Lexus премиум марка?

клерк с авоськами понта нуль, цены много, зауряднейшее авто 6 серия как и х6 самобытны, оригинальны, тем и ценны

 

да? и где купить?

 

Клерки с авоськами ездят на кредитных фокусах, а никак уж не на баварских турингах. Вообще премиальный сарай это очень по-европейски имхо. А Х6 самобытен теперь разве что для провинциалов, всем остальным он примелькался не меньше чем Х5.

 

В Европе уже продается, думаю и до нас дойдет очередь.

 

Какая разница где, это слишком не понтово для вайнота... Да и стоить машинка будет в районе 2-ух лямов, а это чрезмерно дешево!

 

а мне наоборот мерсы по душе

так фишка в том, что в Мск и на х6 - как все)))

для того, чтобы выделиться покупают другие тачки, часто даже не новые в салонах, а что-ть такое олд-янгтаймерное или эксклюзивчик какой из-за океана

а машина на каждый день - она машина на каждый день) разве что бентли выпустит этого бегемота-джипа, тогда и понтовость на высшем уровне, и тещу с рассадой на дачу в барвиху можно везти

 

кстати, для вайнота (Никита, правильно?) - скоро вот сексовая тачка выйдет - ягуар ХФ унверсал!
фото тут http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15707643&postcount=144

 

Если подумать, то что даёт нам - рядовым пользователям, история? Ничего. Если уделять этому такое значение, то кроме Форда у нас нет альтернатив. Действительно марка с огромной историей. Ну ещё General Motors можно посмотреть... Только что дала история этим маркам? Да ничего, собственно.

Я бы даже сказал, что в 90% случаев просто говно. Внутри БМВ - это прошлый век. Интересные салоны ТОЛЬКО в индивидуальных версиях с красивыми цветами кожи. В остальном - прошлый век. Ничего с 90х не изменилось. Так... Добавили экранчик...

Если для тебя машина - это тоолько понт (и пофигу какой ты кайф от неё получаешь), то к чему эта фраза:

ЛК200 вызывает уважение у всех. Особенно, когда ЛК200 перестраивается. Мало найдётся людей, кто не пропустит. Так возьми эту машину. Понту будет дофига И это, хватит наушники продавать. Положи их в подъезде - кто-нибудь да возмёт

 

камаз или фура когда перестраивается, вот уважение у всех...

 

Лехус по уровню для меня сравним с Вульвой и Опелем.Тот же VW уровнем сборки и материалов уже выше.Не говоря уже про основную немецкую тройку,там уже и понты прибавляются.А Лехус да,просто вечный и неломучий ширпотреб,прилизанный Таетой от которой ушел вперед только ценником

 

Видно, что не сидел в лексусе... Какой нафиг опель?! На счет уровня сборки фольца, я там выше кидал ссылку на рейтинг надежности авто - а он-то и указывает на уровень сборки, посмотри ты видно реально в машинах ничего не понимаешь, если говоришь что тойота от лексуса только ценником отличается ...
P.S. VW - в переводе с немецкого народный автомобиль, и врятли народный автомобиль может опередить марку, созданную спец под премиум рынок

 

VW AG владеет AUDI и 49% Posrche

Bentley Motors Ltd. (произносится: Бэ́нтли Мо́торз лимитед) — британская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей класса «люкс». С 1998 года входит в состав германского концерна Volkswagen Group.

Bugatti Automobiles S.A.S. — французская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей класса «люкс» под маркой Bugatti. Штаб-квартира — фамильное поместье Шато Сэн-Жан (фр. Château Saint Jean) - и производство находятся в эльзасском городе Молсхайм (Франция). В настоящее время компания входит в состав немецкого концерна Audi AG, который является подразделением Volkswagen Group.

Automobili Lamborghini S.p.A. (кратко: Lamborghini — рус. Ламборгини[1][2]) — итальянская компания, производитель дорогих спортивных автомобилей; находится в деревушке Сант'Агата-Болоньезе, около Болоньи. Компания основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини как дочерняя фирма его тракторной фабрики Lamborghini Trattori S.p.A..

Сам Ламборгини после основания владел своей компанией ещё 9 лет. Сегодняшний владелец компании — Audi AG.

и т.д.....

 

Ага, не понимаю... но в отличии от тебя ездил на Мерсах, ФВ и Ауди.На Лехусах только на отцовских,иногда.А ты на этом шлакопремиуме видимо только и передвигался

 

там же не российский рейтинг, что нам до него?... во вторых "не читайте советских газет"

 

тебе шашечки или ехать? наряду с х6 есть еще РР и кай, но ИМХО приличному человеку в них уже ездить западло, из-за специфичного контингента приемущественных обладателей. ниче оригинального и самобытного в них давно нет к сожалению.

 

Да что доказывать то?.... Человек рейтинги приводит, статьи и переводы. Собственного то мнения нет. Слаще Лехуса не было ничего в жизни походу

 

Чуваки, че спорим? Садишься в лексус - ощущение дешевки/мишуры во всем. По теме - да, премиум, но снизу списка

один двойной люк ес с ручными шторками чего стоит! Блевотина карпа!

 

Товарищ, причем тут ламбо, вентли, бугатти? Мы говорим о марке Volkswagen, не о концерне VAG, который купил все эти марки... Ясен пень, сравнить бугатти за лям евро и лексус за 100тыс.бакинских

Для примера, у моего лучшего друга Vectra 2008 на полном фарше, сравнил со своей камрюхой 2005 года... боже, в этом опеле пластик просто ужас, кожа тоже не о чем. В общем не знаю каким образом, тебя угораздило сравнить лексус с опелем!?
А на мерсах, аудюхах я тоже ездил, отец за свой 25-летний стаж довольно много машин поменял... Плюс много друзей на фольцах, меренах и аудюхах

Статистика, одна везде одна. Плюс-минус 3%(стат.погрешность) не влияет на общую картину

По вашему собственное мнение должно кардинально отличается от рейтингов и статей? Такой глупости как Cher тут сказанул я точно не смогу, зато у него собственное мнение!

Смотря с чем сравнивать, если с бентли, бугатти и ламбо, как это сделал уважаемый Obmorok, то да, не спорю! Но сравнивать лексус с опелем!?-вверх кощунства !

 

неа, условия эксплуатации авто в Москве или например в Париже это две огромные разницы, поэтому там отлично себя чувствуют Пыжи а у нас они через 2-3 зимы просят больших ремонтов и ну и тд. у нас очень много пыли в городах, качество топлива кроме москвы, питера... плохое и так же не забываем про наш умелый сервис... т.е. первое- это разные условия эксплуатации.
во вторых все эти рейтинги "заряжены" объективностью иначе кто это всё оплатит?
ещё что интересно- надо сравнивать разные промежутки времени или пробега...
т.е. если брать гарантийный срок это одно, если авто в 10-летнем возрасте это другое... и как я замечаю в Москве намного больше старых немцев чем старых тойот.
и о чём спор - лексус хороший авто?- хороший! почему все не на лексусах? - потому что многим мало просто хорошего авто

это конечно опыт, но попробуйте примерять на себя

 

На счет разных условий- согласен, но я думаю и в наших условиях автомобили марки Lexus/Toyota ведут себя лучше вышеупомянутых Вами пыжиков.
На счет объективности могу ответить, т.к. являюсь студентов НИУ-ВШЭ лучший экономический вуз России. И он же единственный гуманитарный вуз, имеющий звание НИУ(национально исследовательский университет). Вышка каждый год получает огромные деньги от правительства на всевозможные исследования. Поэтому же бюджет вышки сравним( в несколько раз меньше) с бюджетом какого нибудь гос-ва типо Таджикистана. Так что подобные рейтинги/исследования могут, и скорее всего являются независимыми

На счет гарантийного срока, не понимаю, в чем вопрос? Вы хотите сказать, что десятилетний немец по надежности обойдет японца? Я честно говоря сомневаюсь в этом...
Могу привести довольно яркий пример, в данный момент отец ездиет на Land Cruiser 80 1993 года выпуска, проблем с авто вообще не возникает(не считая лопнувшего аммортика и подглючевшего реле за 5 лет ничего не было).Пробег же за 5 лет вырос со 175тысяч, до 310тысяч. У батиного брата гелик 1998 года, он за год вложил в него не менее 300 тысяч, и еле продал за 650... Вроде бы гелик, надежный немецкий УАЗик и на тебе....

 

а в хабаровске наоборот, но это же не говорит о том что пересекая урал БМВ тут же резко ломаться начинают, хотя что то в этом есть, в регионах х5 намного более редкий вид чем ТЛК, все таки немцы все больше городские жители, несколько хуже приспособленные к выживанию в регионах просто в москве машины сильно б/у из германии, вернее в польско-прибалтийских фабрик, а оттуда немцев тащили приемущественно а тем же маздам и хондам купленным тут с нуля многим уже по 6-8 лет и чувствуют они себя прекрастно

 

то есть ты предлагаешь взять не ликвид за 3 500- 4 000 млн, и потом его за 1 700 отдавать через года полтора? Лучше каен новый за 4 взять 2000 км пробег, за 3 через 2 года отдать, к тому же универсал для многих так и остается не крутым угом, что опять понты сводят на 0

 

лк 200 вызывает не уважение, а страх большой черной машины, потому что если ты несешься на купере под 200 в потоке, и кусок железа идет в твою полосу срабатывает инстинкт самосохранения, уважение вызывает покупка лотуса или ламбо, а не кусок корыта, которые потом выставляют по цене новых , пользуясь тем, что дорог нигде нет и эту машину будут покупать.

 

А чо не так с РР и каем? Просто интересно

В женеве посидел и в Е, и А6 и в 5ке и в ЖС.

как по мне - ЖС внутри на голову выше Е, на пол шишечки выше ХХХ и диаметрально противоположен А6

 

Понятно Так примерно и думал. Не нужно делать скоропалительных выводов имея опыт эксплуатации старых авто и стаж 2 года. Здесь встречаются люди с десятками лет стажа и немного другим автопарком за спиной
Удачи!

 

машины хорошие, но будешь в москве обрати внимание на владельцев через одного или блонда, или горбоносик, или 18 летний дрищь, или полковник какой нибудь там, моветон кароче. быдло понабрало этих тачек из америки т.к. "круто и престижно" даже с хапятыми и эмельками такого нету.

ПС: на маме уже мой сосед по хате в подмосковье ездит, да она наверняка старая, но она от новой ничем не отличается, если не эстет и знаток, а сосед между прочим пожиспектор МЧС рука-лицо, кай хоть как то спасает что совсем новая модель более-менее дорогая еще

 

Понятненько. Ну так через одного то - нормальные ведь

 

не уверен машина для клуба рай, там еще как то органично на ней смотришься впрочем именно тот контингент их и любит