Ответы по АКПП!

декстрон 3 думаю...
конечно на холодной, со снятием поддона ...

коробка 5R55N если быть точнее, stype 00 г.

 

Вы имеете ввиду ДМРВ в рукаве воздушки? Я его уже и чистил и отключал - разницы никакой. Хочу на днях с лямбда-зондом также поэксперимментировать.

Так а стоит мне Мехатроник новый купить и поменять, упредительно?
Могу его сейчас с Германии купить за 1000 Евро, новый, вроде бы, не дорого это.

Кроме того, если бы пакет В выгорал, разве это не отражалось бы на виде и консистенции жидкости? У меня оно совершенно нормального цвета, и стружки никакой нету, на поддоне и в самом масле.
И потом, у меня вся эта история проявляется не постоянно, а где-то половину времени. Если бы пакет подох, то наверное, это было бы всегда, а не иногда?

 

С 22 по 25 мы отправляемся в Питер! Если кому то нужна помощь в ремонте АКПП в Питере мы готовы помочь!

Только быстрее, так как запчасти нужно мне закупить заранее.

Так же не забывайте по возвращению мы продолжаем работать в Москве

Ремонт АКПП любой сложности.

Все диагностики бесплатно! Хватит платить за мелочи

Моя тема на BMW CLUB - http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=375271

Все контакты у меня в подписи.

 

много не пейте, а то не дозвонится до вас.

 

Eric70 ))) Да у нас с этим проблема, что по трезвости что так) Но в обще планируем сделать там пару коробок одноклубникам.

 

Блок соленоидов меняйте....

 

Подскажите, пожалуйста, артикул оригинального масла в автомат e70 бензин 3 литра американец 2007 год. Спасибо!

 

83220142516

 

есть вопрос.
е34 поменяли акпп на ручку, загорается ошибка: "аварийный режим АКПП" , возможно ли ее как-то обмануть? а то мозги видят скорость 56 км/ч, а на всех датчиках абс по нулям

 

Спасибо!

 

Вопрос на тему работы карабаса ЗФ 8ст. 1-2,2-3, 3-4 при переключений как бы небольшой провал, потом небольшой толчек. Вроде как переключения не плавные. Если чуть по резче то переключения поймешь только по тахометру. Это только на не полностью прогретую. Пробег 16. Эксплуатация не "спортивная". Может зря беспокоюсь? Заранее спасибо.

 

Главный Инженер Здравствуйте. У меня 325 Е90 2005г пр 150000 км. Проблема вот в чем, когда едешь в режиме D, спокойно плавно, где то при скорости 30-80 км/ч и если в этот момент плавно нажать на газ, то происходит провал (как на карбюраторной машине) и дальше идет набор скорости. Иногда этот провал сопровождается двумя тремя быстрыми рывками, или не сильным хлопком в глушак. На холодную коробка работает идеально. В режиме DS провал тоже есть, но гораздо реже. В ручном режиме я тоже замечал, что когда едешь например на 3ей передаче и при таких же низких скоростях 30-40-50, при нажатии на газ такая же фигня провал, даже тахометр на мгновение падает (на дисплее так же все 3я передача т.е переключений в этот момент небыло).
Да и коробка особой расторопностью в режиме D не блещет. Повторюсь на холодную она как раз таки блещет ею, и переключает передачи как раз в нужном диапозоне оборотов. Спасибо.

 

Зря беспокоитесь.... На "холодную" для 6НР (второе поколение) и для 8НР очень большое значение играет динамика движения (положение дросселя)...

 

Для начала проверьте двигатель - смущает "хлопок в глушак"...

 

Спасибо!

 

Какая машина "как бы"???

 

Подскажите такое дело: BMW 5HP18 включаем драйв, появляется скрежет, порой вообще не едет, только обороты растут, иногда еле тянет, разгоняем до 40, переключается, и пошла хорошая тяга. что может быть. и при нажатии кикдаун, когда уже нормально тянет, буксует на больших оборотах и переключается с пинком на повышеную..

 

А это не может как то быть связано с дроселем? Может там промыть его, или еще что то я не знаю. На днях на диагностику поеду проверю все. Так то я свечи проверял все чистенькие, бенз 98.

 

Скорее, с расходомером...

 

Трансформатор, пакет G...

 

Я так понимаю, если трансформатор хренова работал, она и на зад бы с трудом ехала? а так заднюю включаешь, на асфальте, газ в пол, жопа юзом аж сносит.А так приговор не утишительный(

 

А, пардон, 335 Xi, e92, '08.

 

Е66 730iA
поперся в субботу на дачу, а там снегу намело!
сразу скажу-до дачи я дополз. ехал минут 20.
антибукс и DTC сделали свое дело
ехал на 2ой передаче- на 1ой зарывалась
без DTC тоже не хотела ехать

приехав заметил запах горелый ну и напрягся
тк раньше такого не было,но и DTC раньше пользовался кратковременно
когда машина почти зарывалась.потом сразу выключал

вопрос:
может ли DTC провоцировать перегрев коробки ?
тк по ощущениям машина не буксует из-за притормаживания
колодками,а вслучае с антибуксом из-за сброса газа
те при использовании DTC все агрегаты напрягаются сильнее

мог ли быть запах от перегретых задних колодок?

можно ли избежать перегрева?
1-отключив DTC
2-включив 1ую передачу
может при этом усилится циркуляция масла в коробке?
3-включив кондиционэр
может при этом электровентилятр будет остужать масло
в радиаторе коробки?

спасибо за мысли

 

Здрасте Вам! Нужны ваши знания.
Машина е38 740 д вчера выдало транс файлсеве. осмотрев днище обнаружили что все в масле.эвакуатор и на яму:с правой стороны по ходу движения машины лопнул корпус акпп в месте крепления опоры глушителя помоему.Вопрос:что находиться за этим местом внутри корпуса и можно ли варить не разбирая акпп.до вчера проблем не было нареканпий в работе тоже не было
болт первый от двигателя http://tis.bmwcats.com/doc1053866/

 

Ездил сегодня на диагностику, то что видел своими глазами рассказываю, ошибка №1-Пропуски 3-4 цилиндра
№2-Ошибка вихревых заслонок (Disa1 помоему было написано) программа задает 60% открытия, а она на 15% открывается. И все, ошибок больше не было. Как я понял проблема №2 создает проблему №1. Эти заслонки ремонтопригодны?

 

Машина Е53 3.0D 10.2003 рестайл. АКПП ZF 6HP26Z. VIN lv41621

Каталожный номер комплекта клапанов на мехатроник не подскажете? очень надо.

 

Не ищите черного кота там, где его нет. Запах - от глушителя, от томозных дисков, от коробки - паниковать не стоит...

 

Нет - подлежит замене...

 

Разобрать все-таки придеться...

 

1068.298.044