X5 хDriveM50d цена официально

Рубль разница с 4.0д

 

Вы сначала базы сравните, а потом прикладывайте ручку к голове

 

что это за хрень "Увеличение максимальной скорости" ?

 

как в фильме "Кобра" со Сталлоне, помнишь? Окрываешь крышку, нажимаешь секретную кнопку, и педаль газа окончательно уходит в пол.

 

на 20км/ч быстрее едет

 

А где вы базу то его увидели?

 

Локальная сборка эт тут или там?

 

На вскидку:

+ М-пакет 400 тыс.
+ Адаптив 200 тыс.

И разница уже 400 тыс.

Думаю, по-мелочи еще можно наковырять

 

Так получается мотор тот же, что и на 3,0d и 4,0d?

 

Разница в стоимости баз 50д и 40д 862000
Стоимость дополнительных опций на 50д по сравнению с 40д примерно 721000.
Т.о. доплата за двигатель и увеличение максимальной скорости 141000.

 

Так и на 4D тоже можно поиметь увеличение максимальной скорости. А вообще, по тем опциям, что предустановлены в 5D, с учетом их стоимости, разница получается не большая. Как допата за официальный чип-тюнинг. Мне у официалов предложили за нную сумму денег без потери гарантии получить те же 380 л.с. Вопрос только полноценного М обвеса. В 5D нет противотуманок, как на 4D в М-обвесе.

 

А если заправка бензином будет преднамеренной?

 

Ну, что. Пора возвращаться к выбору БМВ в качестве второго автомобиля.

 

Спасибо за информацию. Уже связался с ОД. В воскресенье планирую подъехать пощупать.

Надеюсь, что это мой автомобиль. Единственное, что смущает, решение о покупке Х3 Е83 35 d было принято после тестовой поездки.

В России тестовой поездки на Х5 М ... d точно не получить.

З.Ы. Примерно в июне 2006 года после тестовой поездки на Х3 Е83 3 sd я сказал, что пора появиться "М БМВ" серии "Х" и, конечно, это должен быть автомобиль непременно с дизельным двигателем. Через ШЕСТЬ лет меня услышали.

 

Пророк! Пересев с X3 на X5, сейчас планирую обратную замену!

 

Но Х3 Ф25 "М" с дизельным двигателем пока нет и мне ничего не известно о перспективах появления такого автомобиля.
Хотя Х3 Ф25 мне не нравится в принципе.

Х5 Е70 - нравится с "адептив драйв". КМК, Х5 "М d" будет очень "собранным" автомобилем.

Надо, конечно, поездить. Сделал запрос по поводу тест-драйва. На самый конец апреля на трое суток.

 

Дмитрий, привет!

Я так понял сегодня объяснения, что это "перенос" ограничения скорости с 230 до 250 км в час.

 

Проехав 40 000км. на Х5М пришел к выводу ,что кузов Е70 неудачный,такое впечатление что ему не хватает жесткости,при том что авто не знало разбитых дорог кузов к 30 000км." задышал" и начал поскрипывать

 

Описанные нюансы, естественно, ни на каком "тест - драйве" не ощутишь.

Скоре всего, не кузов "задышал", а внутри кузова пластмасса ... не очень.

Кузов - сварной. Сварные швы не дышат. Это - не заклёпки. Сварные швы либо держат, либо - разрушаются.

 

Думаю что кузов,сначала начали дребезжать все двери в замках(изолента на душки решила вопрос),а так любой кузов имеет определенную поддатливость на кручение и в моем случае она явно увеличиваллась с пробегом, от сюда и скрип панелей обшивки,это явно проявлялось во время выезда с подземной парковки ,поворот на подъем(излом) " кузов" неприятно скрипел.

 

Разговор не для этой темы.

Могу только повторить, что если под податливостью понимать возможность деформирования с последующим возвращением к первоначальным размерам, то конструкция, выполненнная с использованием технологий сварки, с течением времени свою "податливость" не изменяет.

Кузов как раз и есть пример такой конструкции.

 

Одним словом к 40 000км. авто подушатался и перестал дарить удовольствие.

 

этот е70м не стоит своих денег (от 3х и выше) ... в глаза не бросается вообще, и только у знатоков глаза на лоб лезут когда видят на х-серии шильдик м и не более, этот расход бензина под 40 если втапливать, и налог на днях будет стоить вообще под 200т.р. в год(спасибо думе).
смотрел сначала в его сторону но только не новый, а с америки, перевел взгляд почему то на седан - новый GS . А с б\у БМВ связываться не буду. новый повторюсь нес тоит своих денег .все имхо.

 

Вот теперь окончательно понятно! "АВто перестал дарить удовольствие". Меня такая ситуация тоже очень беспокоит.

Тратить время, тратить деньги, частично - просто тратить впустую. Если при этом быстро разочароваться автомобилем.

Для исключения такой ситуации нужен длительный тест-драйв.

Начиная со времени примерно полгода назад получить у нас его стало сложнее или даже, гораздо сложнее. Значит, за тестом, придется ехать в Германию, как вариант...

 

"Локальная сборка" - это - тут. Но бояться "локальной сборки" не надо. Если Вы об этом.

 

1. Ни один автомобиль БМВ не стоит "своих денег".
2. Ни один новый автомобиль не стоит "своих денег".
3. Всегда есть те, кому нравится седан и те, кому - кроссовер.
4. Всегда есть те, кто боиться покупать б/у автомобиль из Америки, и те, кто не боиться этого делать.
5. Всегда найдуться те, кто предпочтет GS БМВ.

Внимание, вопрос: "А что сказать то хотели по поводу Х5 "М" с дизельным двигателем?

То, что хотели купить с бензиновым, но вас отпугнул расход в 40 литров?!

Свежо

 

это не вы ли случаем народу накидали в барахолке запчастей??? там тоже какой то кидала с ником 'момент' был если не вы, то сори конечно...

во нашел www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=509781

 

))) нет не я! сам испугался когда увидел ник! но он чуток отличается))

3.4.5 - это правда!
про пункт 1 и2 не соглашусь.
отпугнуло то что авто стоит под 5мио р. и "не стоит своих денег" - это в смысле отношение качества/красоты/блатоты/стоимости(за такую цену все должно быть на максимуме, а увы у меня жена любитель машин и бмв в частности не видет разницы между обычным 3.0Si и настоящей М,очень обидно)
все равно х5м - машина не повседневная, а тупо погонять.за эти деньги купил бы себе что-нибудь экслюзивное а не массовый х5м