать для полноценной работы этих отключаемых систем, не отключай они ОВ генератора в каких то неведомых маркетинговых целях ( право добавить момент или уменшить расход топлива зимой в россии выглядит смешно).

 

зато данные - при 2 Д турбо расход минимален и разгон максимален, как раз за счет отк генератора тоже.

 

почитайте мое сообщение по проблемке:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=558852&page=11
может кому-то и пригодится, а может и мне советом поможете.

 

Опасный косяк, гарантией признали?
Был бы это был е83, то причины попадания воды либо задний омыватель, либо уплотниль 5йдвери, либо люк.
На МЛ был похожий случай на новой машине, но там при перевозке на автовозе камень разбил заднее стекло, до москвы дождик шел, ее так и продали с ведром воды под полом багажника, но стекло установили новое уже у ОД( так и раскопали причину отказа блоков в багажнике) .
ЗЫ сорри за не потеме, но уж больно длинная и не системная ветка про гарантийные разборки на Ф25, ее бы разбить на подвиды (электрика, ДВС, корбка, кузов и проч.). работа по доводке авто предстоит еще большая.

 

К ОД, что бы не обвинили Вас а данном косяке, если гарантия нужна на электрику в дальнейшем.

 

Отсутствует пункт "Двигатель демонтирован, ЦС демонтирован, АКБ демонтирована, проблем нет"

 

Подведём итоги (для себя хочу понять)
на XX акб заряжается в минусовую погоду? а при плюсовой?
зарядка идёт только при торможении и движении "сбрось ногу с газа" (на минимальных скоростях 15-20км/ч уже не заряжается)?
пенсионерский стиль по трассе с постоянными оборотами противопоказан?

 

Как то так, прообраз Е-мобиля. поспрашайте ОД, крайне занимательно, услышать три разные версии от дилеров одной марки.

 

Три?
Что такое дилер?
Мнение (или его отсутствие) первого (или второго, третьего...) попавшегося сотрудника автосалона - не есть мнение ДИЛЕРА.
Имеется в виду официальное заключение на бланке с печатью?

 

Согласен, всё правильно. Только на ХХ аккумулятор-таки, конечно заряжается, но если включены все подогревы, вентиляции и фен, то генератора в таком режиме не хватает на полноценную зарядку.

 

= круиз контроль (без горок)

 

А вот и зря, что не связан, недодумали немцы. Надо им бы сделать, чтоб ихний EfficientDynamics отключался бы нахрен вместе со Старт/Стопом при 3-х градусах

 

Внимательно прочитав тему, вынес для себя простую вещь:
1. ЦС не дает скидок при страховании
2. ЦС недостаточно надежен, чтобы доверить ему охрану машины
3. В морозы ЦС усугубляет и без того невеселую ситуацию с аккумулятором.
4. Существует значительное количество отзывов о некорректной и просто неаккуратной установке ЦС.

С другой стороны:
1. Вы уже за него заплатили.
2. Придется заплатить еще и за демонтаж

Собственно, далее выбор за каждым владельцем

 

А я бы заплатила чтобы вообще не устанавливали и не пачкали своими лапами салон.....но увы, не желают, вот установить, а потом снять......вот это да

 

Все верно, кроме последнего пункта. Демонтаж - бесплатно.

 

Как мне сказал ОД: "Заряда авто при еде не хватит, его нужно все равно зарядить!!" Все на словах конечно)))

Я лично проехал более 500 км...в разных режимах, трасса, накат, тапка_в_ПОЛ - толку ноль. ТАк что подзарядка от авто - полная *

Смотря как себя преподнести перед ОД, как вести диалог...
Кто-то платит, кто-то нет, другие с трояном катаются.

 

БорисХоф отказался демонтировать бесплатно. Если вы сумели убедить дилера, поделитесь историей успеха? Будет полезно и другим, думаю.

 

В Авилоне всем, кто у них покупал, снимают бесплатно. Даже убеждать их не надо.

 

Вот именно!
Если самому руки опустить - то ОД вообще ничего не будет делать.
Изучите свои права по закону и удивитесь, как ОД меняется, когда вы аргументируете все с позиции закона

 

Я покаместь надеюсь, что его просто не поставят в авто, так как несколько раз напряг манагера, что бы его не было. Но увы надежд мало, говорит, бывали случаи, когда его просто забывали поставить. А насчет бесплатного демантажа это инетересно, так как в Авилоне заказал, посмотрим.

 

+100500
Будите мямлить, на шею ОД сядет и пошлет в САД
Изложу кратко т.к. подробный отчет о получении авто здесь мною написан (курите поиск кому интересно).

Мне к примеру, сказали что демонтаж будет бесплатно и к моему приезду за оплатой, получением авто - все будет снято...но при получение пытались выставить счет за данную процедуру. Были посланы в сад. В итоге после расставления мной всех точек над "i" сказали...будет Вам еще подарок от сервисного отдела - демонтаж бесплатен, извинились.

Из моего личного разговора с "начальством" ОД. Мне ясно дали понять, что ОД не может повлиять на БРТ, диктовать ему условия, а бы не устанавливать ЦС на ЦС у БРТ в Подмосковье вообще, как бы этого не хотел ОД и клиент. Может это такой ОД, я не знаю - вот факты когда БРТ (УзбокоустановщикиАнгара) забывал установить трояна - есть.