F10/F11 Блог владельцев, часть 7

Приятно пахнет и тарахтит

И самое главное бесит бензофилов

 

меня не бесит мне пофиг - главное чтоб машина нравилась и ехала

 

Я не эксперт, но уверен, что правильная динамика достигается за счет настроек двигателя и коробки под "город" Современные бензины 2.0 с турбой тому пример. Время разгона до 100 обычно у бензина быстрее, чем у аналогичного по объему дизеля. Это показатель для города в том числе. Так в чем правильность для города?

Частота заправок ваще не аргумент. Ответить можно качеством топлива, тарахтением и тд ...

Я не хочу, что-то кому-то доказывать. Я хочу понять
Сам езжу на f10 550ix. Было желание купить дизель, но не понял пока зачем

 

Я в общем... про баталии дизель vs Петроль

 

Частота ТО и доооолгий зимний прогрев вкупе с непокрываемым гарантией каждодневным риском запороть дорогущие ТНВД, регулятор и форсы в расейских реалиях нивелируют безусловно важное преимущество дизеля в расходе, реально, кстати, удобное.

 

Начинаеться Какой прогрев? Дизель быстрее бенза грееться
Где эти несчастные запоровшие ТНВД?

 

У дизеля приятная тяга на городских скоростях, создающая иллюзию того, что он тянет лучше турбобензинок. Это обманчиво.
У нового X3 f25 трехлитровый новейший турбодизель более чем в полтора раза кроет трехлитровый N55 по моменту и на 7 л.с. - по мощности. И проигрывает тем не менее две десятки по разгону. В реале разница, думаю, еще больше. Но жрет куда меньше, да.

 

Дизель тепла выделяет меньше, чем бензин, так отчего ему греться быстрее? Автофорумы завалены жалобами владельцев дизеляк, чьи движки в морозы в пробках остывали, а стекла - обмерзали.
Лично знаю нескольких запоровших ТНВД. Большинство на ТЛК 200, один - на Q7 (другой). Последнему, правда, удалось протащить замену топливной аппаратуры по гарантии.
Да лан спорить. Все равно холивар вонючка vs бензин бесконечен, с каждым куликом, хвалящим свое болото

 

Про качество дизеля - сказки от бабушки, которая в 80-х ездила на дизеле, видимо.
Про тарахтение - сказки оттуда же. К вашему сведению дизельный пятак на ходу тише бензинового собрата, в Топ Гире даже шумомером измеряли. А то, что на холостом ходу снаружи тарахтит, это да, но не вижу в этом проблемы. Бензиновый при разгоне ревет, причем это уже слышно внутри салона, что гораздо хуже.
Что касается динамики, не очень понял заявлений. Типа 535d хуже 535i по динамике, что ли?

 

Найди хоть одного БМВшника и покажи его нам. Движки в пробках остывают только на дизельных газелях. А прогревается дизель быстрее оттого, что на него чаще всего ставят вебасту. Так-то, конечно, прогревается дольше.
Ники, ты попробуй покататься на дизеле, а то у тебя сплошные "мне друзья рассказывали".

 

Почему не аргумент? Я на дизеле заправляюсь более, чем в два раза реже, чем ты, мне это нравится.

Если не понял зачем, то откуда возникло желание? Типа "пацаны купили, может и мне надо"?

 

Федюнь, я катался на дизеле. Разочаровался. Снизу тухло - затем пинок со спулом (очень короткий, ибо полка момента манюсенькая) - к отсечке снова тухнет, ибо низкую скорость сгорания соляры никакими тритурбинами не победить.
А вебаста да, без нее бнв греется, як твоя Газель Неспортивно Только ее и на бензинку поставить можно, но ты же не допускаешь такой возможности.
А найти бнвшника - ну да, моторы БНВ имеют совсем другую физику, чем какие-нить там ВАГи

 

На каком?

Зачем?

Т.е. найти не сможешь, правда?

Я НЕ ФЕДЮНЯ!

 

Дизел дает меньше выхлопов и изначально душиться по эконормам в щадащем режиме, в отличие от бенза которого давят по полной

 

Nickyracer
собственного опыта 0, а криков то %)))
новые дизеляки от БМВ шедевр! я не ногой на бенз больше! и говорю как юзер лучшего бенз мотора N54 (по мнению многих), причём я не испытывал проблем с ним!

1. расход в 2 раза меньше
2. тяга лучше! причём чем тяжелей машина тем больше это ощущаешь! а если скажем сесть в 4-5 человек в машину то разница будет пропасть! (в сравнении с аналогами 535д vs 535i)
3. прогревается быстрей в морозы! (за счёт догревателя штатного)
4. ТО одинаковое... что на бензе 10т км, что на дизеле столько же... масло стоит одинаково, фильтр да, дороже на 500р %((( разорение!!!

ну вот краткий список...

 

Катался.... Может не на том?. Может это Был черри или грейтвалл

Дизель БМВ грееться быстрее потому что штатно оборудован электро догревателем. Шубу на двигатель и фен в салон. Без догревателя с таким КПД он вообще прогреться не сможет

 

В авторевю обещают дизельную М550, еще будут Х5 и Х6, причем пишут, что это будет не до эм, своего рода переходная модель к М и литера будет стоять до цифрового обозначения

 

забываешь про систему циркуляции отработавших газов, что даёт снижение производительности очень сильно... причём намного сильнее чем задушка по ЭКО нормам у бенза...

 

ну фиг знает...
я в полнейшем восторге после бензинового 2.5

 

Вот это новости

 

нравится, не нравится ... именно это не аргумент
про "пацаны" не надо грубить малознакомым людям. бесплатный совет.

 

Да конечно, у меня ТО раз в 25 тыс км и это мне нравится, гораздо больше чем реже заезжать на заправку. И масло, кстати, LL01 и LL04 по разному стоят, 04 дороже. Понятно что там разница копеечная, но все же дизель в обслуге требует большего и частого внимания в обмен на заезжание на заправки реже чем бенз.

 

ппц почему так поздно

 

одно дело в сервис книге написано, другое на каком пробеге у нас стоит это делать... так то в моей сервисной написано 15т км... но что на бензе я делал каждые 10т км, так и тут делаю... + я и на бенз лил LL04 %))) поэтому цена для меня не изменилась! но вот заправки стали более чем в 2 раза реже %)))

 

у нас в бенз лить LL04 нельзя из-за качества топлива

 

А5 начинается
Бензовозы все никак не успокоются
Такое чувство, все кто кричат про дизель на нем и не ездили, а только где-то, что-то слышали
Не нравится дизель, так кто вам мешает ездить на бензо.

 

подчеркну, не НЕЛЬЗЯ, а лишь не рекомендуют...
лей бензин на хороших заправках + меняй масло каждые 10т км и всё будет хОрОшО

 

тады на дизелях нужно на 5 ткм менять, т.к. большинство до 10-ки по компу не доезжают...
15 ткм на бензах еще понял бы, но меньше - бабло на ветер имхо + "не мешай авто ездить"...

ЗЫ Пират привет...

 

Чесно гря тоже не понимаю истерики насчет дизеля, сам для себя решил, что + в дизеляке гораздо больше и увереннее на нем я себя чувствую особенно, когда на баке проехал почти 1000 км - 600 трасса остальное город, щас расход 8,2 - зацепился с х6 5.0 до 130 ехали ровно, дальше ровная дорога кончилась и он ускакал только мне бы хотелось более незадемпфированной педали, на бензе была по легче (спорт спасает частично