Ошибка двигателя на 335i

100% и безоговорочно!
Регулятор давления на ТНВД полетел.

 

Кстати, ребята- владельцы 335.
Я не стал тут писать вам о своих проблемах,
но все же поделюсь с вами, вдруг кому будет полезно знать.
Если у кого тачка дымит, жрет масло,
не спешите грешить на турбы, это вполне может быть клапанная крышка
11 12 7 565 284
в нее встроен клапан кг, он мог засориться и не открываться
в силу чего мы получаем избыточное давление в картере.

 

Да.
Клапанная крышка мне вышла в 14 руб(cпасибо Mikael BMW)
По времени можно заменить и за 30 минут, а можно и раньше,
все зависит от желания и опыта.
Мы меняли час, так как не спешили.
Вообще замена стоит от 4 до 6 тыр.
Форсунки не снимал.

 

Ребят а вместе с тнвд ничего не надо менять? Только его заказывать?
Если не сложно, киньте номерок... Хотелось бы побыстрее заказать, а с телефона кэтсы не открывает без вай фай..

 

у меня тоже поддымливает временами, а клапан этот не чистится/ремонтируется?

 

Нет, только замена крышки.

 

Что то у меня сегодня машина зачудила, стартанул тапку в пол, вроде и зацеп был мотор в 7 с лишним крутанулся а передача не переключилась так в отсечке и долбился пока я не переключился вручную, правда переключилась коробка на 2 передачи. Вот а фак?

 

Прочитал первые 3-4 страницы данной темы и в растерянности... Предложили выгодно 335 xi, почти уже решился поменять ауди 2.0tfsi quattro dtm, от которой проблем даже не ожидаешь никогда никаких, на этот самолет 335, однако теперь снова задумался..
Действительно ли все так печально? Или же это сказывается слишком агрессивная эксплуатация?
Езжу уже на третьей ауди и ошибки всяческие, в том числе и по двигателю, не наблюдал вообще ни разу и не хочется..
Но эмоций от 335 ну слишком много и они пытаются взять вверх над разумом Что делать?

 

Ты прочитал самые несущественные страницы, наберись терпения и читай дальше, опуская эмоции. Ошибки есть, они легко лечатся. Тачка огонь! Затраты на содержание окупаются радостью от управления слихвой. Я рад, что не видал подобных тем до покупки, а то они могли бы тоже повлиять на мой выбор )
На полном приводе впервые езжу, и понял, что для универсального авто на каждый день это просто отличное решение.

А так, 98 бенз, смена масла раз в ~8тыс., и частыми капризами доставать она тебя не будет

 

Согласен с ЯДом! Я перед покупкой
был начитан страшилками всякими,
но это все мелочи, мне было плевать, если загорелся и хочешь чего-то душой-надо делать, живем раз.
За все время эксплутации менял только одну катушку, форсунку и
крышку клапанную! Это все ерунда! Меняй вовремя масло, 5-7 тыщ, 98 бенз,
не летать на пустом баке и все будет гуд. Да и зч на бмв не такие дорогие,
если посмотреть на ауди, мерс, про японки вообще молчу.

 

Точно, про жарево на пустом баке забыл ))
С выходом Ф30 цены на запчасти 90-х кузовов еще упадут, думаю. Последний год-два эксплуатации е46 просто радовался ценам на расходники и подвеску.

ЗЫ. Тима, а что, зч на японцев мегадорогие?

 

Дорогие

 

Джонни, лахантэ эста ми лока

 

Возможно фрикционы.

 

На рассматриваемом авто уже что-то поменяно, в частности все форсунки..
Тоже все-таки думаю и надеюсь, что все эти проблемы вызваны условиями эксплуатации. Я лично всегда на кольцах масло менял раз в 7 тыс.км и бензин заливал только экто на лукойле, проблем 0.. Надеюсь и тут так же будет.
Стою перед выбором, А5 3.2 quattro или 335xi, и определиться так до конца и не могу, что мне нужно. Мощности 335-ой мне в принципе даже много, 3-х литрового атмосферника хватило бы с лихвой. Но А5 не предлагают так более или менее выгодно, как эту 335xi
p.s. работаю в бмв, еще один фактор вроде бы за эту марку. Однако, тут упоминалось про запасные части, так вот, если рассматривать не розничные цены у дилеров, то запчасти для Ауди дешевле, вернее самые дешевые вообще в том числе и в сравнении с япами

 

Sergio_83 - а5 с 3,2 - овосч . Мотор старый - нифига не едет и ломается частенько - у знакомого а6 с таким была - был недоволен именно двиглом . Динамика - как у 2,0Т , кстате , так что если брать - то 2,0Т .

 

Ну это все теория и разговоры.. 3.2 отличный двигатель, в том числе и очень надежный при правильной эксплуатации. Также очень мощный, ровный и комфортный и звук характерный.
A4 2.0t у меня сейчас, отличный двигатель, но комфорта с ним меньше и просто хочется авто в кузове - купе.
За бмв то, что интерьер более по-спортивному устроен, педальный узел удобный, сиденья идеальные, ноги можно выпрямить В Ауди такого нет, там больше в сторону комфорта и солидности..

 

Бро! 100% коробка, у меня так было и умерла.
Еще у одноклубника так же умерла.
Симптом один в один!
Первым делом проверь уровень ATF. Коробка буксует, давления не хватает, чтобы переключить передачу.

 

delete

 

Только не коробка, я ее и так уже менял
А как часто это проявлялось? Просто у меня так было и в прошлом году, ты тогда мне сказал что это как то с чипом связано, у меня была резина фиговая, начинала буксовать срабатывала есп и потом как появлялся зацеп машина повисала в отсечке и не сбрасывалась не передача ни обороты, поставил хорошую резину симптомы пропали. Так же и сейчас было, сначала не смог зацепиться заморгала есп а потом рванула и 7+оборотов и зависон. Больше я в пол не жарил но прижимал на ходу больше пока не было такого. Надо поехать затестить с места в пол.

 

Вот я тоже так думал и потерял коробку. Это начало конца бро! Уровень срочно проверяй!

 

А у тебя уровень упал? Куда ушло?

 

Следов потеков не видел, но первым делом нужно проверить уровень.

 

у меня люди спрашивают про надежность 335, потом заходят на бмвклуб, видят 44 страницы про ошибки и думают, что наверно не самая надежная машина))
а реально, у кого-нибудь мотор крякнул? по-моему, основные ошибки по датчикам мелким, топливной системе. все не особо дорогое и ремонтопригодное. при этом 2.0 дизель реально с вопросами, 2.5 n52 с вопросами))

Тима, странно, что у тебя клапан КГ забился, ты какое масло лил?

 

Да тут один и тот же человек не решая проблему вайнит пол года, вот тебе и 44 страницы.

КГ не забивается, а изнашивается в большей степени.

 

я понимаю
но впечатление - ад )

 

Впечатлений больше от мотора 2.5, только мало, кто внимание обращает.

 

Delete

 

Судя по-всему так и есть.. И я поддался этому адскому впечатлению от этой темы, хотя уже до этого знал, как это все на форумах получается..
320, 325 это реальный ахтунг, не едут и ломаются, наблюдаю и слышу об этом постоянно.. В том числе и поэтому и о 335 сразу впечатление неверное сложилось, но теперь уже почти решился, что надо брать Только с 3-х литров в любом случае начинается что-то действительно стоящее