F25 Дооснащение на X3 F25

Солнцезащитное остекление - это тонированные стекла в задней части кузова, или все (кроме ветрового) имеющие еще и атермальное (фиолетовое) напыление?

 

Скажите а из Вас кто нибудь слышал как звучит Logic7?
Поймите, система играет не просто громче, она играет прежде всего чище, приятние, и она вовсе не долбит. Качество звучания, вовсе не означает автоматическое увеличение громкости.

Полностью поддерживаю. О том что производители теперь устанавливают музыку в салон по качеству превосходящуюю практически любую музыку установленную вне завода, свидетельствует хотя бы тот факт, что значительно сократилось количесвто разного рода супер-пупер соревнований по автозвуку, такие гранды как Alpine,Pioneer прекратили выпуск top акустики стоимостью от 5000 $ и выше, другие же как B&W или B&O или тот же Alpine сдружились с автопроизводителями и весь топ ставят на конвеере, ибо лучше интегрировать звук в машину, чем это сделает сам производитель правктически не возможно. И опять же примеров масса, BMW-Alpine, BMW-B&O, LandRover-HarmanKardon, Ford-Sony и т.д.

 

А на Х3 ставят только Philips

 

Колонки да, а вот процессор кто то другой ставит.

 

Только тонированные стекла в задней части кузова (багажник и задние двери). Все остальное за отдельную плату.

 

электроакустику изобрели давно, так что разницы нет, какое имя на динамике

 

кто-то тут хотел дефлекторы поставить на Ф25...и пропал. Очень бы хотелось посмотреть хотя бы фото, ну и отзыв владельца....

 

А как тогда называется опция с атермальными стеклами по кругу?

 

Раньше такой опции не было и сейчас нет.
Что за опция такая? Какой у нее код?

 

Если получается "бум бум" то это уже не то, о чем я пишу. Музыка это эмоции - она должна нравится !! Если "полный багажник железа" а вам не нравится, значит система сделана не под вас ...

И дело не в количестве меди, а именно в эмоциях и желании слушать и слушать музыку в машине ...

Да, и "саб в багажнике" при правильном проектировании, например в виде фазоинвертора, может играть намного лучше чем два небольших саба под сидушками ...

 

Я наверное вас расстрою, но колонки Philips которые ставятся в частности в Х3 далеко не лучшие на рынке, что лично меня расстраивает. Так как именно такую "экономию" при такой стоимости машины я понять не могу.

Да и утверждение что лучше чем "производитель сделать практически невозможно" - извините, бред. Машина проектируется под среднестатистического покупателя, а не под вас!! Это не костюм на заказ, именно под вас, а всего лишь костюм по размеру в магазине

 

Машина проектируется с возможностью настройки для каждого покупателя в отдельности.
Скажите у Вас какая машина?

 

Сейчас ? Е83 3.0 SI. А какое это имеет отношение к теме ?

 

Мне кажется что прямое, ибо если Вы хоть раз услышите как звучит hi-end акустика штатно установленная с завода думаю что вопросы о качестве звучания отпадут сами с собой. Дело не в том насколько дорогие динамики установлены у Вас, дело в том как все компоненты сведены воедино. То насколько гармонично заводу изготовителю удалось создать акустическую сцену у Вас в машине как раз и является критерием качества звучания. И никто кроме завода изготовителя не сможет лучше узнать возможности конкретного кузова на качество звучания, чем сам производитель.

 

В очень старые времена очень долго выбирал голову и колонки для своей первой 2105. Исследовал все характеристики и наконец приобрел. И фиг поставил. В смысле в конце концов поставил, но звука не получил.

 

а что, производитель (автомобиля) не смог предложить хорошего готового решения?

 

Вопрос о том, что некоторые динамики или другое аудио железо, лучше чем другие, важен. Но если только их рассматривать отдельно - как "коня в вакууме".
Согласованность системы (усилителя, комнаты-салона прослушивания, итд итп) - вот, что важно.

 

Полностью согласен, о чем и писал выше. Практически никто кроме самих производителей акустики и автомобиля не сможет выжать все 100% из системы в конкретном авто.

 

А оно им, производителям надо??? Проводить тесты, расчёты чтобы выжать 100% и потратить деньги на разработку, ценник в итоге ляжет в общую стоимость авто. В том же X3? Ответ нет, не надо. Борются за удешевление авто, такова тенденция.

 

Слушал ТОР в F10, просто супер,я бы установил такую... Но мне кажется,что звук хороший за счет рессивера,а не динамиеов. Например дома у меня пионерские колонки,дешевые,честно никакие,но.... Купил дорогой ресс,и все оченьизменилось,даже передумал их выбрасывать. Так что можно аккустику оставлять,либо минимум добавить,а с усилком поработать стоит...

 

Лучше все же было акустику поменять, эффекта было больше. А еще лучше и то и другое

 

атермальным (фиолетовым, "климатически комфортным") может быть только лобовое.

 

Само BMW вряд ли вообще что либо разрабатывает по звуку, они ставят технические условия производителю акустики, называют вводный для BMW ценник, предоставляют все необходимые вводные данные автомобиля.Звуковики, в свою очередь, моделируют акустическую сцену на компьютере с использованием специальных программ. Далее устанавливают всю сборку в предсерийный образец, слушают, снимают все необходимые параметры, проводят серию испытаний и тестов, и передают все BMW. Далее всякие маркетинговые штучки вроде логотипов производителей на колонках и т.д. Если вы посмотрите, то в прайсе на машину, есть как и дешевые системы, так и дорогие, которые действительно разрабатывали специально и выжимали из них максимум. Один тот факт что в Logic7 процессор умеет раскладывать звук по DDS уже свидетельствует о том что BMW не зря платит за лицензию на DDS. Есть спрос у клиентов, есть предложение от производителя, и в этой связке не может быть что бы один делал плохо, а второй за это платил. Я не случайно спросил кто нибудь слышал как играет? Вот когда послушаете поймете, что самому добится звучания Logic7 будет либо не возможно, либо очень дорого, значительно дороже чем штатаная система.

 

Что такое DDS? Если это DTS, то этот киношный стандарт давным - давно разработан и сейчас применяется в совсем недорогих ресиверах. Повторю - это стандарт для для кинозвука и к аудиофильному качеству звука никакого отношения не имеет.

 

Добавлю, что сравнивать правильнее было бы с одного носителя...
Настоящий аудиоман легко найдет разницу между разными выпусками СД одной и той же группы и одного и того же трека - одного и того же Лейбла...
Говорят, эта разница может даже зависить от дня недели или расположения Большой медведицы на небе... )))
Но сравнивать звучание МР3 и оценивать работу системы по звуку этого или подобного формата...
Это может не каждый, здесь надо иметь слух позднего Людвига Ван Бетховена или как минимум - Габриэля Форе...

 

Это что такое Dolby Digital в целом
А это что такое Dolby Digital Surround (или DDS) конкретно
Но я признаюсь что немного ошибся, т.к. Logic7 не использует технологию DDS, это самостоятельная технология, разработанная Harman Kardon специально для профессиональных звукозаписывающих студий, а уже потом адаптированная в автомобили.
Работает она по следующему принципу:
В студии трек записывается путем сведения нескольких звуковых потоков, к примеру 48 потоков звучат одновременно. Затем при записи стерео диска, все эти потоки сокращаются до двух. Большая часть звуковой информации теряется, но не вся. Процессор Logik 7 как раз и достает из двух существующих потоков всю возможную информацию и раскладывает ее по разным каналам, в результате чего звучание максимально приближается к оригиналу, т.е. к звукозаписывающей студии. Вот и весь процесс. Прочитать об этом можно здесь

 

Сдается мне, что надо бы определиться про какую музыку идет речь.
Настоящее Аудио - это Стерео, без приукрашивания и прочее...
Эквалайзер нужен лишь для компенсации комнаты - салона авто.
Объемное звучание - некоторые концерты редкие диски (например Питер Габриэль с его Пульсом, Пинк Флойд ...) требуют особого подхода...
Кино...

Вот под это и следует "затачивать "систему", а "универсальный" звук... Это Фантастика.

 

А без пакета размещения, в центральном подлокотнике есть розетка прикуривателя?

 

Полностью согласен!!!