Lexus премиум марка?

Все тема скатилась к бурной истерике смайла25...

 

БМВ - ломучий аццтой (С)

 

наоборот разрядил обстановку, а если люди слова буквально воспринимают, это их проблемы, а так можно любую ветку оживить

 

конечно, и караулить чтобы ее на запчасти не разобрали

 

А если кроме площадки, где около 30 автомобилей стоит, больше ничего нет?

 

Там багажник на крышу не предусмотрен...

 

ну так они у вас свежие

а вот лекс что 3, что 10-летний обычно в одинаково адекватном состоянии, бмв же, чтобы так сохраниться нужно сделать абонемент в сервис и отдать ее стоимость за 10 лет

 

ну и старый холодильнег на них значит встанет...

 

Что-то новое. Предыдущую 335i e92 с пробег 110 ткм продавал в состоянии близком к состоянию новой машины.
Правда мыл сам и салон чистил сам. За это время ничего не ремонтировал. Масло доливал 1 раз в межсервисный интервал (25 ткм прибл.). Стоял чип вишну.
Так что, обошлось без абымомента.

 

Страшно представить.. там ведь и выхлопные трубы есть...

 

Тут уже пора докторов вызывать. Страшно подумать, что будет делать такой челове если он себе турбак или феру купит

 

если бы в первые 100ткм они еще гемороя кучу доставляли - их бы вообще адекватные люди не покупали бы))))

хотя у меня, да и на форуме, куча примеров "отличного" качества бмв

 

Для каждого премиум свой, как и правда, при мне был случай, когда тиотка оценивала свою машину в трейд-ин и была возмущена тем, что ее лексус дешевле того бентли, он а все время думала, что лексус самая крутая и дорогая машина в мире, это реальный случай.
Скажу свое мнение по данному вопросу, премиум у каждого разный, как и вино или пиво которое пьем, как и одежда которую одеваем, поэтому что-либо доказывать кому-то не вижу особого смысла.
Скажу лишь, что премиальный сегмент был создан тойотой, ниссаном, хондой и кем-то еще в угоду бизнесу, а не вам дорогие покупатели. Производители экономили и экономят кучу бабла при производстве лексусов, инфинити, акур и прочего, потому как данные модели в 95% случаев сделаны на тех же заводах и из тех же з/ч, что и тойоты, хонды и прочее. Да я согласен, что они не ломаются, но как здесь выше правильно отметили технологии там увы не то что на 10 лет позади, боюсь, что на все 20, ибо если лексус станет сам разрабатывать платформу и двигатели его стоиомсть улетит в космос.
Плюсом к премиуму я считаю немаловажным фактором это конечно история марки, про лексусы, инфинити и ауди даже 10-15 лет назад богатые люди даже не слышали, я говорю про весь мир, не только Россия.
Ну и весь премиум сдувается конечно когда садишься непосредственно в машину, да все красиво, может быть даже с натяжкой функционально, но когда начинаешь дотрагиваться до салона, это я вам скажу FAIL, это ниссан тиана, причем везде и в лексусе и инфинити.
Поэтому и остается данным маркам брать широкую российскую душу многосильными моторами и богатой базовой комплектацией, ибо в базе как Мерседес или БМВ это будут тойоты, ниссаны и хонды.

 

Так а почему разговор про экономию японцев? Давайте скажем, что Х3 - это тройка, а Х5 - это пятёрка! В БМВ зажопили денег на новую платформу. Вот и слепили маркетинговые продукты в виде линейки "Х" из того что было. И кнопки из тройки можно найти в Х3.

А голые БМВ - это вообще ахтунг. Ни ксенона, ни датчиков дождя и света. Всё тыркать руками приходится. Офигительный "driver's car"... Вода в лобовуху прилетела и тебе, вместо управления автомобилем, придётся рычажки тыркать. Класс вообще!

Проблема только в том, что в действтиельности у большинства премиум японцев общего со своими "непримиальными" собратьями не так уж и много. Вернее их, конечно, много, но на потребительские свойства это не влияет. Посколько очень хорошо владею информацие по акуре могу привезти пример с акурой РДХ. Построена на платформе СРВ. Только от СРВ там кроме расположения двигателей и размеров кузова ничего нет. Привод свой, подвеска своя, двигатель свой, автомат свой, внутри всё тоже своё (кожа, дерево, алюминий, музыка, монитор и тд.).

Тот же VAG использует свою платформу на тауреге, каене и Ку7. 3 машины, которы абсолютно разные в своём поведении на дороге и вне её.

 

у вас широкая российская душа

 

gerasim&MY-MY

Вы так пишете, как будто японцы такие плохие, а вот немцы якобы к своим потребителям со всей любовью и домашней добротой. Все как раз наоборот, это у немцев капитализм 400 лет, они всех обогнали на счет того как накалывать покупателей. Это они придумали делать сознательно узлы ломающимися. А вот япошки педантичные, почитайте про завод специально построенный для производства гибридных RX, да они чокнулись на качестве, там не точно пылинка, там мух не бывает.

То есть они реально делают премиум, а не с подъебками как у немцев, те хотят вечно эксплуатировать свой прошлый имидж.