Выбор дисков, 5-я серия, единая тема. Часть 2.

18" или максимум 19", с хорошей резиной неранфлэт

 

а в чём проблема? вес?

 

У меня все это было!!!
Вы вообще понимаете хоть о чем пишите то???
Знаю не в теории, а на практике.
18 колеса даже не смог эксплуатировать после 20!!
Не машина на 18, а яхта какая то!
У меня на зиму 19, а на лето 20.
Смею вас заверить, что на 20 машина рулится гораздо интереснее, чем на 19.
19 размер - это скорее компромисс практичности и не плохой ружежки.

 

Если ты избавляется от ранфлета - ты уже уменьшить вес колеса на 30-40%.

 

А если все же ранфлет...?) Совсем жестко?

 

Да!
И бытует мнение, что подвеска долго не проживет при таком сочетании (R20 + ранфлет).

 

На вкус и цвет - но мне кажется что в обычном цвете было бы лучше! )))))

 

Мне на 17-м 225/55 было оч. не комфортно - а что будет на 20 я даже боюсь представить! Там воздух то будет?))))

 

http://www.aez-wheels.com/394_EN.htm
Вот - модель Antigua 2012 года только для БМВ! )))))))

 

сейчас зима на Ф 10, 18-й радиус
На Х-6 лето 20-е...вполне нормально...
Все ранфлет

 

а AEZ вообще нормальные диски?
знакомый на аккорде купил, вроде красивые.. а как по качеству?) начинать уже сейчас прикалываться над ним или рано?)

 

Да фиг его знает - но делают немцы - в германии! Да и у аудиводов спрашивал - говорят качественные! ))))) Сегодня в обед забираю - вечером отпишусь по качеству! )

 

Прям совсем-совсем пипец? Что-то я расстроился уже, лежат в гараже ждут ведь...

 

Да ладно тебе не расстраивайся, дружище!!!
Попробуй!
Поделишься впечатлениями!
По моему еще никто в клубе не катался на 20 дисках и еще на ранфлете!
Интересно же ))))

 

я себе закал 20-й ранфлет
ездить правда жена будет в основном

 

Какой стиль в итоге взял? И во сколько встал комплект?

 

Не надо тебе ничё ставить, ни пружины, ни аммортизаторы, ни проставки...не трать деньги, а просто купи R18, вот моя как выглядет...

 

вопрос....подскажите если на задние колеса туринга поставить разноширокие диски, чем это черевато? Вопрос касается именно 172 стиля. ЕТ у Е60 и Е61 на задние колеса разные

 

и езди как на поезде

 

4600, 312 стиль...

 

Проблема в "козлении" и переставках на неровностях, к тому же на 20" ездить нужно очень аккуратно - то есть неспеша и высматривая все ямки на дороге.

 

Это проблема овощной подвески, а не размера колесных.

 

На Х6 профиль резины гораздо выше.

 

Прекрасная подвеска у F10 и размер диска R20 дает возможность это ощутить в полной мере!

1. Дизайн - улучшается!
2. Точность рулевого управления - улучшается!
3. Удержание дороги - улучшается!

 

Спорно по всем трем пунктам

 

А чего тут спорить то?
Это доказанный факт ведущими специалистами.

Увеличение радиуса диска,
увеличение ширины шины,
уменьшение высоты шины,
увеличение ширины диска
- ведет именно к улучшению показателей, которые я упомянул в предыдущем посте...

 

Я катался всего недельку на 356 дизайне и ранфлете.Нормуль
Вот только думаю может продавать и брать что то полегче и не ранфлет тоже на 20.

 

Классно!
Полегче? Ты имеешь ввиду кованные?

 

Насчет внешнего вида спорить не берусь, это весьма индвидуально.

Широкая резина на широких дисках, летом, улучшает управляемость.

Большой диаметр дисков и слишком низкий профиль шин приводят к "козлению" на неидеальной дороге, машину переставляет на малейших неровностях, срывает на торможении, при интенсивном разгоне колеса с низким профилем более склонны к пробуксовке.

 

Ндаааа....
Что за козление?
Куда машину переставляет?
Срывает? Куда? Зачем?
Вы о чем вообще???
А по поводу пробуксовки... В стоке стояли R18 ширина резины 245/45 - сейчас стоят R20 ширина резины 285/30 - авто стало гораздо меньше буксовать при старте точно вас могу в этом заверить на собственном опыте, а не теоретически в отличии от вас!