Ответы по АКПП!

Здравствуйте, подскажите, недавно поменял поддон-фильтр и масло которое слилось (примерно 6л), после этого такое ощущение , что на холодную температура (воздуха +12) R стала включаться дольше обычного, пауза примерно в 1,5-2сек, после небольшого прогрева R начинает включатся намного быстрее, адаптацию после замены масла не делал, скажите допустимали увеличение времени включения на холодную?

 

Допустимо...

 

Спасибо.

 

Адаптации тока не сбрасывайте....

 

подскажите что физически происходит, когда переключаешь режим АКПП из D в SD (при нажатой педали тормоза и стоячем авто)

спрашиваю, по причине того, что при данном переключении получаю приличный пинок "под задницу" и это очень сильно напрягает (пинки так же заметы при езде "накатом", т.е. когда коробка сбрасывает передачи вниз)

P.S. масло в коробке поменяно. ошибок по диагностике нет
P.S.S. e83 3.0si, 2006 (WD 87871)

 

Физически происходит включение 1-й передачи...

 

А, чего тогда произойдет?

 

Тов. Главный инженер, есть ли предположение какое либо?

 

Здравствуйте, подскажите пож., сегодня заметил странный звук в районе рычага АКПП напоминающий щелчки, проявляется в основном на небольшой скорости, причем если перевести рычаг в спорт режим все проходит.... что это может быть? Bmw x5 3.0 sd 2008 г.в

 

Не нравится- не читайте комментарий, делов-то. Хочется экспериментов за свои деньги- нет проблем: "твори, выдумывай, пробуй". В худшем случае появится тут очередная тема типа "150тыс руб. за ремонт коробки -дорого или нет, а может продать как есть".

 

не по немцам вопрос можно задать?
в частности по 5r55

 

Какой сканер цепляли???

 

Весьма вероятно, неисправен селектор...

 

Задавайте, правда опыта по Фордам немного...

 

замена или возможен ремонт?

 

Для начала проверка - затем (если дело в нем) - замена...

 

к вам можно обратится? если да то дайте контакт

 

С 22 по 25 мы отправляемся в Питер! Если кому то нужна помощь в ремонте АКПП в Питере мы готовы помочь!

Только быстрее, так как запчасти нужно мне закупить заранее.

Так же не забывайте по возвращению мы продолжаем работать в Москве

Ремонт АКПП любой сложности.

Все диагностики бесплатно! Хватит платить за мелочи

Все контакты у меня в подписи.

 

BOSH 530 KTS

 

Добрый день, машина 325 e90 пробег 52к, вопрос, может ли это быть проблема в АКПП, заключается в том, что когда в пробке "катишся" с нажатым тормозом идет не приятная вибрация или если просто перед светофором плавно останавливаешся, в момент уже перед самой остановкой машины, тоже проходит неприятный "расколбас" (как будто машину передергивает), если тормозишь резко, то такого нет или просто не успеваешь заметить
И если все же может, то возможные причины?
Заранее спасибо

 

Вряд ли это АКПП - скорее, подушки двигателя или резина винтом...

 

Пришёл с отвёрткой, проблема испарилась, всё ОК.
"Шо цэ було, тато? - реклама, синку" (с).

 

А, чего тогда произойдет?

 

поменяли масло... правда залили не меркон5, а дектрон...
снимали поддон....

через тысяч 5 - gearbox fault при переходе с 3 на 4... и аварийка до 3-й передачи...

глушим - заводим - все ок до 80 км/ч

пробовать менять масло все таки на меркон или сразу к дохтуру?

сканер не цеплял (машина до весны в гараже) но обд полгода назад высветил один раз ошибку соленоида...

 

E70 4.8

Уже с пару месяцев как такая проблема появилась:

При нажатии на газ обороты не растут, потом происходит толчок и машина начинает разгоняться. При этом передачи переключаются с рывками. И этот глюк плавающий. Бывает раз в день проявится, бывает три раза за день.

А за прошедшую неделю несколько раз такая ситуация происходила:

Например, едешь со скоростью 100 км/час - вдруг выскакивает ошибка "АКПП переведена в аварийный режим" - обороты очень высокие, а машина не едет. Останавливаешься и работает только первая передача. Глушишь, вытаскиваешь ключ, потом заново заводишь и ошибка пропадает. Едешь дальше как будто ничего не было.

Что такое может быть и куда для диагностики лучше обратиться?

 

Уважаемый Гл. Инженер )

Что может быть с коробкой, когда, в режиме стептроника, при движении на одной и той же передаче, к примеру, на 3 или 4, при одном и том же положении педали газа (малая или мало-средняя тяга) обороты и тяга двигателя хаотично возрастают, ощущение, как будто происходит переключение АКПП? Т.е. включаю режим стептроника, разгоняюсь, переключаю, скажем, до 3-й передачи и просто еду, держа газ в одном и том же положении. Через 3-5 сек происходит повышение оборотов двигателя на 250-400 об/мин и соответственно возрастает тяга и скорость. Потом, через несколько сек еще раз тоже самое, еще на 300-400 об/мин. Т.е. как будто кто вместо меня нажимает сильнее на газ, и явно просматриваются 2 таких инкремента. В основном, на 3 и 4. Переключаю на 4-ю передачу, и там тоже самое повторяется.
НА 1, 2, 5 и 6 передачах такого никогда не происходит, равно как это не происходит и при резком ускорении с большой тягой. И в режиме S проявляется это намного реже, чем в D.
Масло не так давно менялось, старое было нормального цвета, стружки нет.
На что больше грешить - Мехатроник, гидротрансформатор или внутри фрикционных пакетов? АКПП GA6HP19Z 2003 530i M54B30 192000км. Ошибок никогда никаких АКПП на диагностике не показывала, в аварийный режим никогда не сваливалась.
Причем, всё вышеописанное имеет место быть не всегда, а примерно в половине времени поездок, вторую половину времени АКПП работает без нареканий.

 

какой дексрон бухнули???
По теме - меркон 5- чистая синтетика, на холоде с полусинтетикой не дружит...
Попробуйте залить требуемое по уровню...
ЗЫ - масло, я надеюсь, меняли на холодной коробке???
ЗЗы - да, и авто какое (г/в)- коробки с разным исполнением гидроблоков...

 

Уровень масла для начала, далее сканер и кататься...

 

На 6НР19 , работающих с М54 такие смимптомы говорят об износе гидротрансформатора (муфта блокировки)... НО! Всю нагрузку "за" некорректно работающую муфту блокировки воспринимает пакет В - он тоже выгорает.. Поэтому ремонт (замена) трансформатора не дает желаемого результата , а в ряде случаев усугубляет картину (коробка падает в аварию с ошибкой по 3-4 (4-3) передаче...
В идеале - замена(ремонт) трансформатора, замена пакета В, ремонт ступицы насоса (все равно накроется в последствии (ошибка 5-6 передачи)...

ЗЫ - НО ДЛЯ НАЧАЛА ПОДКИНЬТЕ РАСХОДОМЕР - 3-4 спокойной езды - это пограничный режим - может он, (расходомер),поганец, шалит...

 

Попробуйте найти ДИС или ИНПу - базы по КТСам нету