Ответы по АКПП!

Спасибо, так и оказалось - "рыжую шестеренку" на приборке вызывал выключатель стоп-сигналов!
От сердца отлегло!


А касательно масляного фильтра - это критично?
Стоит вскрывать сейчас, или дождаться пока потечет поддон? (Пробег 100 тыс., 318i 2007 год)

 

Нет- не критично...

 

Товарищ Главный Инженер , так и не получил ответа почему сильные рывки на холодную на всех передачах и вверх и вниз исчезающие после прогрева до рабочей темп. и как лечить или можно не лечить и это нормально. Х5 2000 год, 3 литра бензин, американец , коробка GM . масло и фильтр менял. Больше проблем нету, ошибок по коробке и двигателю нет. Двигатель тянет на 5+.

 

акпп 5нр24 при торможении когда переключается на нижнию передачу идёт толчёк,такойже талчок идёт при переключение с нетрали на драйв и с нетрале на R,ошибок по коробке нет,едит хорошо

 

подскажите пожалуйста, к чему может привести несвоевременный ремонт?
в ближайшие 2 недели не смогу отогнать машину в сервис, а ездить на ней надо будет каждый день..
сегодня опять глохла при медленной езде во дворе(10-20км/ч) и вылезала красная шестеренка(( но потом опять стало все ок
АКПП GA6HP19Z

 

Здравствуйте Главный Инженер. Месяц назад спрашивал у вас про вибрацию которая отсутствует в спорт режиме, спасибо за ответ понял что это бублик. У нас в регионе не ремонтируют их, снять отправить получить поставить=10 дней=потерять работу.
Теперь и в спорт режиме в котором постоянно езжу иногда рывки , не поздно ли ремонтировать только бублик? Еще в салоне пахнет иногда паленым маслом , жаренными семечками, может масло с коробки? местные хулибины проверяли масло на горячую коробку,сказали уровень нормальный)).Спасибо.
2004 м54 3,0

 

вчера открутил сливную крышку на акпп, масло черного цвета.менять однозначно, но вопрос почему оно черное то???

 

Можно не лечить...

 

Износ подшипников коробки, гидротрансформатора и пр...

 

На 6НР19 только бубликом не ограничиться... Ремонт АКПП, замена (ремонт) трансформатора...

 

Видимо, подгорел трансформатор и пакеты в АКПП

 

Подскажите, плизз
просто некоторые пишут на "Р", некоторые на "R", но когда ставишь на "R", то масло начинает бежать с заливной пробки, тоесть на паркинге влазиет какбы больше..

 

Неисправность привода задней передачи...

 

так и все-же, на какой правильней заливать?, или разницы нет?
и что подразумевается, под приводом задней передачи? сами шестерни, барабан задней передачи или что?

 

Главный Инженер
Добрый день.
Подскажите, стоит ли бить в колокола? Коробка GA6HP19Z.
Машина не эксплуатируется зимой, стояла соответственно без движения и с разряженным аккумулятором. Завели, прогрели, поехали. Во время интенсивного разгона в первые минуты движения. Коробка была, кажется, в S режиме. Во время переключения не то с первой на вторую, не то со второй на третью повисла на отсечке. Отпустили газ, вроде переключилась. Вообще алгоритм работы кпп был странным и туповатым. После этого подобного больше не происходило. Отзывчивость и тяга в норме, ударов нет, только резкость в режиме S - это нормально. Под машиной сухо, ошибок нет. Стоит ли беспокоиться?

 

я так понимаю переборка обеспечена мне

 

А из-за чего это происходит ? повышеное рабочее давление? может регулятор давления неисправен или что может быть ? Что овечает за плавность включения передач? (по поводу сильных толчков на холодную)

 

Здравствуйте Главный Инженер!
Помогите локализовать проблему по поводу непонятной работы АКПП.
Машина X5, 3.0 SD, 2008 г, пробег 59тыс (но может и скрученный),
В эту зиму на холодном двигателе при включении передачи машина либо глохнет, либо сбрасывает на нейтралку, а если и поехала, то первое время пока не прогрелась полностью дергается… Очень часто повторяется это при переключении передачи с передней на заднюю, особенно если под колеса попадает какое-то препятствие (сугроб и тд).
Недавно было следующее – машина стояла в гараже в течении месяца, пришла, завела, погрела пару минут, жму на газ (оборотов 3тыс), а она еле ползет, рычит и не едит… Через 5 мин все прошло.
Ошибок никаких не выдает, ничего не пишет и в памяти компьютера тоже ничего.
Сегодня правда когда в очередной раз заглохла, написала «Подождите, идет прогрев…», запись на 1 секунду, после этого еще 2 минуты постояла, попробывала поехать – опять заглохла, еще 3 мин – и поехала, но чувствуется что ей очень тяжело….
Проехав 500м, все прошло….
Сервис разводит руками…. Типа езди, пока не сломается…. ((

 

Уровень масла проверьте, затем адаптер..

 

Сорри. это ответ на мой вопрос ?

Небольшое уточнение.
Проблема появилась только при минусовых температурах.

А что такое адаптер и как его проверить ?

 

Уровень масла зависит от температуры АКПП
Адаптер - уплотнение главной масляной магистрали АКПП - при его разрыве давление и подача масла не соответствуют заданным..

 

Большое спасибо за консультацию.
Я прочитал и скорее всего это он.
Вопрос - к Вам можно приехать и решить вопрос с заменой ?

 

А что можете сказать по вопросам чуть выше.

 

с такой проблеммой и не коректной работай гидротрансформатора, можно ездить? в субботу собираюсь в дальнюю поездку, 800 км очень надо, и вот что то немного боязно.

 

Можно...

 

После отстоя не стоит "интенсивно" разгоняться - дайте авто размять кости...

 

здравствуйте,вот какой вопрос,вчера произошло следующее,при интенсивном разгоне(тапка в пол)когда скорость достигла где-то 170,произошел сильный толчок,скинув скорость я повторил попытку разгона но все повторилась и при этом выскочила ошибка(красная шестеренка с восклицательным знаком,что написано было не запомнил)после чего я остановился и заглушил авто,заведя его ошибка пропала,но на еще один эксперимент я не решился!!подскажите,что это может быть? авто Е60 2004г 2.5 160000 пробегу

 

Лучше зацепить сканер и посмотреть ошибки - вероятно, ошибка будет по 5-6 передаче ...

 

Сегодня возвращался с краснодара и попал в жуткую пробку часа полтара!!!проезжаю два метра стою 3-4 минуты, потом выехал в открытую трассу и при тапке в пол где то между 120-140 км в час почуствовал конкретный пинок, когбудто не переключило 4-5, потом вышла вот эта хрень на дисплее!!! Я остановился и сразу выключил движок и заново завел ошибка исчезла, никаких ошибок нет в памяти я проверял! Потом я разогнался на "ручке" никаких пинков ошибок не было, также я разогнался на обычном автоматическом режиме и тоже ничего не было!!! Вообще пару раз было такое до краснодара но я особо не зациклился, ребят к чему готовится что за ошибка??? может перепрошить акпп??? Только не ремонт !!!!!!!!!!!!!!!!

 

Про то что не стоит в пробке или просто при прогреве втыкать на нейнтраль я слышал! Тока вот не понял почем.... А почему нельзя буксировать авто с АКПП??? Уж ооочень интересно