N47D20 177 л.с.

Замер по баку совпадает с бк до 0,1л. езда только по г. Москве+15км от мкада + сегодня 400 км по Минке сделал. Яндекс пробки рулят.

 

delete

 

Езжу на работу - с работы + по магазинам в выходные, расход последний раз обнулял в октябре (около 6000 км пробега было), пробовал до 9,0 спуститься потом забил
В день пробег 45 км из них около 15 км еду 80-100 км/ч и около 10 км тупого стояния, остальное - типичная городская езда.

 

delete

 

домовенок поселился не иначе)))) ну если вы считаете что звук из приборки то разумеется снимать приборку и зырить что к чему... а стоя на месте та же история?

 

delete

 

Ну все, пофиксил!)))) Еще не забрал, однако мой малой уже покатался, послушал, все ок. Итого за время ремонта заменили цепи со всеми натяжителями (натяжители можно было не менять, цепи тоже не так уж сильно растянуты), водяную помпу, ролик кондиционера (но новый паскуда при прослушке стетоскопом так же шуршит как и предыдущий, а остальные все молчат), и, что самое главное, шатунные вкладыши и вкладыши коленвала (масло с фильтром не в счет). Сегодня сутра машина была на замере давления масла (на том же оборудовании в том же месте что и до ремонта) Давление показало 1.4. Напоминаю, до ремонта было 1. По нормативу давление должно быть между 1.3 до 1.5. Так что ремонт можно считать успешным. Разумеется никакого шелеста цепи или посторонних звуков нет. Про стоимость работ: запчасти (вкладыши около 530 баксов, комплект цепей натяжителей и тд около 300) всего с помпой и другой ерундой около 1000 баксов. Работа? Не спрашивайте... Многое делалось мной и отцом, что сэкономило кучу денег. Скажу так: за выемку двигателя, замену цепей и натяжителей и установку двигла обратно в Минске запросили 700 баксов... замена вкладышей коленвала - даже не берусь судить во сколько могло бы еще встать. Так что если делать на СТО ценник с запчастями мог перевалить за 2000 легко. Мы с посторонней помощью сами доставали и ставили двигло например.
Помимо устранения проблемы с цепью осмотрели маховик и сцепу на предмет поиска причины дерганья на первой на холодную. Предварительно была заменена тормозуха - это проблему не решило. И сцепа и маховик в очень приличном состоянии, без задиров, с минимальными углами люфта (для маховика), короче визуально все гут. Единственное что смутило это наличие скопившейся на маховике грязи... Все было почищено, сам пока не поездил, но отец говорит что вроде проблема ушла. Сам потесчу - отпишусь.

 

Напомни, пробег и откуда машина ,Европа , Америка ? Интересен интервал замены масла и какое лили .

 

BMW E90 318d N47 немка пришла с 193 000 пробега (подтвержден сервисной и дилером) пришла уже с цоконьем цепи. на сегодня пробег 213 000. Судя по сервисной масло менялось до меня раз в 30 000. Лили оригинал БМВ LL 04.

 

А внутри мотор как , чистый ? Похоже 30т замена масла это главное зло , хоть и лл4 .

 

а я каленвал не снимал, соответственно и голову тоже. Так что какой там внутри мотор не знаю. Дело не в чистоте а втом что масло при пиковых нагрузках двигателя теряло свои смазывающие свойства. Поэтому вкладыши и подгорели. Склонен винить во всем именно замену раз в 30 000.

 

Доброго вечера друзья. Брат взял Х3 с N47, почитал тему походу у него тоже с цепью проблема, шумит. Пробег 164.453 из Европы. Сколько примерно стоит замена в нормальном сервисе? Заранее спасибо.

 

Не надо все так однозначно, возможно ролик каконибуть шумит.

 

цепь не шумит, она цокает... примерно как клапана на бензинке

 

Согласен про ролик, но игнорировать даже ролик черевато, все равно рано поздно менять, но мотор вытаскивать придеться для замены ролика? Если да, то уж сразу там все заменить что вызывает сомнения . Интерисует примерная цена вопроса в столице, дабы быть готовыми если чего.

 

Для начала интересно было бы узнать давление масла , должно быть между 1.3 до 1.5 .

 

конечно нет)))) для замены ролика мотор не надо вытаскивать))) мотор достается для замены цепей как минимум

 

А можно номер ролика который шумит?

 

блин нигде не записал.если интересно поищите на схеме ролик кондиционера это будет он

 

http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=3b2a302d-81ea-4ac3-82fb-a9b8dcf83be9&UnitId=E7D00002 а на этой схеме он есть?

 

картинку надо. на эл. катс не зареген

 

Минимальная цена по работе в Москве:
от 700 до 1500$
700$ у дяди (Вазгена) в гараже =)
1500 запросили в ЮНИТЕ
1500 в МАДИ

 

ни хера себе, 1500, я за эти деньги мотор куплю в литве с пробегом тысяч 10км, а может и дешевле

 

Юзаю 120д и 320д. 320я еще и с чипом. Пробег 120й 90, 320й 140. Обе 2008 года. Никокого негатива не испытываю, кроме вибрации на холодную. Рецепт прост фильтр воздушный вместе с заменой масла, топливный раз в 2 замены масла. Вот такое русское праило

 

Это ценник на замену цепи? К Вазгену не советовал бы, сложная процедура... Много моментов.

 

Никто так давление масла в моторе не померял? Оч интересно как у кого, особенно у тех у кого цепь цокает

 

Т.е. получается если цепь более-менее нормальная, то её можно не менять и не вынимать мотор, а только поменять вкладыши коленвала?

 

Масло меняю на 7 тыкм. уже 3 раза менял!!
Воздушник на 15- он кстати чмстый с виду был, видимо из-за забора воздуха из-под капота;
салонный на 10- грязный всегда жуть....

 

нуууу... я бы на 250 000 поменял бы цепь все равно.... так что тут не поменять цепь было бы неправильно... прежде всего надо замерить давление масла...

 

ребята, как думаете что может быть:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=15606744 ?