Audi обошла по продажам Mercedes, следующий milestone - BMW

Похоже на маразм, старческий.

Настоятельно совету последовать моему совету, а впрочем и советам. Тем самым вы оживите свое жизнь и избавите нас от своих регулярных унылостей.

Какое авто у меня? Ездил ли я на S линии и R от АУДИ? Ну наверное если нет то вы меня умнее, можете присовокупить формулу увеличения средневзвешенного опыта у человека в зависимости от величины дохода и возраста сколачивания состояния. Но тогда вам на другой форум.

Совсем недавно я ездил на А6 в предидущем кузове - и еще раз повторюсь, хороший двигатель в тюнинговом фольксвагене. Наилучшее достижение фольксвагена это линия гольфов и поло, в этом сегменте они хороши. Аналоги троек, пятерок и семерок БМВ от Ауди вчистую сливают продукции БМВ. Обычно АУДИ покупают люди не имеющие большого опыта общения с дорогими авто марками или не придающие большого значения авто.

Вы осмеливаетесь оскорблять других людей, не удивляйтесь если вас тут многие не любят, можете провести хитрый опрос с результатм в свою пользу, хотя тоже будет очень показательно.

Серьезно, послушайте мой совет и пишите не брюзги.

 

Нет, это будет с аккумулятором. Пробуйте дальше. Опишитесь.

 

Икс 5, 2004 год, 3.0

 

я ждал эту фотку)))

каких-то лет 20-30 назад ауди в нынешнем понимании вообще не было, как и лексуса с инфинити

 

Проблема в том, что модели БМВ также отличают между собой исключительно приверженцы марки. У меня товарищ путал мою копейку с пятеркой спереди А Ф10 и Е90 рестайл я издалека бывает и сам путаю. ТАк что не надо ля-ля про то что только Ауди делает похожие машины

 

Трехлитровый бензин американец. Слава богу, хотя бы рестайл
Так что эта фраза

прям не в бровь, а в глаз

 

Марка Ауди несколько старше БМВ. Конкретно - на 7 лет. А если смотреть на дату начала производства компанией БМВ собственно автомобилей -то Ауди еще старше

 

там насколько я помню довольно все сложно, Хорхе еще были и еще ряд фирм

 

Ага ауди губу рас катала , БМВ им не обогнать !

 

С чего это вы решили что Ауди вчистцю сливает своим конкурентам? Я лично во многих тестах вижу другую картину.
И может хватит судить о новых машинах поездев на всяком старье. Я для ежедневный езды выбрал себе ауди, поездев на всех конкурентах, а не по рассказам из интернета.
И уж опыта в общении с дорогими марками авто у меня побольше чем у владельца 8 летнего автомобиля. Вы для себя сколько новых автомобилей из тройки купили? Или вы знаток таких автомобилей на растоянии?

 

На каких ауди сейчас ставится атмо 2.0? И уж непоклонеикам бмв говорить про жор масла. Хотя меня это не напрягает. Вообще не понимаю в чем тут проблема. Нет денег долить литр масла, тогда такая машина не для тебя.

С учетом ваших авто, ваше мнение не сильно интересно в контексте покупки новых немцев. Ибо вы вообще далеки от этого. Также как и глупо будет мне кричать,что феры гавно, так как это фиат дорогой. А вот ламба это супер. Мне может нравится один суперкар или другой, но мне писать про недостатки Вейрона просто смешно.

 

а вы сколько?

Вообще надоели вы аудиофилы, сначала купят, потом комплексуют.

В игнор, вас всех

 

как сам то не комплексуешь,у меня такой икс,как у тебя был сто лет назад,еле избавился,потеряв 20 ку зелени на нем за 2 года,масло лил в него как бензин,а 2 тфс конструктивно предусматривает долив и то они от этого ушли.А4 с таким движком у меня купили через 2часа,как я продавать надумал.

 

Без иронии - Какая машина была?Почем брал?На сколько угорел за эти 2 года?
Можно в ЛС,сэнкс)
А то все-таки подумываю про нов. кольца 4 или 6 - а вокруг потерей так кошмарят,что ужос.

 

Как говорят в интернете "слив защитан". И вы так не растраивайтесь. Также советую к выбору марок автомобилей подходить без фанатизма, особенно если такие машины себе не покупаете. Мне лично плевать на ауди. Но слышать о том какое ауди гавно от человека, ездящего на древнем х5, смешно.

 

Развернутые комментарии тут не нужны. Достаточно прочесть выделенное.

Но если успехи ауди ТАК задевают ездящих на старом металлоломе, это лишнее подтверждение, что Ауди - на верном пути.

 

Я честно говоря так и не понял,в чем именно состоят успехи Ауди(кого они там опередили - мне,честно говоря до фени) как автопроизводителя,но по теме:Ауди никогда не было,если не считать три творога.В моменте три МБ.Но прочитав все это я скорее присмотрюсь к Ауди,чем к БМВ(было Е90 325).При очередной смене машины.
Я серьезно.

 

Праильно,нужно расширять кругозор и двигаться вперёд.
пс.к зацикленным типам всегда относился с настороженностью......

 

Отъездив три творога подряд сам себя начал пугаццо...)

 

Имхо разница между тремя брендами минимальная. Надо брать то, к чему больше душа лежит. Мне, например, в ауди очень нравятся солоны. Для меня это достаточно важно.

 

Успехи Ауди, как одного из представителей "большой немецкой тройки", прежде всего состоят в том, что на протяжении нескольких десятилетий, Ауди, как БМВ и Мерседес, в эту тройку входят.

Устраивая между собой конкурентное соревнование. Конкурируя между собой в предложении нам различных моделей примерно одного класса.

Это, хорошо им, как предприятию. Но меня больше волнует то, что это хорошо нам, как потенциальным потребителям продукции, которую эта "большая немецкая тройка" выпускает, "наступая друг другу на пятки".

 

они не могут быть одного класса , компоновка разная , если вам предлагают переднеприводный автомобиль по цене заднеприводного мерса - это не значит один класс - это всего лишь один класс цены . Не надо мешать котлет и мух в одно . Человек выбирающий ауди это совершенно другой кругозор и система ценностей

 

Глупо бы было!)
Мне ж для жены...))))
ПС:А если серьезно - А кваттра?Она уже одного с фирматиком?

 

Подскжите какие у меня ценности, если у меня есть и ауди, и бмв, правда полноприводные? Интересно почитать)

 

соглашусь.

кстати, требовательность бмв достала реальноона пять дней в неделю стоит, т.к. лишний раз уже выехать боишься хотя машина в целом неплохая и с прозрачной историей, страшно представить, с чем сталкиваются люди, купившие старые бмв на авто.ру с 3-5 хозяевами

по поводу новых авто. если привод не задний и не полный - мой выбор вольво

 

У меня есть А8 4,2 кватро (в профиле не поименована), прочие машины "текущего момента" - в профиле.

У моих соседей в Черногории - мерседес "фирматик" Е-класса и ауди олроад (которая на базе А6).

У моих соседей в Германии - Мерседес МЛ, Ауди R8, фиат 500, Мерседес ГЛ.

Какой у нас у всех другой кругозор и система ценностей - это какой другой кругозор и система ценностей?

И о каких ценностях вы вообще говорите? О материальных, кажется.

Так для среднего класса эта система в класичесокм представлении проста: квартира в столице, дом в пригороде, дача у теплого моря, дом в Европе и нормальные автомобили для обеспечения локальной свободы перемещения.

Для души, по желанию, можно иметь кабриолет в теплом климате.

А вот пытаться делать из какой-то автомобильной марки "фЕтиш" - это, как раз, как мне кажется, ненормально. За исключением того случая, когда твоё хобби - коллекционирование автомобилей одной марки.

З.Ы. Про соседей не придумки, так как тут выкладывал фото автомобилей в теме про номера. Так как у всех машин немецких соседей в номерах - одинаковые цифры.

 

Все равно разные авто: компоновка , свесы , мотор в свесе у ауди как и были так и остануться даже в полноприводном варианте , у них же генетически рождается платформа переднеприводная от нее уже все идет , мерс проектируется мерсом - то есть заднеприводным к нему потом добавляется фирматик как разновидность модификации, но компоновочно - это мерс , так же и у бмв . Поэтому - это автомобили раных классов и едут они по разному

 

Мы же в этой теме акцентируем внимание на конкретных марках авто , в случае если у человека разные автомобили - это нормально , у меня например в служебке 4 шкоды суперб работают , нормальные автомобили но они такие - шкоды .
Мы же хотим правды здесь добиться и отделить зерна от плевел , вот я и отделяю ауди от двух премиальных марок , при чем аргументировано отделяю

 

Мерседес и БМВ - едут по-разному. Хотя, по-вашему, это автомобили одного класса.

А едут они по разному, вернее, ощущения от езды разные, прежде всего потому, что у БМВ проекция "центра масс" на горизонтальную плоскость находится практически между передними сиденьями, а у мерседеса - задними.

Поэтому, в "плоском" движении "центром событий" ощущует себя сидящий спереди, а у мерседеса - сзади.

А так как водитель находится в автомобиле спереди D), отсюда и пошло, что БМВ - автомобиль для водителя.

А распределение крутящего момента по осям - совсем другое. Кстати, в "спортивных" модификациях мерседеса ситуация, как у БМВ.

Про расположение двигателя у АУДИ в "переднем свесе" вы нафантазировали. И очень круто нафантазировали. Может быть это относится к "младшим" моделям. Спорить не буду.

Но ни у А5, А6, А7, А8 двигатель в переднем свесе НЕ РАСПОЛАГАЕТСЯ. Это ваша ошибка.

Равно как я не понимаю, что вообще вам дает "переднеприводность"? Да, в ряде ситуаций неопытному водителю таким автомобилем сложнее управлять, ну, и?

То есть ваши аргументы отделения ауди от "большой немецкой тройки" мне очевидными для меня так и не стали.

 

они конечно пытаются уйти от своей родословной с каждым поколением