Lexus премиум марка?

Читать научились, теперь думать учимся. A5, A6, A7, A8 практически полностью идентичные машины, разница лишь в мелких нюансах и размерах. Дизайн ауди всегда осуждался за излишнюю консервативность и одинаковость всех моделей. Если этого не знаешь, то прими как данность и факт.

 

а3 это модель 2003 года, которая через 9 лет продолжает пользоваться популярностью, изначально машина была сделана на опережение времени, в 03 году и копейки то не было, а когда появилась 120 двигатель ужас, в ауди сделали 2 0 турбо 200 сил, с дсг, которая чипуется за 15 тысяч р до 240 сил, добавим, что в свое время ауди можно было купить со скидкой 20-25 процентов( на всех моделях, а8 были по 3 млн новые 4 2 пред кузов 3 года назад ) , и получим идеально сбалансированный автомобиль, но все равно в любой ауди думаешь о бмв, не знаю почему так, было более 5 ауди, и более 5 бмв, все разного класса.

лично а3 было 6 машин, 1.6, 1.2 турбо, 1.4 турбо. 1 8 турбо , имел дело с 2 0 турбо кватро дсг, и 3.2 кватро,

 

я не говорил ничего плохого про ауди, кроме одинаковости дизайна. Какое отношение текст сверху имеет к дизайну..

 

хороший

 

если ностальгировать, то 94 год, 740 автодом 120 000$ , при цене двушки в кузьминках 30-35, вот это машина была, что со слезами на глазах понимаю, что не могу вернуться в 70-е, послушать молодого влюбленного в Патти Бойд Эрика Клептона, так и не вернуть таких авто... Или м5 е-34, или bmw z8, bmw 850, м5 е-39, е-60, и каждая модель уникальна и взрывает сознание

 

почему?

трёха с 2 литрами 245 л.с. и двумя турбинами поедет шустрее, чем гс атмосферник с 2, 5 да и по управлению будет поинтересней

единственное наверное, шумка будет лучше у гс и звук мотора приятнее ну и опции поинтереснее

дизайн у обоих авто ОК!

 

потому что разный класс, давайте копейку сравним с жс или миникупер, в топе она 2 млн стоит, это неправильно, и не всем нужна большая машина

 

Япы вместо крышек под капотом лучше бы салон нормальный сделали

Это я не к тому , что полнейший отстой.... Как вариант, почему нет?
Если разницы не видишь - зачем платить больше?. А если видишь есть другие вопросы - стоит ли она таких денег и на сколько она ( разница ) важна для конкретного потребителя.

Для меня сравнения однозначны. Я так понимаю в данной цене Ф10 530XD лакшери и E350 фирматик особая серия..... Может я конечно слепой или чего то не понимаю

 

ауди а3 можно заказать всю в экслюзиве, и это будет по настоящему приятный автомобиль, панорама,вебасту, диски ауди экслюзив, с-лайн, экслюзивный цвет, хоть лиловый, хоть фиолетов, можно выбрать цвет нитей на руле, цвет ниток на сиденьях, сиденья обычные, спорт, спорт кожа ткань, спорт кожа-ткань с-лайн , спорт кожа-альканатра с вышивкой с-лайн, спорт кожа, спорт кожа валкона дорогая и т.д. во всем,музыка 4 вида, бенг олуфсен на старших моделях с выезжающими колонками, а6 новая 2 вида фар, лед диоды (150 тысяч) или обычные, копейка в 2008 году уже могла быть с подогревом руля, черным потолком, с м-пакетом, спорт подвеской, поворотными фарами, почитайте конфигураторы ауди-бмв, мерседес не знаю, особо не слежу на новинками, как правило в каждом классе проигрывает хоть чуть-чуть бмв, даже год назад выбирали между жлк-350 и новым х3, за х3 были практически во всем плюсы, что из этого предлагает лексус? Далее, сами опции на всех марках работают по разному, раздельный климат-контроль в бмв работает по человечески, в инфинити нет, в бмв складывания зеркал с кнопки красиво уходят вверх, с правильным звуком, с подвесткой ручек неоном, с ангельскими глазками, которые загораются при нажатии на ключ ,на е-46 вообще шедевр был, на японцах нет всех этих мелочей.

 

Да гаммы выбора цветов кожи такой нет, но вы в курсе, что светодиодные фары ПЕРВЫЕ в мире поставили именно Lexus в LS, поворотные фары есть, музыка Mark Levinson по тестам музыкальных профессионалов в числе лидеров в мире, и точно не уступает Бенгу и Харману, подогрев руля есть, аналог м-пакета, в новом GS - f-sport тоже есть. Так что из всего перечисленного нет только гаммы выбора цвета кожи и строчки.


По выделенному, в лексусе даже значок на руле подсвечивается спициальной лампочкой сверху, не говоря про лампочки в зеркалах, которые подсвечивают весь бок автомобиля, лампочки внутри дверных ручек и подсветку порогов, и самое главное, в отличии от бмв, для этого не нужно нажимать никаких кнопок, и просто когда ты подходишь к машине, это все подсвечивается, и создается впечатление что машина тебя встречает. Есть такое на БМВ?

 

марк левинсон в лексусе отвратительный, диоды, это те стращные 6 кругляшков в фаре? самое большое разочарование, комфортного доступа у меня нет , но этой системой грамотно тоже нужно уметь, много случае угонов- вытаскивания сумок с заднего сиденья, так что не аргумент ни разу, тем более на всех пятерках -сереках это есть, а лексус умеет заводиться без ключа, притом что бы машину можно было закрыть снаружи? Вот снег чищу, машина греется, задача что бы в машине не могли попасть.

 

дальше, сидите вы в вашем лексусе ночью в тихом районе, у вас обычная тонировка через которую все видно, а вы хотите с девушкой побыть , как выключить подсветку спидометра и тахометра? Она всегда горит, раздражая глаза и освещая половину салона, как выключить полностью фары, как избавиться от этих дешевых японских звуков когда ты нажал случайно на кнопку завода 2 раза, или ключ он не видит? Смысл понятен, или нужно еще подробнее?

 

звук рядной шестерки, великолепное шасси, приятные турбовые двигатели( и бензиновые и дизельные ), лучшие по отдачи мощности и передачи всего потенциала на дорогу, с минимальной потерей КПД от кпп и полного привода, одни из лучших кпп, я ни одну свою бмв не бил, даже когда были проблемы просил девочка, ну помоги, довези, согрей, инфинити на второй день я ногами бил из за всех этих нелепостей, в машине просто неприятно находится, ну и ощущение, когда дерзко обогнал или подрезал бмв, из бмв начинается мат, в машину летят бутылки, сигнал без перерыва, и приходится обхяснять, что ты сюда случайно попал,что ты не виноват, бмв пропускают ВСЕ бмв, народ позитивный, странно, что на бмв клаб точка ру я объясняю банальные вещи, как детям

 

Отвечу в том же стиле, без всяких фактов, Олуфсен в Ауди дерьмо полное, в сравнение с Левинсоном проигрывает во всем. Да именно те 6 кругляшков, ровно такие же как щас в Панамере стоят Минусы комфортного доступа вообще смех Без ключа лексусы все заводятся, потому что как такого ключа у них нет, а завести машину и выйдя закрыть можно.

Пипец, что за бред? Подсветка всего сразу и выключить фары можно покрутив регулятор на рычаге у руля, как и на других машинах, хорош идиотизм уже говорить

 

на чем? Последние мои 2 худщих авто которые были это инфинити г-35 и теана, там в положении оф подствека оптитронная горит всегда, лексус не помню уже, жс был новый 3 года назад

 

мдаа

 

я просто не понимаю, что мне пытаетесь доказать!?

 

вот и ответ, прежде чем говорить нужно понимать так это или нет. А то выглядит это бредом.
И Оптитроник, который тоже кстати придумал именно Лексус, конкретно на нынешнем GS - просто шедевр. С изменяемым автоматически цветом подсветки.

 

Я то ничего, прикольно бред комментировать, это вы наоборот хотите тут доказать чего нет в лексусе, ни одного подтверждения вашим словам не увидел. Только громкие фразы, чего якобы нет в лексусе.

 

я не помню именно по подствеки выключения , остальные ощущения все помню, особенно железо, которое пальцем продавливается, как на всех японцах, поставьте е-46 и новую инфинити и понажимайте на разные части, постучите пальцем,

 

В каждом посте у вас ссылки на инфинити, мы обсуждаем лексус, а не инфинити. У лексуса с железом все в порядке.

 

премиум для тех, кто его покупает
меня лично удручает (кроме LS)

 

какой кузов? Я про новый здесь почти не писал, я в целом о машинах, которые были последние 10 лет, и после эксплуатации каждой, я могу делать выводы, основанные моей любовью к машинам и работой связанной с ними, а не мнение журналов проплаченных, всех нюансов я помнить не могу, так как ну очень много на чем ездил, а так же продавал, и смотрел, что за люди покупают, из этого складывается представление о марке и их владельцев

 

владею в том числе GS 07года, с железом вопросов нет, так же плотно знаком с LX570 тоже без вопросов. Думаю, что в новом GS тоже все хорошо.

 

у меня такой же был, синий с бежевым салоном, машину добрым словом вспомниаю, но не уровень, уже не знаю ,как более ясно объяснить свою точку зрения, спорить бесполезно, каждый останется при своем мнении, а людям выбирать, к кому прислушаться, исходя из своего опыта тоже, так то кайф и двд можно смотреть, и вентилция, но все как то не так работает, объясню на другом примере, вот купил я себе самый топовый самсунг, знал, что гавно, щирпотреб, но скидку хорошую сделали, и все последние технологии, включая смарт тв, выход в твитер, контакт, инет, и т п последних технологий, так вот театр начинается с вешкалки, как знакомство с тв за 75 000 рублей 46 размера начинается с пульта, который изначально не работает оказалось дохлые батарейки поменял, ладно, сходил в магазин, кнопка подсветки нажимаем, подсветка горит 2 секунды, что я могу успеть увидеть за 2 секунды? Каждый раз нажимая на любую, из 100 тысяч кнопок , ощущения напомниают тебе, что это дешевая вещь, интерфейс работы в инете через этот пульт напоминает пытку, раздражает все, тв зависал несколько раз, после продолжительной работы пс3 через hdmiкабель, приходилось выключать полностью из розетки, насколько это полезно для тв !? Ночью он сам включался, уже раза 4, приходиться вынимать каждый весер батарейки с пульта, что бы ночью не вскакивать от концерта рамштайн с музыкального канала, и так во всем, а есть тв лева, бенг олуфсен, да, тв стоит 500 тысяч ( в России, в Европе 300 ), но ты понимаешь за что ты платишь, пульт берешь в руки, ощущение, что верту, все как нужно, ничего лишнего, тв двигается в разные стороны с т п, это тот же apple, только в тв, у которых нет конкурентов, кач-во говорить не стоит даже, так вот о чем это я, у меня нет на сегодня возможности покупать тв за 500 тысяч, покупать новый верту за 300, или м5 за 7 млн, финансово мне никто не помогает , но нужно понимать, что есть действительно уровень, а есть вещи для всех, лексус хороший авто, это не камри даже близко, но это не ПРЕМИУМ, это для всех! И даже если я завтра пересяду на лексус, все равно я буду каждую секунду проведенную за рулем из кожи второго сорта думать о бмв, и стремиться заработать и попасть обратно , в свою среду, где тебя любят, где сигнал о ремне безопасности ненавязчиво напоминает приятным звуков, бро, пристегнись, где каждая лапочка, каждая кнопочка отдает кач-вом, машину, которую я могу любить сильнее своей девушки, и которую есть за что любить, надеюсь донес свое мнение.

 

"Большей х-ни не читал" (с)

 

У меня не только со вкусом, но и с тактильными ощущениями всё в порядке
В салоне нового ГС я не сидел и не трогал пластик и потолок, и дай Бог, не представится такая возможность Я всё ж надеюсь избежать покупки японского автопрома ближайшие лет пять. Если прижмет, то да...
ЗЫ: салон 80-ки и прочих выбран, ну в самом худшем варианте цветов салона, Вы изрядно потрудились.

 

Взял первый попавшийся на авто.ру, сначала 2007 года, потом 2011, так же и остальных, брал первые попавшиеся, впрочем считаю что у GS салон с черным деревом лучше, чем с красным как на фото.. Привиденный ТС салон с экраном, в "удачной" цветовой гамме ничего толком не поменял, до салона Инфинити М и GS ему как до луны.

 

Вы не на фото смотрите и не наличие кнопычек и мониторчиков, а сядьте внутрь и посмотрите на материалы, кнопки и шумоизоляцию - я именно об этом говорил в своих объективных постах Кнопки стеклоподъемников или дефлекторы вентиляции в японском премиуме выглядят как в Форд Сиерра или Шкоде Фелиции.
Зачем у меня в финике Бозэ стоит я тоже не понимаю, т.к. при закрытых дверях слышно, как люди говорят на улице в метре от машины

 

При всем уважении, даже если кнопочки будут из ценных пород дерева,металла, с такой панелью как в С80, никогда бы не купил, страх дикий. У С60 и С40 еще хуже.
И опять отсылы к инфинити.. Лексус и инфинити - разные марки, не поверите..