Так все же какая ПРАВИЛЬНАЯ рабочая температура дизеля?

Смотря какой тачан

 

e70 3.0d 2007

 

http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=65ad4f14-41a5-4a20-8e47-050efb60d19c&UnitId=46800006
№4

 

ну на схеме я видел.
а где это все расположено не видел самому поменять не судьба? лучше сразу оба заменить с основным наверно.

 

Сегодня, около -2 температура, в движении около 80 градусов, в пробке постоял до 95 дошло. При -15 и ниже выше 74-75 не поднималась, в пробке даже ниже бывало чуть. Решил поменять основной термостат, ради эксперимента.

 

Отпиши что получится)

 

Может стать хуже

 

поменял термостат основной. Поставил оригинал. АГР удален.

температура 90-93 градуса. не падает и не поднимается

 

прикольно тебе! я вот голову ломаю менять основной вместе с АКП или только основной 100 евро зараза стоит

 

по очереди, вдруг на акпп живой

 

как узнать?
типо если 88 держит значит живой, если 85 мертвый?

 

Вчера поменял оба термостата итог трсса 93-97 при 120-150,город 85-93 это нормально для дв.м-47 за бортом было минус 2 минус3

 

Почистишь забитые радиторы будет идеально не выше 93гр. иначе летом получишь поболее чем 97 сейчас.

 

Never ending story

 

Блинн... пришла к нам весна. )))
На улицев районе "0". Вчера включил 7-й тест, глнул, а там 100 градусов в пробочке. Проехался чуток до 95 упала... Это нормально? Чего летом ждать? Антифриз менял полностью осенью...

 

Радиатор не чистил - отговорили, сказали лучше весной...

 

ну так весна пришла

 

Ураааа! поменял основной. на улице -13, по трассе 89 спустя минут 30 поднялась до 94. НО! появился странный звук. если радио вырубить, слышно тихое ууууУУууууУУуууу на холодную вроде нет, завтра проверю. или у всех так?

(е70 3.0д)

 

В наших широтах это долгий, медлительный процесс, сопровождающийся перепадами температуры от - 20 до + 10, ветрами, снегом, дождем и прочими вещами, имеющюми слабое отношение к слову ВЕСНА.)))))

 

проверил! на холодную звука нет.

 

320d аналогично в пробочке сегодня дошло до 97 потом резко спустилось до 83.

 

Вентилятор охлаждения радиатора?

 

Когда было 97 и температура начала падать до 82 я не услышал звука вентилятора.

 

недумаю... он на 70 градусах уже есть.

 

Такая же история, доходит до 103 при выключеной печки, где можно узнать температуру включения вентилятора?

 

У меня на е70 3.0d температура на трассе падала до 59 градусов, недавно удалили егр, теперь все время 81 градус.
И все же как определить работоспособность термостата акпп? И нужно ли при его замене что то доливать или менять?

 

Присоединяюсь! КАК?

 

Определить ТОЧНО помоему никак. Я заменил, так как шланг с радиатора на теплообменник АКПП был теплый по мере прогрева. Помогло, счас стабильно 89-90. Доливать антифриз и масло в АКПП надо будет (литр и того и другого)

 

На выходных на свадьбе у близкого катался. Машина молотила весь день, можно сказать, с мелкими перерывами, езда соответственно была спокойная, размеренная...
Включаю тест №7, а там 103 и из печки холодный воздух. Причем холодным дует и на +18 и на +23 - без разницы! Поехал товарисча ставить на стоянку (перед банкетом!) и смотрю на показания - температура выросла до 108!!! И при этом вжаривал я нормально так...
Вышел - вентилятор включен. Постояла минуты 3 и температура упала до 102...
В общем напрягает эта тема... На улице еще даже не плюсы стоят, а такая движуха... Из печи холодным дует - тоже не нравится.
Что может быть?

 

Авто то что в подписи ?
если так то для 8ми котловых движков рабочая температура как раз до 108гр норма,в отличаи от 6ти котловых у которых до 93 норма.
А по поводу холода,или доп помпа или забитый датчик в климате.