E53 Запчасти для подвески! Что выбрать? Единая тема.

А ходят сколько - вот что главное ?

 

Втулок стаба неоригинала полно-STARKE,FEBI,Meyle,SWAG,Sidem.Заказал передние SWAG-пришли FEBI в упаковке SWAG.Расстроился.Хорошо хоть задние оригинал заказал.

 

Я по результатам эксплуатацию тоже отпишусь, сейчас машина на подъемнике, стaвят всё от TRW.

 

Соят такие уже 15000км (ставились одновременно с сайлентблоками и шаровыми нижних рычагов-все sidem)... пока нормуль... Друг из сервиса сказал, что есть у них клиент, который ставит на свой XC90 только Sidem уже не первый год и очень доволен...

 

У меня такая катушка на М54 проработала ровно 2 года, 25 тыщ пробега.

 

Лемф сейчас стоит ну очень адекватно
зачем эти эксперименты?

 

Я долгое время покупал Лемфердер на разные машины. По нашим дорогам такое же Г как и оригинал. В зависимости от машины от 3 мес до 1 года и все. Феби-Бильштайн на порядок выше. На Иксе подвеске уже года 2-3. Все отлично. Из недавнего поменял косточки, отходили порядка 3 лет. На американцев покупаю оригинал, и там часто упакован TRW. Тоже на высоте для наших дорог.

Остальное не пробовал, врать не буду.

 

Посмотри тут, http://www.hebelkraft.ru/ . Цена нормальная и качество достойное.

 

поставил 90% подвески Hebel Кraft.. 60 тыс.км, и начало кое что по кругу постукивать(рычаги,рулевые наконечники)...

ТРВ дольше ходит?

 

На таком пробеге уже и должно стучать, ресурс не вечный деталей.
ТРВ надежнее, с лимом примерно на одном уровне и цена обычно не сильно отличается.

 

есть ,вот номера:
34555 01 -левый
34556 01 - правый

 

какую-нибудь разницу по сравнению с гидронаполненными заметил?

 

Нижние рычаги TRW сдохли через 10ткм, даже febi ходили дольше.

 

Есть мнение, что Lemforder поставляет запчасти на конвейеры многих производителей и потому ходит нормально. Febi и SWAG точно производят в китае: летал вместе с товарищем в Урумчи, он эти запчасти там контейнерами заказывает.

 

Ну наконец то и они начали бумеранги делать.Второй раз ставлю Febi.На год,даже меньше, хватает.

 

Лемф тоже в Китае штампуют.Немецкий Лемф не сильно дешевле оригинала если тащить.

 

полностью согласен

 

Я уже год на них (Lem), полет нормальный, кстати на упаковке было написано - маде ин итали

 

где то читал что Сидем хорошая фирма. не кто не слышал про нее?

 

Не моё- но похоже правда:


Сайлентблоки, резинометаллические шарниры, втулки стабилизатора: Lemforder, Boge, SWAG (те что SWAG выпускает сам, не закупая у Febi; часто в SWAG лежит оригинал или Boge);
Шарнирные элементы (шаровые, рычаги, тяги стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, трапеции): Lemforder, MOOG (хотя в последее время качество начало местами прихрамывать), Sidem (Бельгия, очень достойный бренд по сочетанию цена/качество), TRW (производитель OEM запчастей);
Амортизаторы, амортизационные стойки: BOGE, SACHS, Bilstein, Monroe, Koni.
Отбойники/пыльники амортизаторов: Elastogran;
Пружины: Lesjofors, Kilen, Eibach;

 

А потом говорят, что Х5- ломучий отстой)) ставте оригинал, или что поставляется на конвеер, тогда и ломаться не будет)))

 

Здравствуйте!
У меня такой вопрос, стоит ли в подвеске и вообще ставить неоригинал или всё же лучше оригинал.У нас разница очень большая между орегиналом и неоригиналом.
Какая лучше фирма??
Заранее спасибо!

 

Я сталкиваюсь до сих пор и с качественным оригиналом и неоригиналом. А стойки оригинальные вообще через неделю вышли из строя. Мой личный совет бери неоригинальные если есть такая возможность, если нет возможности бери тогда оригинал.

 

А какой фирмы лучше??

 

лимфердер

 

Покупать оригинал на 8-10 летнюю машину по крайней мере не логично...

 

Почему это?

 

Потому что ремонт подвески (всей) мне насчитали на 143 000 (оригиналы + работа), поставил Лемф, Отто, вышло все около 70ти.
Я не беру конечно китай, тайвань , турцию и.т.п., беру качественные немецкие аналоги. Ставить дорогой оригинал на 10ти летнюю машину утопия полная. Тем более на машине больше года ездить еще не получалось, год поездил - продажа - покупка более свежей, так, с 1992 года выпуска дошел до 2005 г.в. теперь смотрю на 2008й, потом надеюсь будет новьё

 

Афтар по подвеске можно выбирать из этого ;Сайлентблоки, резинометаллические шарниры, втулки стабилизатора: Lemforder, Boge, SWAG (те что SWAG выпускает сам, не закупая у Febi; часто в SWAG лежит оригинал или Boge);
Шарнирные элементы (шаровые, рычаги, тяги стабилизатора, рулевые тяги, наконечники, трапеции): Lemforder, MOOG (хотя в последее время качество начало местами прихрамывать), Sidem (Бельгия, очень достойный бренд по сочетанию цена/качество), TRW (производитель OEM запчастей);
Амортизаторы, амортизационные стойки: BOGE, SACHS, Bilstein, Monroe, Koni.
Отбойники/пыльники амортизаторов: Elastogran;
Пружины: Lesjofors, Kilen, Eibach;
Удачи.

 

Шары ставь обязательно оригинал!!!У меня в 32 вышла вся подвеска,только Н-ые рычаги не брал и стойки!!!Lemforder