Выбор б.у. джипа

Ниссан хопоший машин у меня был в памяти только положительные эмоции

 

Если заменить на , то соглашусь. Лично я вспоминаю оба своих Ниссана с содроганием - двух было достаточно, чтобы я дал себе зарок никогда больше не покупать Ниссан (если что, ездил почти на всех Ниссанах и Финиках по долгу службы).

 

Какие машины и какие поломки ? и кто рулил ?

 

Террано и Примера. Салоны у Ниссанов такие, что сразу хочется вылезти из машины. Эргономика на уровне каменного века. А поломки обычные, если не считать старого глючного моновпрыска. Железо еще слабенькое.

 

мне всегда было интересно - вот эти самые проценты - вы их специально высчитывали?...))) или как ВЦИОМ - "от балды" написали?..

я не "слышал", я владел и владею... были и Падж-2, и Падж-3, сейчас взял поездить некоторое время коротыш Падж-4. Для своих ср-в - отличное авто!

Но в данному случае - при ваших вводных джип/недорогой/надежный/неприхотливый - я вижу только Прадо.

 

Ему по трассе ездить без заездов в говны. Тут Горец даст Праде 100 очков вперед по всем показателям.

 

а прадо есть дизель, у хая - нет...)

а так - да...

 

Буду признателен, если укажете модель моновпрыскового мотора Ниссан на свежих Патфайндере или Патруле. Ничего, что речь идёт о внедорожниках, коим Примера не является ни разу.

 

обалденная тачка, особенно 4.7

 

купил ниссан- е**сь с ним сам, как говорят на ДВ

 

Учу читать. Центр. Дорого.

старого глючного моновпрыска

Также могу научить читать все посты в ветке, а не только отдельные слова. Правда, это будет еще дороже

 

Рост! Рост водителя обязательно нужно принять во внимание. В обычном с ростом 180 будет тесно. В Лимитовом с люком еще теснее.

 

Ну х.з. что так на ниссан накинулись
Был мурано, наездил сотку
Вообще без проблем
Только то и расходники
Хром облезает только, да и тормоза для вжаривания не
подходят
А так вполне гуд за свои деньги

 

Хром замечен в облезании у многих машин не только Ниссан. Сдаётся или реагенты такие, или просрали технологию нанесения. И на Теанах лезет, укогг сновья, а другие по Мск 4 года отсаживают на все деньги - и намёка нет на облезший хром

 

Ну да. У меня есть 4 товарища, купившие ДрынДроверы. Так вот, один из них жутко доволен - у него за 2 года ничего не сломалось. И из этого будем делать статистику? Трое других быстро избавились от ведер. Мое мнение претендует на некую объективность, т.к., кроме своих машин, я еще 5 лет владел достаточно большим сервисом по ремонту японок и VAG. Мое мнение: по качеству среди японок хуже Ниссана только Мазда. Лидер - Тойота. Потом Сузуки. Потом Субару, Мицубиси, Хонда.

 

Пригоняли мне с сша Патфайндер предыдущего поколения 3.5 240л.с с пробегом 80000км продал 200000км в2007г. Недавно видел пробег 450 000 км я спросил как он чел сказал нормально менял что то по ходовке , печку. Мотор и коробку не трогал.

 

Мне сотка очень нра все еще ее бы я купил

 

если в грязь лезть не будет и пробег трасса - то непонятно зачем нужно платить а потом постоянно с собой возить рамы, дифференциалы, раздатки и тяжелые мосты. нужен полноприводный большой дизельный кроссовер - типа хс90. за лям можно взять 08-09 год с относительно небольшим пробегом.

 

я малой, мне машина оочень понравилась! тогда, 3 года назад 03г.в. продал за 850тр, и это была типа очень выгодная для продавца цена, а сейчас их мало в продаже и все дорогие, как прадики почти и сотки

 

Ну за лям этих годов с маленьким пробегом с дизельным мотором найти не просто.Практически нереально.За эти деньги всё за 100т.км Это я про нескрученый пробег...

 

XC90 СРЕДНИЙ, а не большой. Аналог творога или трэйла. Большой - это Паф/ЛК200/Тахо

 

Сергей, вот Вы вроде опытный, но ставить субу по надежности в топ это сильно.
Касательно хонды - пятая в семье. Все покупались новыми. Проблем ноль.
Статистика?

 

Прочитайте внимательно в первом посте какой размер авто топикстартер считает большим. Хс90 точно больше и просторнее чем Паджеро по всем направлениям. А хонда пайлот - больше оставшихся двух.

А те что в первом посте - есть шанс найти до 100 ткм? Имхо анреалистик 4x4 кроссовер для заявленных целей на две головы лучше рамного джипа с набором блокировок и понижаек.

 

Ездил на дизельке прадике ?
Я после икса, как то попробовал на трассе пойти на обгон фуры на 100 км, а это говно как я его не топтал, не едет, такого адреналину словил.. Ну нафиг этот дизель на кукурузере.
Я бы посоветовал ТС чирок дизель 3л, очень бодрый и надежный автомабоиль. Подвеска отличная

 

Ну и как организован привод у того Ниссана, если он на трассе на ровном месте
http://www.youtube.com/watch?v=L37sTWetERo

 

Ну, я не в топ поставил, а в третью линию. Потому как отдельные модели у трех фирм из третьего ряда бывают надежными, а другие - нет.

 

я никогда не пишу о том, чем не владел, не то что даже ездил...

были и Прадо 3.0тд, и 100 4.2тд, и 80 4.2 тд, и паджеры разные - 3.2тд.

все - ездили. не пуляли, но ездили нормально.
дизель выбирают не для пуляний, глупо...

 

у навары ползвезды по безопасности с рождения
потом полгода шаманили, натянули до трех
но лоб с тепловозом никакие звезды не помогут, печальное видео

хс90 с 2.5л двиглом хорошо едет на дальняки по 1500км
круиз помогает
багажник большой и с откидной полочкой
но обгон камаза, если полный салон, это аттракцион "проломи ногой пол и не обоссысь на встречке"
сменил на сх7, почти те же ттх, тот же коробас 7ступка автомат и габариты кузова
но на обгоне ракетоплан по сравнению с вульвой

п.с. дизеля на большой скорости все неохотно дожимаются при обгоне кроме самых больших