Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

я лью себе оригинал 0-40 лл-01 и вообще не знаю что такое жор масла.

 

Всем здравствуйте!!! Пожалуйста подскажите какое масло лучше заливать в X5 e53 3.0 нбезин 2002 с пробегом 150,,,,,!! по своему невежеству заливал castrol magnatec 5w-40, оказалось что он LL-04 амне как я понял нужен LL-01, посоветуйте кто знает, все прям очень ругаются на кастрол, советуют альтернативу некий MOTUL либо MOBIL, еще 500 км до ТО осталось нужно скорее брать!!! Всем заранее спасиб!!!

 

Motul 8100 x-cess 5w40,оно LL-01 , себе в N52 лью

 

НУ в оригинале на сколько мне известно идет как раз таки Кастрол )))

Вот себе всю голову сломал уже с этим маслом. На работе есть вариант заливать Шел Хеликс Ультра 5-30 ЛЛ-04. Цена сладкая ппц! И Масло оригинальное. Если кому интересна цена то она составляет (297р.).

 

Кстати, нашел тут http://castrol.com.ru/castrol/edge_5w30.php
CASTROL EDGE SAE 5W-30
BMW Longlife-04*
* (не использовать в бензиновых двигателях BMW за пределами ЕС)
То же самое с 0w30 SLX )

 

срочно нужна помощь, кончилось масло на доливку, а в магазинах такого я найти не могу, может оно поменяло название или можно смешать с похожим... СРОЧНО, надо ехать, а без масла в "двигуне" стрёмно

 

пофиг. лей любое.

 

лаконичный ответ, можно подсолнечное залить?

 

Лей любое 5w30

 

что реально любой кастрол 5w-30 смешивается?

 

а зачем их смешивать?

 

Замена масла каждые 15-20 тыс сказывается не лучшим образом на движке. До этого на машинах менял каждые 7-8 тыс, если поменять в другом сервисе масло, дилер потом сможет что-то предъявить в связи с гарантией? и если масло будет не кастрол?

Разговаривал с мастером в дилере, кроме кастрола они заливать туда ничего не хотят, неужели все на гарантийных машинах ездят на кастроле? Хочу залить туда MOTUL.

 

Лью рекомендованное , в моем случае LL - 04, один раз сам один раз в то у дилера. Короче делаю промежуточную замену с фильтром. Получается где то раз 5 тыщ. Хотя это уже баловство, но по мне не реже раз в 10.

 

Меня тоже коробит, что масло раз в 15 тыс менять... Думаю каждые 7-8 тыс менять,а дилеру платить каждый раз особенно не улыбается.

Вопрос в другом, если я буду его менять сам, дилер это как-то сможет определить?

 

Порекомендуйте масло, плз. Что лить?

1. E60 550 2007 - пробег 75 000 км
2. E60 545 2004 - пробег 125 000 км

 

Motul Specific LL-04 5W-40 в обе машины. В 2004 года - можно LL-01. Остальное - компромисс.

 

А почему не 0W-30 и не 0W-40?
В 550 заливали Castrol 0W-40, а в 545 - Mobil 0W-40. Прочитал все 40+ страниц, но по Motul однозначного мнения так и нет.

 

Нельзя в бензиновые движки в РФ LL04 лить, ну конечно если верить официальным документам.

 

можно, но при условии смены раз в 10 -12 тыс. Одно условие - масло должно быть очень КАЧЕСТВЕННЫМ.

Теперь давайте для себя поймем, в чем фишка LL-04 ? Эти масла относятся к низкозольным, основная цель которых снизить воздействие на окружающую среду. Добавьте сюда меньший расход топлива и тд и тп. Основное их отличие в том что у них есть допуск C3 это означает сниженное воздействие на катализатор. Актуально для машин евро4 и евро5. Минус этих масел в том что они критичны к качеству топлива и теряют свои свойства. По этому с нашим бензином и в наших условиях очень сильно зависит от качества. Если оно адекватное, то свои 10 -12 тыс масло смело ходит. Добавьте сюда повышенный температурный режим моторов серии N

Но бмв так же допускает LL-01 , а эти масла уже не так критичны к топливу.

 

из предложенного в голосовании не проголосую не за один вариант, так как полно подделок и нет доверия

В 550 заливали Castrol 0W-40, а в 545 - Mobil 0W-40. Прочитал все 40+ страниц, но по Motul однозначного мнения так и нет.
+1 По этому я себе лью MG, в качестве которого можно быть уверенным 100%. вязкость 5-40 вполне оптимальная, но 0-30 всегда будет качественнее при прочих равных.

 

Там ниже щелочное число для сохранности нейтрализаторов, то бишь моющие присадки срабатываются быстрее из-за нашего бензина.
По мне, лить нужно именно LL-04 и менять его почаще. И допуск по API у масел LL-04 Обычно выше.

 

Масла с нулем в начале имеют худшую термостабильность при высоких температурах.
Оттого в гонках царит чистая синтетика вязкостей наподобие 10-40 или 15-50.
А в целом лейте любое масло с допуском БМВ и подходящей вязкости.

 

Подскажите, перешел 2000км назад с Castrol 0w30 на Motul 5w40 8100 X-Cess без всяких промывок двигателя и т.д,но при недавнем снятии клапаной крышки я ужаснулся от срача который оставил мне "Рекомендованный" Castrol. Так вот вопрос, хочу при следующей замене масла воспользоваться мягкой очисткой и залить что нибудь для промывки двигателя, чтоб хоть немного почистить всю эту хереть! Никаких последствий при этом не будет? Двигатель N52B25. Спасибо!

 

Масла с нулем в начале имеют худшую термостабильность при высоких температурах.

Не факт, все зависит от качества самого масла и пакета присадок. Плюс 0-40 в том что оно имеет лучшую базу идинамика у него иная.

Двигатель N52B25. Спасибо!

Если масло обладает моющими свойствами, то оно отмоет двигатель, я бы не стал лить промывку.
Если мотюль устраивает, лейте его.

 

Сомневаюсь, что чисто гоночные масла, а также топовые гражданские (та же серия 300V у Мотюля) имеют худшее качество основы и менее рафинированный пакет присадок.
Кстати, вязкость и ее стабильность от присадок не зависит, основа и только основа.

Поясните, пожалуйста, что такое "динамика" в данном случае.

 

1. Не имею ничего против мотюля, я уверен он неплохой, если не поддельный.

2. 0-40 будет более жидкое при меньших температурах и раньше начнет смазывать. Основа для 0-40 как правило более качественная чем для 5-40.

Я лично остановился на MG Supertec 5-40, этой вязкости вполне достаточно, но самое главное что оно действительно качественное и его не успели испортить. Все таки езжу много, домашнего цеха кап ремонта не имею ))

 

0 по сравнению с 5 будет актуально при совсем уж низких темпричах, ниже -30. Читал интервью с одним из боссов Royal Dutch Shell, он прямо сказал, что у чистой синтетики нижняя цифра уже не столь важна для пусковых свойств, как у минералки.
Зато стабильность при высоких t у масел с меньшей вилкой вязкости лучше явно, и вязкость гоночных - тому подтверждение.

Я сам лью 5-40 LL-04, приобретаемое непосредственно у регионального дистрибьютера Мотыля

 

Подскажите пожалуйста. Если самому менять моторное масло, то согласно ТИСу надо еще и охлаждающую жидкость сливать тоже? Или это не обязательно? Слил масло из под днища, залил новое через горловину и все?
Кто сам меняет масло?

 

Открутил заливную горловину, открутил и вытащил масляный фильтр, открутил сливной болт в картере. Как всё масло слилось, закручиваешь сливной болт с новой медной шайбой (идет в комплекте с масляным фильтром), вставляешь новый масляный фильтр и закручиваешь его крышку, предварительно установив новую резиновую проклдаку из комплекта фильтра. Заливаешь новое масло через заливную горловину. заводишь двигатель и даешь ему немного поработать, затем по щупу контролируешь уровень.

Замена охлаждающей жидкости это отдельная операция и к замене масла не имеет никакого отношения.

 

Спасибо за ответ
Согласно картинке получается меняются прокладки под номерами 4,5,6
http://tis.bmwcats.com/doc1109945/