F07 Подвеска: обычная vs регулируемая

По ощущениям, похожа на normal
За 26 тыс пробега 2 раза включал комфорт и 2 раза спорт

 

Есть Ф10 на регулируемой подвеске, на комфорте меня лично укачивала, но удобно было при неровных дорогах. Включал комфорт за 6 месяцев раза 3-4, режим спорт 2 раза не больше, спорт+ 1 раз для пробы. На GT пока не попробовал спорт и спорт плюс. Мне кажется и так машина комфортная.

 

530хД. После месяца эксплуатации вспомнил про клавишу
Чаще стал включать Спорт, но даже не в курсе какая у меня подвеска - вроде брал как стандартную, т.к. переключатель только Спорт+/Спорт/Комфорт ...
Поведение машины меняется, чуть больше упругости, обороты держит выше +500 об/мин к Комфорту ... Причем, если перекинуть джойстик АКПП в Спорт, то вроде ничего и не меняется. Видимо Спорт сам переводит режим АКПП в S
Полагаю на М-подвеске будет просто идеальна ...

 

Зимнюю использую:
Double Spoke 234.
Размерность шин:
245/50R18 100H
Continental Winter Contact TS810S SSR* (RSC)
нешипованная

36112230305

Хорошая, Летнняя 19" диски 315, а резину не зняю, еще не пользовался.

 

Когда впервые включил режим спорт, честно говоря немного испугался - машина стала вести себя совсем иначе - как-бы втала в стойку, готовая к прыжку, агрессивно реагируя на малейшее прикосновение к педали. Из-за плохих погодных условий сразу выключил.

 

на м-подвеске есть режимы комфорт/спорт/спорт+ пробовал все, включая коробку DS.

комфорт и спорт разница есть ощутимая, спорт по ощущения коробку сам в DS переводит (при дополнительном тычке ее влево разницы не заметил). спорт+ помимо отключения электроники разницы тоже не увидел. Кактотак )

 

З.Ы. на спорт+ зимой на сотозеро2 вполне можно ехать, без шалостей, но уверенно и интенсивно.

 

Определился - активное движение вдоль МКАД - приятно на спорте, просто в городе - комфорт, т.к. повышенные обороты дизеля напрягают и машина чуть дерганее становится при старт-стопе ...

 

В настройках можно разделить включение спорт режима: только подвеска, только мотор или и вместе. Я настроил чтобы включалась только подвеска. Если хочу еще и мотор, то включаю его ручкой АКПП.

 

А где это именно разделить ?

 

В "настройках". Точнее не могу сказать сегодня - не помню. Завтра посмотрю и напишу.

 

Обязательно попробую - идеальный вариант! Спасибо за наводку

 

ЭЭЭЭ жду ответа, ибо настройки все облазил, может с М-подвесом нельзя разделить ? Пойти мануал штоли почитать

 

Про М подвеску сказать не могу. На моем авто так (посмотрел сегодня):
1 Настройка
2. Спорт режим
3 Выбираем одно из трех (ставим "галочку"): привод, шасси или привод & шасси.

 

Я тоже 5 мин попробовал в настройках - не смог найти способ
Видимо дело в комплектациях. Наверное у меня самая простая, раз вариантов не предлагаеют в меню Типа спорт - ну значит спорт во всём, без права выбора ...

 

На моем авто установлен АДАПТИВ ДРАЙВ.

 

Режим комфорт есть?

 

Комфорт есть, Спорт и Спорт+ ,
а насчет Адаптив Драйва - надо интересоваться

 

А подскажите пожалуйста у меня режимы нормал-спорт и спорт+...можно выбирать что меняем двигатель или трансмиссию или вместе...почему у меня нет комфорта,покупал максимальная комплектация говорили(ну минус то от чего сам отказался за ненадобностью)?

 

Должен быть! Слево от джойстика АКПП посмотри на переключатель режимов

 

Если есть режим комфорт значит у вас адаптив, если комфрта нет значит динамик http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/5series/gran_turismo/2009/allfacts/engine/adaptive_drive.html

Насчет динамика не увеен, но в адаптиве точно, при выборе режима спорт, можно в конфигурациях выбирать отдельно двигатель, подвеску и оба вместе. Делается это просто, при выборе режима спорт, на информац дисплее появляется опция конфигурация дальше айдрайвом

 

В динамике тоже можно выбрать отдельно двигатель, подвеску или вместе.

 

М-подвес, есть режимы комфорт, спорт и спорт+ на КПП режим спорт. В настройках нету ничего, ПП. Похоже ни адаптива ни динамика )

 

Странно, мне кажется надо дождаться мартовского апдейта и перепрограммировать машину.

 

Страшно Вроде все работает, пока

 

Разница только в стабилизаторах, на сколько я понимаю. Так вот сейчас у меня вышел из строя передний стабилизатор и разницы в работе я особо не заметил, если честно, кроме стоимости ремонта и замены

 

Не знаю, не тестил

 

я тестил, по пунктам
1. ни на какой, "регулируемые" стойки гораздо более ватные и неинформативные в любом положении
2. вряд-ли, на мой взгляд машина становится абсолютно ватной и мутной в управлении, такое ощущение, что едешь на спущенных колесах
3. комфорт дадут шины с максимальным профилем, 55 хотя-бы