Audi обошла по продажам Mercedes, следующий milestone - BMW

Фуххх , я же не резиновый , каждому не окрепшему в топике отвечать

ПС
Не нужно сравнивать машины построенные по классической схеме изначально , с машинами дутыми из переднеприводных платформ до разных размеров и приводов (работникам бронепоездов даже рентгены вон показаны ) , тогда и не будет комплексов о том , "чем я хуже " , "ура обогнали мерседес" , ваши машины парни просто другие

 

Вы что то конкретное можете сказать или нет?
Чем отличается полноприводная А6 от полноприводного Е класса? Или чем Q7 отличается от вашего несравненного gl?

Комплексы, я вижу у вас. Только глубоко закомплексованый человек будет судить о людях по их автомобилям. К тому же у меня и мерседес есть тоже.
А про то кто, кого обогнал мне вообще не интересно.

 

Ra) ну нет чтоб согласиться, что только у ауди (думаю многие согласятся) кузова А4,А5,А6,А7,А8 - похожи как близнецы и различ.-ся тока размерами и оптикой.

а ты все юморишь

 

Я не согласен

Взять бочку - сотку - V8 конца 80-х = все на одно лицо, не отличить
Бмв Е30 - Е34 - Е32 = вновь одинаковы
Мб 190 - 124 - 140 = снова "в зеркале не отличить"...

Кризис дизайна немецкого "премиума"
уже 25 лет что ли ???

Если посмотреть с другой стороны - можно увидеть приверженность производителя к определенному стилю, своему стилю.
Любой, кто сядет в сотку С3, после в А6 С7 - безошибочно определит марку
Продажи подтверждают верный путь данной идеологии

ЗЫ: По поводу "не поворачивает" - вообще смех...
Крайне показателен пример почти 25-летней давности - в кольцевых гонках тяжелый, огромный седан Ауди V8 quattro ("с двигателем спереди") оставил позади и Мерседес W201, и Бмв Е30....

 

Крайне показательно это было только в системе ценностей ауди клаба , примерЫ: она боролась с четырехцилиндровыми машинами в 2.5 л объемами имея 3,6 л v8 будучи на 140 л.с мошнее , но на извилистых трассах бмв и мерсы были все равно быстрее при том , что значительно слабее . потом в фиа запретили эту машину уличив в читерстве , слишком ДРУГАЯ она была по мнению ФИА не конкурент классикам .
Вот видите даже ФИА еще в 90х говорит это

 

Я скорее за твою точку зрения,но ссылаться на ФИА - низко и мелко!))))))

 

От стоунбриджа ничего конкретного все равно не добиться. А вы в чем видите отличие Ауди от Мерседеса и БМВ? В чем она другая?

 

И так не угодить и эдак

 

Это из другой оперы,тем не менее в "золотую" эпоху ралли именно Audi Quattro господствовал на гравийных трассах,изобилующих поворотами(с двигателем,размещённым "за пределами колёсной базы",в переднем свесе)

 

в ралли тогда было "модно" на заднем приводе ехать , естественно против единственной ауди 4х4 у них небыло шансов , кстати на ралли свес нивелируется контрсмещением , постановки машины под углом с использованием тяги 4х колес не путать с кольцевыми гонками где правит балом центробежные силы , там автомобиль с мотором в пер свесе загодя уже труп

 

Центробежные силы на покрытиях с низким коэффициентом сцепления работают иначе?

 

У меня было одно БМВ Е90 325.
Были и есть МБ.Ауди не было.
Но рассматривая замену жениного цэ204 на что-то я смотрел Ауди.
Катал имевшуюся на тесте "спецсерию" новой А6 180 сил,которая за рупь семьдесят семь(цена - супер).
А4,которая потенциально нужна,на тесте не было.
Она(А6) ничо так,но шумная(мотор и арки) и ватная.Не слишком комфортная.Даже в сравнении с цэ,которая как бы уже трехлетняя и ниже классом.Я всегда понимаю,что многие вещи - субъективны,поэтому и продолжаю интересоваться:что бы найти или подтверждения,или опровержения своим мыслям.
Это было про А6.Предполагаю,менеджер не сильно врет,говоря что А6 лучше чем А4.
Ну и по баблу(мне ж ее еще и покупать возможно))) - даже с учетом ограниченного выгодного предложения ценнег на А4 мне пока не понятен.Что бы попробовать что-то другое оно должно быть либо не дороже имеющегося и подходящего,либо дороже,но чем-то заметным лучше.
Пока я в поиске ответов на вопросы.
То,о чем пишет стоун - я понимаю.И понимаю,отчего он в затруднениях
вербализовать свою веру.Мне бы тоже было непросто.)
Контраргументы сторонников Ауди мне ясен пень непонятны - я не знаю эти машины и не понимаю сути акцентов в споре.
С другой стороны,у меня был большой опыт юзанья Творогов(читай - одна кухня с Ауди),и я до сих пор считаю что Творог лучше чем ГЛ(обладаю после трех ГП) по сумме свойств.И меня это останавливает от забить нах на Ауди и купить жене обратно МБ.
Продолжаю смотреть.

 

Мне а4 тоже не нравится. Кстати 204 очень удачная машина. Я бы её посоветовал бы снова купить, но вроде скоро новый кузов выходит. Просто поездив на передне приводной 170 сильной А6 , в сравнение с трешкой бмв, вы многим будете разочарованы. Но это машина для другого. Реально, такая модификация это корпоративный авто, часто с водителем.
Имхо ауди должна быть кватро, (если речь не А1 И А3). Я если бы выбирал из седанов Д класса сейчас взял бы рестайлинговый а5 спортбек. Едет бодро, выглядит симпатично. Наверное новая трешка неплохая машина. Но пока наверняка сырая и полного привода нет.

 

Да что же в ауди клубе за беда - то такая - обобщать все в кучу и мух и котлет.

- кольцевые гонки и ралли - это разное .
- передний привод и задний - разное
- мотро 2.5 и 3.6 - разные
-мотор в свесе и мотрор почти в базе - разное
-4х4 и 4х2 - это разное
- хуже , лучше, другой -это разные понятия
ПС
Определенно , случае войны отправил бы ауди клуб в танковые войска - победа была бы за вами мужики

 

Вы лучше что то внятное скажите чем мерсы и бмв лучше, а то у меня и то другое ест, а я никак понять не могу. А то уже себя генералом представляете. Решаете кого куда направить. Начинайте с малого.
Просто по пунктам скажите, чем мерседес лучше ауди. Вы же сами писали:

Раскройте свою мысль.

 

Не мудро употреблять по жизни слово "лучше" с возрастом поймешь
Для меня лучше , для тебя нет - разве есть смысл объяснять ? Для себя не вижу .
Главное , что я в этом топике показал разность машин , а вы молодые и быстрые уже сам определяйте, спорьте , что лучше , что хуже

 

не знаю, может на новых моделях уже не ставят, но на 8е кузове было это говнище с мультитроником (тоже калоидная коробка)

2,0т отличный отор, хотя слышал много нареканий по нему из-за нашего топлива, особенно у первых экземпляров

 

201 эво - легенда гонок 80-х, причем по праву, по призам. v8 крайне мало имела видать со своим гражданским прототипом и участвовала не во всех кузовных чемпионатах

 

на ралли, и то до того момента как лянча гралю не выпустила. да и другие не стали полноприводников делать

 

про смену цешки. я бы ездил до выхода новой)

вообще как человек из вторичного рынка автомобилей, замечаю, что мерселдесов больше от первого хозяина, чем других марок., вплоть до купленных еще в 90-е. Это говорит о качестве и высоком уровне ездовых характеристик Мерс не нужно менять, как ауди, сразу после выхода новых фар с большим кол-вом светодиодов

 

+1

+1. на мойках не в Москве переспрашивают по какому классу машину мыть (т.е. не отличают 3 и 5, или 5 и 7)

Продают столько же (- пара %%). Маржа у Audi больше на 0,3% - следствие гигантской экономии масштаба концерна VW.

+1

+1

+1

+1


Подведём итог, фанатизмом страдают люди на пригнанных Х5 с возрастом говна мамонта, видимо следствие комплексов ("у меня БМВ = у меня же должа быть крутая тачка, поэтому БМВ крутая тачка, на Ауди не ездил, но осуждаю и явно не крутая, т.к. у меня нет Ауди")

Те, кому есть что сравнивать, в высказываниях сдержаннее и правильно подмечают, что есть немецкая тройка (в сознании многих Ауди стала премиальной совсем недавно), есть отличающиеся друг от друга автомобили с разной философией, плюсами и минусами.

В борьбе аргументов, как всегда, используется женские щипки, и дёргания за волосы в виде неуместных аргументов про карданы, Ле-маны и прочее.
Мы все потребители и нам всё-равно есть там кардан или нет, главное, что мы от этого чувствуем (само наличие кардана меня не греет, а вот последствия его наличия - заднеприводный характер - я ощущаю, а вот расположения двигателя продольное/поперечное я ощутить не в силах). ДТМ и Ле-Ман не имеют НИЧЕГО общего с серийными машинами на которых мы все ездим.

Вброс ТС странноват. Ну скопипастил, что Ауди наметили себе такую цель на 2015, и? Думаете что у БМВ и Мерседеса другие цели? У них, наверняка существуют документы с не менее амбициозными целями , но это ПЛАН, а есть ФАКТ. Т.е. топик - ни о чём, очередное поле слестнуться языками в вечных холиварах: "кто сильнее: Шварцнеггер или Сталлоне, твой папа или Брюс Ли"

 

Хм...в этом топике Вы утверждаете,что Ауди уровнем ниже,нежели Мерседес или БМВ,подкрепляя данную мысль лишь "туманными" аргументами,как то ДРУГОЙ,РАЗНЫЙ

 

Для меня ниже однозначно , еще немаловажен фактор официального сервиса мерседеса , очень серьезный подход -то , что нужно для меня .
Аргументы у меня скала , даже с иллюстрациями . Только и остается вам полутролить после них

 

я правильно понял, что автомобиль с мотором находящимся перед передней осью, но уравновешенный грузом в багажнике и имеющий развесовку 50 на 50 будет сравним в управляемости , с аналогичным автомобилем имеющим мотор над передней осью и противовес позволящий добиться такой же развесовки ?

 

Удачная - не то слово.Говорю как обладавший Е90.
Есть и такие мысли - купить сейчас рест.И катать опять года три пока не вылечат болячки на новой цэ.

Если речь про рулежность - это не критично)

Это не мне - жене.Ездить по магазам и в фитнес)

Если сместить акцент в сторону кваттро - то тогда ГЛК рулит)2 мио и 220цди со всем,что нужно...Но вроде тезиса в сторону ПП нет,если ей ЗП хватает.Тогда вроде зачем?
Про А5 - мимо,ибо низкая.А это фундаментально)

Да,логично.Там глядишь и CLC на базе новой А,и CLC shoting break на базе новой В.Но мля сколько это?!
Новая цэ будет(?) осенью 14 года.То есть заказывать на пр-во 2015= ездить еще окуеть скока.Не комильфо как бо...

Тут не знаю что сказать...)))
...........................................................
Ездили считали 320д.
Добив до состояния нынешней цэ получили ценнег 1,950.
За седан D без драйверских претензий платить 1,950 мне - дорого.
Или брать за те же 1,950,(в которой уже почти все есть+ еще за кейлес+еще по мелочи) F30 328i.
Но ей нах не надо 245 сил...

 

Автомобили Ауди не одно десятилетие не уступают "оппонентам" и в конструктивной проработке, и в потребительских качествах(плавность хода,управляемость,эргономика).Это бесспорный факт,подтверждаемый продажами.Выложенные "эскизы" не подтверждают и не опровергают ничего.
А ваша симпатия к сервису Мерседес - ваше личное дело,которое никакого отношения не имеет к качествам ауди,как и любой другой марки.

 

благославляю - Аминь .

- следующий