Е60/E61 Рулевая рейка, обычная/активная. Единая тема

Там кожух довольно серьезный вокруг пыльника рулевой тяги... странно что туда вода попадает.

 

на 530D 2003 года какую нужно ставить рейку (рейка активная) они как то подразделяются или нет разницы дизельная машина или бензиновая?

 

ЕТК тебе в помосчь

 

я просто не особо разбираюсь что такое ЕТК? расшифрую, плыз

 

Заказывай по вину и не ошибешься

 

напиши вин авто... будет тебе номер рейки

 

спасибо за помощь, я уже узнал и узнал цену на неё, очень печально(

 

ZF дешевле будет

 

Рейку можно купить восстановленную на заводе в Европе или обменять свою сломаную на восстановленную в Москве с доплатой. Вариантов много.

http://www.gurauto.ru/
http://рейка-рулевая.рф/

Удачи.

 

дайте вин код - подберем!

 

Добрый день, для тех кто не готов покупать активную рейку, есть альтернатива.

Покупаем Гидроагрегат DSC (BOSCH) номер (0265234135), либо б\у они очень очень редко ломаются, так что смелее.
И собственно покупаем рейку, не активную, тут уже на ваше усмотрение какого производителя. Я купил Ricambi.

Итог : Гидроагрегат 11,000 новый.
Рейка новая 22,000
+ замена,развал,и настройка 10,000 = 43,000

Из минусов : конечно это управляемость, как на Х5 (Е53) ,туго, жёстко. Нет той манёвренности.

 

Ну вот что за колхоз! Свою рейку отремонтировал бы и все.

 

ну вот, пошла вода в хату, да здравствует Кулибин. Не представляю как без Актив ездить, особенно когда он был.

 

Здравствуйте, скажите а можно у вас заказать и купить такую втулку?

 

Нет сейчас материала.Фторопласт не проблема,попробуйте найти у себя и к хорошему токарю

Есть ещё один вариант временно избавиться от стука рейки,пока она не потекла. Сверху на корпусе есть гайка-пробка,которую многие считают регулировочной ,хотя это не так. При затягивании эта резьбовая пробка воздействует на пружину,котора прижимает поршень с сухарём к валу. При сильной затяжке руль становится тугим.Если трогать рукой за вал,то люфт не ощущается,не хватит усилия руки.Но при езде по неровностям толчки от колеса через рулевую тягу преодолевают сопротивление пружины,вал в опорных втулках люфтит и появляется тот же стук. Чтобы добраться до этой гайки-пробки,нужно приподнять двигатель,особенно неудобен доступ в Е60. Е39 попроще. Вывинчиваем пробку ,извлекаем из под неё пружину и олаживаем в сторону,она больше не пригодится.Пробка из алюминиевого сплава,грани на гайке срезаются легко и её лучше не устанавливать а выточить стальную с выступающей гайкой под любой ключ.Вместо пружины устанавливаем стальную втулку(кусок трубки) длинной 12-15мм. Зажимаем пробку до упора,пока пошень не упрётся в вал.Руль теперь не повернуть. Потихоньку отпускаем гайку(лучше с помощником)пока руль не станет крутиться легко. Установив минимальный,ЗАФИКСИРОВАННЫЙ зазор между сухарём поршня и валом исключается его радиальное биение,по крайней мере в левой опорной втулке.Помудохавшись убедитесь в эффекте.Если устанавливается третья опора,о которой написано выше,то в сочетании с жесткой фиксацией сухаря будет наибольший эффект Написал то,что давно, неоднократно пройдено и подтвердило свою работоспособность. На фото тот самый поршень с сухарём.

 

когда я поменял стойки,показала ошибку по рулю.Через тис настраиваешь и поехал.

 

Всем добрый день...
Как вы боретесь со стуком в рулевой рейке....???
Можно ли победить эту проблему или нужна полная замена рейки ?
У ОД сказали, что это болезнь БМВ и даже если поставишь новую..хватит на пол-года по нашим дорогам....
НЕУЖЕЛИ правда ?....

 

104000 пробег (у моего железного коня) - рейка родная,стуков нет...
Прорблема лечится заменой рейки.Есть варинты ремонтов у Кулибиных (я бы не доверил)

 

Стук не очень сильный ..пока....пробег такой же как ваш.... поехал в пару центров... в одном ничего не нашли...в другом сразу сказали... рейка.... типа ничего не поделаешь... в 3-м сервисе... сказали...люфт в тяге.... Заменил ..сделал у них же профилактику рейки.... цена вопроса... 2100 ТОТАЛ.... + 600 развал схождение.... стук почти исчез.... но думаю не надолго.... а у рейки ценник пипец наверное

 

пипец разный,в зависимости от рейки(активная самая пипец)

 

это автор конешно смягчил

 

А в чем заключалась профилактика рейки?

 

Набили туда смазки... сказали... уже подсохшая была... вот..
рейка не активная....
( у ОД сказали профилактика будет стоить 4000 р .... гарантируют исчезновение стука... минимум 6-8 месяцев.... за активную и браться бы не стали..... ) вот

 

у ОД профилактика. с полным демонтажом... чисткой , заменой смазки и т.д. и т.п.
подожду... может придётся всё таки к ним ехать....
на Х5 была проблема.. но с карданчиком.... но там всё как то надёжней что ли....

 

75 тыров - оригинал.... 51 тыра... аналог .... вот те бабушка и Юрьев день

 

Наш Калининградский од только за замену тормозухи 4000т попросил, что то я сомневаюсь что они рейку с демонтажом за такие деньги будут делать

 

возьмите пиво, друга (он будет прокачивать тормозом или вы будете - как договоритесь), тормозню жидкость и прозрачный шланг чтобы налез на клапан в суппорте и по очереди сливайте с каждого канала до того момента как в шланге сменится цвет того что вытекает, доливая тормозуху в бачек бюджет - затраты на пиво и тормозную

 

Да я так и сделал, только взял не пиво, я про рейку, там хоть пиво хоть вискарь, все равно???

 

Про пиво понял... с рейкой что ?

 

Немножко постукивает на брущатке