Обо всем и не о чем! Том №2

Новый Прадик не зацепил, предшественник смотрелся солиднее. У них по-прежнему ТО через 10тыс. делать?

 

Ага, в bmw e28\e30\e34 тоже ломаться нечему, но когда ушатанность аппарата начинает превышать разумные пределы - ломается даже то что никогда не ломается...

 

Ломается то, за чем не следят
Всё зависит от хозяина

 

Друзья, а кто-нибудь знает сегодняшнюю технологию изготовления номерных знаков на авто? Я очень не дюже удивился...
Знакомая девочка поехала получать дубликаты номеров (если что, не из той серии, которые слазят после двух моек)... Так вот, обратилась она в окошечко, сходила оплатила госпошлину, вернулась и ей сразу дали ЕЁ номера... В общей сложности от момента обращения до момента получения прошло не больше 15 минут! Объясните мне, как их делают? Я далек от той мысли, что ее номера лежали готовые и ждали ее...
Как за 15 минут можно изготовить два номерных знака??? И все-таки там люди тоже были, т.е. очередь какая-то тоже имеет место быть... Их что, как на принтере что ли выводят???

 

их заново "прокатывают". Сначала стирают краску, затем прокат с новой краской Как на принтере да, похожий аппарат. Железяка та-же с номерными выпуклостями а краска новая

 

Нееаа, терпеть не могу любое проявление рынков - хоть автомобильных, хоть продуктовых. Постперестроичного периода хватило. Авто лучше новое брать, овощи с собственного огородика или у проверенных людей. С мясом только геммор, но и это решаемо

 

Игорек, у нее один номер был немного помят...

 

Думаешь сложно напечатать номер? Сколько времени нужно тебе лично чтоб написать на компе нужны цифры? Наверно там так же все и происходит.

 

Не проще ли вернуть не качественный товар продавцу?

 

GLK?

 

"А первый — Mercedes GLK.

Многие относят его к более высокому классу. И это действительно так, но не в смысле габаритов: BMW Х1, к примеру, короче GLK всего на семь сантиметров. И не по размерам салона: вместимость багажников и простор для пассажиров в нашем квартете близки у всех.

Нет, GLK — это другой класс езды.

Mercedes радует и суперстабильностью на прямой, и надежностью на извивах дороги. В поворотах на руле — незамутненная обратная связь, зайдешь побыст*рее — бодрое ввинчивание внутрь как под сброс, так и при добавлении газа. По извилистой трассе хочется мчать, несмотря на самые большие крены и самые нетороп*ливые отклики на действия рулем. При этом GLK даже в базовой версии очень комфортен! В его подвеске тонут любые неровности, а качеством звукоизоляции Mercedes напоминает подземный бункер."

В принципе всегда доверял данному изданию

 

Когда номер прокатывают все неровности уходят. Новые номера или если ты потерял один из номеров, не 15 минут делать до получения. Еще заметь, там печать с другой стороны стоит или нет. Если стоит-то это дубликат. Если не стоит -то оригинал.
Кстати, платить за прокатку бракованных серий Вы не должны. Их 30 тысяч. Они все прекрасно в курсе о таких сериях и должны прокатывать бесплатно.
Разводят нашего брата )) Транзитки бумажные заставляют покупать, хотя ни в одном регионе их больше нет. Вообще 5раб дней можно ездить по договору, потом сразу ставить на учет на номера. Если ты покупаешь транзитки, чтобы продавать долго к примеру, тебе дают пластиковые за те же деньги, что у нас бумажные которые просто НЕОБХОДИМО вешать на стекла, а то права отожмут. )) Их просто на складе напечатанных битком все забито, надо ж продать мукулатуру ))

 

Бумажные транзитки это хорошо, повесил под тонировочную полосу и не видно номеров
т.к. конкретного места вешания под стекло вроде нету

 

Да по-прежнему.
Прадо - очень надежный автомобиль, господа. Батя катает с новья с 2006 года, доволен. А частое ТО, так это, с его слов, даже хорошо, по нашим то дорогам. Хоть убеждаешься что с машиной всё гуд, да и маслицо обновляется.

 

Скинула знакомая:
Плачет девушка на стоянке, сидя в новеньком BMW. Вся в слезах и в губной помадке — три педальки, а ножки две...

 

новый это 150 а 120 это тема.. короче тачка огонь проходимость и не убиваемость на +5 минус один это тойота пластик как в приоре динамика как у кирпича комфорт есть но без эмоций.. НО заезды в сервис тока на плановое Т.О. ну и пипирошные ремонты типа скрип убрать...

 

воооот оно счастье Дим когда не ломается..

 

Не надо делить все на черное и белое. Главное не где брать, а у кого.

 

Надежный, комфортный, частые ТО в принципе не проблема. Но не рулится зараза.

 

А что значит "не рулится"?...Я просто кроме BMW ни начём не ездил.

 

как сказать-то... как валенок в повороты просто нет той собранности как у бнв.. машина валкая

 

Согласен, но по мне пусть лучше ломучий икс, но это секас, а тойоту в 50-60 куплю.

 

Понятно!...А зачем такие машины...если нельзя в поворот на сотне зайти?

 

Ну дык чтож хотеть от жыпа с высоким ЦТ?

 

Точно!...Но лучше Лексус!

 

Шобы не ламались.

 

Денис, лекс от тойоты вообще не отличается , я после икса 4.4 01г покатался на 330 рыксе 06г и понял какая лекс балалайка , ни шумки ни динамики ни пластика

 

Немцы рулят!

 

Мне название "Лексус" нравится!Звучит брутальнее!А так да...все они на одно лицо.