Дата логгер для трека.

С такими вопросами тебе нужно к Яну ,Ками ,raspi...
посмотри спортивный раздел - и по приблуде этой и по Брно, все тебе наверняка расскажут)

 

сделано!

 

Вещь нужная, но для новичка бесполезная. Будешь видеть только время круга, а на нем в течении тренировочной сессии как раз не надо быть зацикленным - надо выполнять установки тренера. В частности, в Брно это торможение на поребриках, повороты с поребриков, правильные траектории, переключения... Например, отсекаться эта штука будет в середине старт-финишного прямика, на скорости от 220 до 250 в зависимости от байка, ты захочешь на нее посмотреть в тот момент, когда будешь в точке торможения - чревато последствиями.

Если нужна телеметрия, то необходимо присматриваться к более серьезному продукту, например вот такому http://www.me-mo-tec.de/de/Produkte/AIM/MXL/MXL-plug-play

 

Плюсанусь к мнению Яна (с той лишь оговоркой, что время показа круга можно установить с задержкой, чтобы не на максималке его фтыкать, а нормально, в апексе ). Для начала можно купить самый простой лэптаймер, типа такого, чтобы просто знать свое время круга. А скидывать его в начале помогут накат и выполнение установок тренера. Телеметрия имхо нужна уже при достаточном опыте для шлифовки результата, когда борьба уже идет за каждую секунду/десятую секунды. А траектория движения рисуется на схеме и накатывается, правильность прохождения напрямую влияет на время прохождения. И вот когда 12-20 кругов будут отличаться на несколько десятых, вот тогда можно заглянуть пристально в лапатник, достать оттудой пару тыщ евро и понеслась Единственное полезное в том дата логгере, что в корневом посте - это если он показывает открытие газа, хотя я сильно сомневаюсь, что в нем такое есть. Т.е. частая ошибка - неполное открытие газа. Но думаю это скорее покажет прибор по ссылке Яна.
Себе пока телеметрию не ставил Кроме того, что она считает данные, надо чтобы кто-то эти данные правильно интерпретировал, сделал правильные выводы и выразил их в четких установках на работу, в противном случае будет болтаться на моте как красивая и дорогая цацка, не более.

 

Точки торможения, апекс обозначаются до выезда на трек на бумаге, потом остается привязаться к этой точке на треке. Обороты не важны, важна включенная передача, она тоже выбирается до выезда на трек. Если разогнался до нужной скорости, в нужном месте затормозил и включил нужную передачу - то какие у тебя при этом будут обороты - фиалетово
Что именно смотреть на компе? Девайс по твоей ссылке работает на GPS, ну прорисует он тебе траекторию, ну, допустим, найдешь ты схему трассы для компа, наложишь одно на другое - и что? На маленьком и узком треке, мячково, например, погрешности в траектории должны быть просто грубыми ошибками, чтобы их заметить, и дааалеко не факт, что точности GPS и для этого будет достаточно. На широких треках с траекторией возможны варианты. До того момента, когда ты начнешь собирать время круга по секторам и тебе реально потребуется увидеть, где конкретно ты должен прибавить и что конкретно для этого нужно сделать, пройдет не один гоночный сезон. Если взять то же мячково, то минуту пятьдесят там можно проехать без всякого такого анализа просто наматывая круги, придерживаясь накатанной годами траектории. Такие же времена есть на любом другом треке. Мой совет - сначала проехать это время, а потом выносить себе мозг телеметрией, обвесив весь мотик датчиками. И именно телеметрией, а не дата логом, который лишь дублирует показания штатной приборки.

 

телеметрия на рр ставится очень тяжко, и только профи

 

И я бы заодно с удовольствием выслушал мнение технического комиссара по этому поводу в разрезе техрегламента для стока

 

ну нам, супербайкерам, ваших проблем не понять

 

Я краем уха слышал, что в нашем сбк собираются отменить два заезда в день - при таком раскладе у вас может стать намного теснее на стартовой решетке Лично я так точно задумаюсь, а не замахнуться ли на Чемпионат вместо Кубка (тем более участие дешевле ).

 

Я посмотрел краем глаза - что-то не увидел, как ты мот к треку подготовил? Дата логгер как бы не самая важная приблуда
Ну а если ты уже поставил подножки/клипоны/рычаги/цепь/звёзды/пластик/резину и закупился подкатами/грелками/звёздами - езжай смело на трек с тренером и не забивай голову дата логгером, на данном этапе он бесполезен, время засечет тренер секундомером, или повесишь местный датчик, а потом возьмешь раскруговку.

 

Клипоны я бы посоветовал гоночные поставить - меняются на раз при падении. А так - более чем достаточно уже поставил - дорога в стоковый класс тебе закрыта -))) Если серьезно - не советую заморачиваться дата логгером, уж если пачка денег реально жжот ляжку - тогда сразу телеметрию ставить Но на скорость она начнет влиять еще не скоро

 

одну вещь забыл поменять...

 

титановый чопик в очко, чтобы не дрищать от страха

 

ну это вряд ли (с)

 

не очкуй приходи на открытие сезона, мы тебе болт презентуем

 

Как вариант для начала - айфон и Харрис лап таймер на него, можно и скорости посмотреть и времена. Стоит копейки, если сам телефон есть!

http://gps-laptimer.de/Home.html

 

http://www.sbkrussia.ru/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=78&Itemid=137