Монголия

Задачи такой не было. Да и отпуск был слишком короткий)))

 

Очень приятно вечером сесть на стульчик с чашкой чая, а не ломать коленки сидя на корточках)))) да весит он мало и место не занимает.

 

Стул это вторая вещь послегорелки))))

 

Вот и конец)))




Вставать совсем не хотелось. Хонда еле доехала до Улангома, а нам еще нужно проехать километров 200. По карте было видно что будут 2-3 перевала. В гору мотоцикл совсем не тянул. И вот все эти мысли полезли в голову, как только я открыл глаза. Было, конечно, намного проще, чем в той пустыне. Можно найти машину и доехать в кузове, но так не хотелось заниматься такими поисками. И вот мы выкатили мотоциклы. Оделись.
- Дотянет? – я Потсу.
- Ну, вчера вроде ехал, – Потс.
Потс завел мотоцикл. Тронулся и тихим ходом пополз по проспекту. «Ну хоть так», – подумал я и поехал за ним. На заправке Потс залил бензина по минимуму, чтоб хоть как-то снизить нагрузку на мотоцикл. Дорога из Улангома оказалась прямая и асфальтированная.

Потсовский мотоцикл ехал без лишних нагрузок и потихоньку начал набирать скорость… 30, 40, 50, и вот я уже отстаю на своем легком эндуро, а хонда несется со скоростью 80 км/ч. Прямая как струна дорога тянулось примерно километров 60, дальше нам нужно было уходить в горы. В прямом смысле с хорошей асфальтированной дороги был отворот на стандартную монгольскую тропу и уходила она в гору. Перспектива была не приятная, но выбора нет. Потс доехал до середины подъёма и встал.
- Что случилось? – я.
- Похоже все, – Потс.
- Как так? Он же так хорошо мчался по асфальту? – я.
- Ну да! Прямо летел. А тут в гору начал терять мощность, – Потс.
На вершину я дотянул Потса и его хонду на тросе. У нас был шанс. Ведь в запасе у нас был еще совет Лёхи – согнуть диск винтом!!!
- Ну чего, разбираем! – я.
- Да, нужно попробовать лёхин совет. Но я думаю, если будет машина, нужно ловить, – Потс.
В пятый или шестой раз мотоцикл на боку, и мы крутим гайки на его сердце.

Остановился уазик (буханка). Водитель говорил на английском. Он был рад нам помочь, но мы пока отказались. При желании, можно было погрузить мотоцикл в кузов, но у нас был последний шанс и мы хотели его использовать. Разобрали, согнули, собрали. Вот он момент X. Мотоцикл тронулся. И тронулся бодро!
- Да он как новый! Немного туго выжимается сцепление, но зато тянет хорошо!!!– Потс.
- Ну отлично! Давай перекусим, и уже до границы! Нам еще тут 2 перевала нужно переехать, – я.
- Да, перевалы - это плохо, конечно, – Потс.
Дорога проходила через горы. Потом была огромная долина, в которой мы, конечно же, заблудились. Нам опять пришлось просить помощи у местных жителей. И нас опять пригласили в юрту и накормили. В этой юрте были две женщины и толпа детей. Вероятно, мужчины уехали на охоту. Нас поили чаем и угощали хлебом с сыром. В дорогу женщины собрали нам мешок сыра и хлеба. Дети провели экскурсию по своим владениям, мы попрощались и уехали. Дорога опять ушла в горы. В одной из долин нам наперерез выехали 6-8 мотоциклов, на каждом по 2 человека. У ведущего было ружье. Потс ехал первым. В голове сразу образовался план ситуации. - Охотники, дикие места, нас тут не найдут, помощи нет… Тааак, у них мотоциклы слабее, но у Потса мотоцикл живет своей жизнью, и не факт, что он сможет уйти от погони… Если будут стрелять и промахнутся, то можно сбить их мотоциклом, а потом придется драться на кулаках, монголы хилые, и значит, у нас был шанс… - Вот такие мысли пролетели у меня за 10-20 секунд. Как позже оказалось, у Потса был похожий план. Нам пришлось остановиться. Охотники окружили нас, улыбались, тарабанили на своем. На каждом мотоцикле висело по охапке убитых харьков. Все обошлось только улыбками и вопросами откуда и куда. Уехали. Мы выдохнули.
Каждая гора вызывала неприятные опасения за Потсовский мотоцикл. Кроме охотников на дороге мы не встретили ни одного человека. Сложно представить, что делать, если мотоцикл встанет.
Спуск в долину. Потс ехал первый, я остановился пофотографировать пейзажи. Я стоял и смотрел, как Потс превращается в точу. И вот его уже не видно, а видно только пыльный след. Как будто самолет в небе: самолёта нет, а белая черта еще долго висит в небе. И тут я замечаю, что дорога из долины идет прямо в гору. И не так, как принято строить горные дороги - серпантином, а просто по прямой в гору. И гора была намного выше, а главное, круче, чем та, на которой последний раз Потс встал. «Ну, вот и конец», - подумал я. Я убрал фотоаппарат и уже думал, что делать и как быть, смотрел на эту монгольскую «комету» и потихоньку одевал шлем. А тем временем Потс начал заезжать в гору. И так лихо, лихо, лихо влетел на вершину. Когда я подьехал к подножью, я не поверил, что так можно строить дороги. Я заезжал в гору стоя и перенеся вес тела на руль, чтоб мотоцикл не перевернулся назад.
- Это как это ты забрался сюда? – я.
- Да я сам не понял! Думал не заедет! А он прямо молодец! Как новый! – с удивлением и смехом Потс.
До границы в этот день мы так и не доехали. Переночевали в юрте. Совершенно случайно, уже ночью наткнулись на юрту. Как оказалось, это были уже казахи. Так уж получилось, что их юрта стоит прямо на дороге, по которой обычно все путешественники и едут, а может, они специально ее туда поставили из маркетинговых соображений. Нас напоили чаем, потом предложили пива, кормили переваренными макаронами с мясом. Гостеприимство их было не бескорыстным. Утром женщина попросила денег за ночлег и чай – вполне справедливо. Но потом они стали выклянчивать все, что видели: канистры из под бензина, кроссовки, куртку и т.д. Вот, что значит близость к границе и совершенно другая нация.
Первый раз мой мотоцикл не завелся с кикстартера – пришлось толкать. 30 км и мы на границе!!!
- Дотянул ведь! Мотоцикл-то дотянул!!! – радуюсь я!
- Да!!! – гладит хонду по баку Потс.

Вот так закончился наш пробег по Монголии.

 

Монголы очень бескорыстный народ. Везде кроме последней юрты деньги не просили, да и не взялиб они. Они помогают путникам чем могут. В такой ситуации деньги давать просто стыдно. Мы дарили детям всякие сласти а взрослым сувениры или нюхательный табак. Еще в Питере запаслись такой валютой))))

 

Спасибо БОЛЬШОЕ

 

Пока это все