Ответы по АКПП!

Люфт хвостовика и течь сальника...

 

Спасибо,буду разбирать смотреть,думаю промыть гидроблок и провести деффектовку.

 

С гидроблоком поаккуратней - шарики не перепутайте...

 

Постараюсь разобрать и собрать как было.Какие трудности еще могут возникнуть,не подскажите?

 

это уже хоть что-то))

 

.............

 

добрый день!
подскажите, авто е-60 2л. 2009 г. пробег 60 ткм. такой вот эффект присутствует... в момент переключения вверх периодически подскакивают обороты на 100-300... при чём явление заметно со 2 на 3ю и с 3 на 4ю... если поездить активнее как будто пропадает или меньше становится, потом опять возвращается... каких-то рывков или пинков особенно не замечено... что может быть и стоит ли лезть что-то искать? масло в акпп не менялось, поддон сухой, течи нет...
Заранее благодарю

 

Подскажите, пожалуйста, какая коробка и какое масло вин: LV77958

 

Вожзможно, некорректно работает блокировка гидротрансформатора.... В спортивном режиме симптомы присутствуют??

 

если речь обо мне... то в дс да присутствуют, но менее выражены...
реально ли приехать на осмотр и уже протестировать всё как следует???

 

6НР21- масло - ШЕЛЛ М1375.4

 

Подскажите, пожалуйста, какая коробка и масло?
Вин WH75276.

 

О Вас .... Тестировать в первую очередь двигатель, далее - коробку...

 

двигатель без ошибок, работает ровно, тянет нормально, даже масло почти не жрёт))))... хоть что искть???

 

Здравствуйте ! У меня Е53 2000 год 3 литра бензин американец, пробег 240 тыс. коробка GM.
Есть проблема на холодную при переключении вверх и вниз на всех передачах есть толчки. повторю только на холодную! По мере прогрева толчки становятся всё меньше и меньше и по достижении рабочей температуры исчезают совсем. потом коробка работает идеально на всех режимах. в аврию ни при каких абстоятельствах не уходит, хоть до отсечки.хоть в кикдауне, всё чётко! Двигатель тоже отлично, тянет на 5 с плюсом, скорость набирает очень резво . Диагностика ошибок не показывает,всё ОК! Местные мастера посоветовали поменять масло и фильтр, поменял... замена ничего естественно не дала, на магните стружки и пыли не было, на холодную всё равно сильные пинки и вниз и вверх и на спорте и на ручном.

Вопрос №1 : В чём проблема? Хочу понять физику этого процесса, т.к. сам очень люблю механику и технику... Что заставляет пинать на холодную?

Вопрос №2 : Объясните как холодное масло влияет на давление в АКПП ? Оно в коробке выше становится , как в двигателе, или наоборот не успевает идти по каналам и падает на холодную?

 

Соответствие параметров (расход воздуха, лямбда-управление и тд) штатным...

 

1. недостаток мощности непрогретого двигателя....
2. Холодное масло "гуще", давление выше...

 

Тоесть можно ездить и не думать об этом ? Это нормально тогда получается ? АКПП ни причём ?

да и ещё... стиль езды у меня как у пенсионера- езжу очень плавно , не кручу двигатель вообще. т.к. мощности вполне хватает до 3 000 оборотов, соответственно и пинается сильнее на этих оборотах, если же разгоняюсь более динамично толчки становятся заметно меньше.

 

Это называется "пограничный режим"... Эти авто любят динамику...

 

Что такое " пограничный режим" ? хочу понять физику процесса толчков .Просто у всех пинает на горячую, а у меня наоборот... не могу понять физику этого процесса.

Я сам люблю технику и немного разбираюсь в ней но В АКПП нету практики.

Заранее приношу извинения если отрываю от дел, но всё же хотелось бы услышать более подробно об этом. Что происходит в ней и откуда берутся толчки на холодную. Заранее спасибо!

 

Здравствуйте. У меня BMW 745, E65. Недавно возникла такая проблема, With engine off, gear position P is engaged automatically. Have the problem checked by BMW Service as soon a possible. При этом вылетает задняя скорость, коробка автоматический переключается на Р. Если заглушить и снова зависти то некоторое время работает нормально, а потом всё повторяется. Иногда при движение с места чувствуется небольшой "пинок"!
Читал на некоторых форумах о подобных ситуациях, так там предлагают проверить адаптер мехатроника, но за зря в коробку лезть не хочется! Подскажите как можно это исправит, может кто знает?!

 

Цитата: Сообщение от Baranius
Здравствуйте.
Были пинки при остановке и резковато передачи переключались. Машина e53 3.0d 2004 европеец.
Поменял масло с фильтром. Пинок при остановке бывает довольно редко теперь, и совсем слабый. Все передачи стали плавно переключаться, даже незаметно можно сказать, но со 2й на 3ю всё равно резко. И иногда когда притормаживаешь, а потом на газ жмёшь передача с ударом включается, вроде как раз 3я.

Выше вы мне рекомендовали соленоиды поменять. Вот как раз собираюсь это сделать.
Менять все, покупать "Solenoid kit"?
Гидроблок половинить, мыть, прокладку менять? А то боюсь доверять Ярославским мастерам такую вещь.
Адаптер гидроблока и втулку коннектора менять наверное, на всякий случай?

Заранее спасибо за ответ! =)

Покупать кит, гидроблок не половинить (а если и решите, то преобретайте прокладку (заказывается по номеру), иначе не соберете обратно..
Адаптер и втулку меняем...

Доброе время суток, похожая проблем только двиг 4,6is. Удары чувствуются только на кикдауне, при остановке толчки очень редко и не всегда заметны.
Если забить и дальше продолжать ездить, что может случиться? И если сейчас ремонтировать во сколько ориентировочно выстрелит? За ранее спасибо!

 

Добрый день. Прошу совет. У меня Х5 е53 3.0д 05г.в. В движении при нажатии на педаль газа вылетела ошибка коробки. Остановился, выключил авто, завел-ошибки нет. Проехал без проблем 400км.Потом при езде в гору как бы тяга упала,нажал на педаль газа и опять повторилась ошибка. В чем проблемма? И подскажите плиз как проверить уровень масла в коробке? Спасибо

 

Тоже вопросец задам: E38 1995 года, коробка без типтроника.
Периодически при включении задней происходит неслабый удар, аж машину подколбашивает.
Это признак наступающей несправности?
Заранее спасибо.

 

Проверьте сайлентблоки задней балки - очень может быть, что больше (пока) ничего не выстрелит...

 

Для идентификации проблемы надо прочесть "ошибки" по АКПП. Масло проверяется на холодной машине..

 

Двигатель какой???

 

Скажите,постоянная езда на автомате или в большинстве на ручном режиме как то влияет на здоровье АКПП? Или разницы нет?

 

Нет - не влияет - при условии адекватного момента переключения (Вы не перегружаете двигатель (переключение на низких оборотах)...

 

Спасибо