Lexus премиум марка?

да-да

 

х...й пишешь !!!!!!

 

бмв догоняет? ))))))))))))))))) вы че тут пишите вообще лошары. вы походу еще на 39 кузовах катаете. кто из вас сидел в новой ешке и пятерке? и кто там кого догоняет???????????? ой мля, кеак можно такое писать вообще

 

вот у тебя александр. новая еха. и че в ней. маленький монитор, скудная топедка. да там салон проигрывает как раз на миллион рублей той разницы между новым пятаком. так и скажи что денег не хватило на пятак новый. пришлось купить скудную еху

 

у меня комплектация с опциями на 800 тысяч (3400 отдавал)
Есть все, я мог взять спокойно 535, но эти корейскии фары заднии меня просто раздражают, так же мне не охото заливать масло каждое утро и стирать ошибки.
хотя салон в F10 безусловно лучше чем в 212(форма а не отделка), но внешне F10 даже в м пакете никакая после 212 в амг.
ИМХО

Где разница миллион? база 535 вроде 2600 стоит? как и Е350
в одинаковых комплетациях разница тысяч 200 будет максимум

 

а что в 212 АМГ? насадки на задний глушитель? начнем с того что сзади не фары, а фонари. и если вы их считаете корейскими то с ехи можно фонари отнести к той же группе. согласен что Еха выклядит круто, но на вкус и цвет. реч идет не о красоте, а о технологичности. а что же мля в ешке там такого технологичного и сверх нового? интренет там есть? приложения, экран даже не могут нормальный поставить туда

 

зачем мне брать 318? Я не вижу смысла в этой машине, но право на существование с учетом цены и бренда имеет право, у меня великолепная 125 купе, 116 была, отличный кар, за 525 тысяч с 6 ст акпп белого цвета, машина только с гарантии сошла, с пробегом 40 000 км, потом продал ее. Практически не обижали, машина может за себя постоять

 

мерен остается классикой для консервативных людей. и те кто на них ездит, им не нужен интернет. не нужны эти технологии, надо что бы было надежно, просто, комфортно и мягко. все что может предложить мерседес своим пенсионерам.

 

да я не говорил про конкретные модели, что за паника и агрессия?
вообщем складывается впечатление, что бмв уже не эклюзив и что то "дорого и не доступно", удешевляет модели.. над новыми особо не парится.. в итоге мы получаем что конкурентов покупают больше..
Надежность никакая вдобавок.

 

Е-шка без амг пакета не очень, в амг впорядке. Салон f10 вцелом конечно интереснее, но одинаковость всех бмв, с приходом нового гл.дизайнера, отталкивает все больше. Стала чистой воды ауди, разница между моделями лишь в размерах, все остальное почти полностью одинаковое.

 

а у мерседеса нет???? чем ешка по салону от цешки отличается? ))))))))))))))))) размерами наверно не?

 

что ты взял за 3 400? х5 3 0 дизель со всеми пирогами? КОгда f-10 только вышла, жирная 530 дизель задний привод стоила 3 800, сейчас 530 дизель полный привод лакшери со всеми опциями стоит 2 650 ( со скидками ищите у дилеров) , у f-10 очень красивая задная часть, фирменные полоски, жирная наглая самоуверенная жопа и подсветка номера сразу правильная неоновая, не нужно как в ауди колхозить лампочки

 

сидел и там и там. все одинаково, только в цешке себя чувствуешь ребенком. машина исключительно для микро людей и девушек.

 

я вообще ешек не видел за такие цены. максимальную. ешку три и пять на полном фоксе с панарамой стоила 2750 и еще скидос был.

 

вот мерседес трогать точно нельзя, автомобиль отдельной лиги, сравнивать не нужно не с чем, кто хочет купить ешку, не будет рассматривать f-10, мой 210 кузов 96 года с пробегом 60 000 км имеет лучшую шумоизоляцию, чем новые позоромобили ценой млн рублей +- И так во многом, так что мерседес отдельная история.

 

читать учимся. я про машины, а не салон.

 

ни кто не трогает мерседес, вы сначала смысл уловите и о чем мы, потом делайте безсмысленные вбросы.

 

может потому и нет что им 1000 штук за неделю не продать

как это было с 1 ми LE

основная мысль поста была , сравнивая предметы надо сравнивать характеристики их определяющие , а не цацки сверху

а так да , лексус много "богаче" тойоты потому он премиум

имхо , отличие премиум не премиум

присутствие в модельном ряду марки одной высшей модели высокого уровня , другими словами - только возможность , создать эту модель , относит весь модельный ряд к классу премиум

у лексуса есть LS потому проголосовал за премиум

у хундая, киа и прочих шкод пока нету премиум модели

а сравнивать трешку и ис ?
ну субъективно мне трешка больше нравится

 

да почти все взял,панорама, комфорт сиденья,команд,пневма,ночное видение,харман кардон,термотроник и комфорт доступ,амг пакет и по мелочи.

дизель на седане это смех, со всеми вытекающими.. лично для меня, на машине 2тонны+ да.

ф10 не красивая, красива она тем, кто любит бмв, человеку далекому от авто, ф10 кажется обычной.

 

поэтому я и не понял, так как ауди вообще ни разу не одинаковые снаружи. что за народ пошел.

Глаза разувать учимся, ок.

 

Ешки есть правильные, только они стоят дорого, как и любой нормальный мерседес, с кожей десигно, амг-пакетом, панорамой и т п, и салон ест-но надо не черный брать, и точно не алюминий , мерседес, это белый-бежвый салон с дорогим деревом, обязательно монитором, все, что бы было уютно и хорошо

 

Абсолютно все противники Ауди всю жизнь им вменяют то, что они все одинаковы, и их друг от друга отличить невозможно, все одинаково, разница только в длине и диодной полоске.

 

да даже если брать правильный. все равно торпеда там одна. только отделка кожей. монитор как был малюська так и остался. да что тут говорить про мерседес. порше кайен купила поодруга новый. за 8 мультов. и именно технологичностью ни чем не превосходит. монитор кстате тако же маленький как и умерена.

 

какую машину то взял? Дизель 245 сил на заднем приводе едут правильно, очень приятно и уверенно, дело не в л .с., дело в совокупности, как работает двигатель-коробка-управление, машина может иметь 272 силы, как камри, но иметь тупую коробку, и передний привод, и тем самым перекрыть все достоинства этого двигателя, а можно ездить на трешке с рядной шестеркой, звук которой не сравниться ни с одним щирпотребом, что всем нам предлагают под разными брендами, и гениальной 6 ст. коробкой ( а в новых моделей у всех 8 уже , к примеру на мазде 4 ст , Выхлоп на 530 дизель в стоке уже имеет характерный для бмв бас и рокот

 

Е350 белую на коричневой коже,рестайлинг 306 сил.

 

кто бы сомневался Федя хорош чушь пороть.

А7 вообще один в один А3

 

ладно пережитки девяностых. оставайтесь со своими мерседесами на едине, вспоминайте свои лихие девяностые на 124. и наслаждайтесь своими "технологичными" меренами )

 

А3=А7

 

ауди великолепный бренд, который уверенно в России пользуется бОльшим спросом, чем бмв-мерседес, так как в целом машины очень правильные в плане, не такая скучная , как мерс по езде, мега-уютные салоны, лучшая ликвидность, более дешевое обслуживания, ауди вносят каждые пол-года изменения, допустим возьмум ку7 2012 модельного года, красивый руль от а8, 3 0 дизель с 8 ст акпп пылесосит будь здоров для 240 сил и веса ку7, ауди нигде не пишет про штатную вебасту, за которую не идет доплата, смысл в том, что есть полноценная вебаста, которая с пульта работает, садишься сразу в телпый салон, а есть штатная, когда заводишь машину, уже через минуту дует теплый воздух, причем в опциях этого не пишут, и из таких мелких нюансов и состоят немецкие машины, я шумкой проблемы большие именно у японцев

 

F30 = F10