Е39 - скрытое меню бортового компютера.

подскажите а если у меня на приборе не все включается с помощью данного теста могу включить? (внизу тока пробег горит, поворотники не горя, дальний свет)

 

скажите пожалуйста а если нет на переключатели поворотов кнопки то на борт комп показывается только температура за бортом а то у меня так ?

 

"Test-NR.: 20". – Ввод коэффициента поправки для расчета среднего расхода топлива;
- позволяет регулировать коэффициент поправки. (Диапазон регулировки поправки установлен от 0750 до 1250. Для того чтобы провести корректировку коэффициент должен стоять на 1000 (заводская установка), в противном случае новый коэффициент не сможет быть вычислен по формуле. Если коэффициент стоит на 1000, новый коэффициент поправки получается делением фактического расхода в литрах на 100 км на показанный расход в литрах на 100 км и умножением на 1000. Если показываются другие единицы измерения мили, литры или мили на галлон и километры на литр, то для вычисления коэффициента поправки они должны быть пересчитаны в литры на 100 км. Этот новый коэффициент можно изменить в функции проверки 20 кнопкой обнуления счетчика суточного пробега. Test-NR.: 20 является заблокированной проверкой. Если после запуска функции кнопкой обнуления счетчика суточного пробега высвечивается "Lock ON", нужно повторным нажатием кнопки установить контрольную сумму цифр идентификационного номера (см. выше).
Цифру в разряде единиц (0-9) можно обнулить коротким нажатием кнопки обнуления счетчика суточного пробега (левая кнопка на комбинации приборов). Цифры в разряде десятков, сотен и тысяч обнуляются продолжительным нажатием кнопки. Коэффициент поправки остается при этом в допустимых пределах от 750 до 1250. Если кнопку больше не нажимать, остается установленный коэффициент поправки)

 

По идее тест №2 служит для проверки приборной панели, соответственно опции которые есть в авто тоже будут загораться (на некоторых с КПП загорается и АКПП)

 

Что за авто?

 

Пардон! Слегка не понял! расход 1 показывает 13,4, расход 2 - 12,8, а расход в тесте приборки - 11,4 и чего на что делить?

 

Вычисляем РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД ПО БАКУ,а потом уже делим чтобы получить правильные значения по БК,теперь надеюсь понятно?

 

парни если кто знает.на панели с одной кнопкой только два теста. и в тестах подпункты.например 1.2.и т.д.а в пробеге пусто .наверно скручен.?или пробег каким то пунктом идёт?

 

них.... Расход 13 делить его на 100 и умножать на 1000? Или 100:13*1000?

 

Зайди в тест №20 с завода стоит 1000, исходя из этого борт комп высчитывает расход товлива на 100/км.
Вы я так понял не про тот тест подумали!

 

Я про этот тест и говорю! стоит1000. думаю, надо крректировать или нет, т.к. показывает три разных расхода

 

Не ну вы странный всё таки
коэфицюменять надо в том случае когда показания на бк и по заправке разняться...
А то что у вас разные показания в бк 1 и 2 ни о чём не говорит,сбросте одновременно оба и показания будут одинаковыми
в бк и даны 2 расхода чтобы было удобнее например на один сбросили на трассе а второй оставляете не сброшенным и показания есно будут разными.
в 20м тесте коррекция нужна для того чтобы вычислить расход чтобы он совпадал и по баку и по бк.
теперь хоть понятно?
p/s 1000 стоит по умолчанию абсолютно у всех,но через 100 200т показания начинают сбиваться и поэтому корректировка необходима.

 

Можеш поэксперементировать, но честно я не делал, хз как всё повернётся с другой стороны можно обратно эту 1000 выставить. Если надумаеш менять пораметры отпишись с результатом для пополнения инфы

 

Пробег на приборке 138т., а в ветке Х5 пробивали и получается около 210т.км. В тесте 20 стоит1000

 

При чём сдесь пробег и тест № 20 который расчитывает расход топлива?
Реальный пробег тестом не проверите

 

реальный пробег проверить можно только у ОД с оригинальным ключом от авто)))) он покажет скручен у тебя км или нет у меня на первой машине было 60000км скручено))) на второй все тип топ

 

все 15 страниц прочитал, несколько раз встречал "мой" вопрос, неужели никто не знает, что за ошибка:

BD 90 000 - EBV

понял, что не активна, но интересно, что это

 

м 54 2001 USA у меня одна кнопка на табло, как быть...??? Заменил расшерительный бочок, очень интересна тепмература ДВС, кто может подсказать...???

 

Скорее всего ошибка по "системе распределеия тормозных сил" - только на прошлой неделе сталкивался
возникает и исчезает сама, в GT1 написано - "несущественна, определения не требует"

Вы же из Москвы, не проще ли к кому-нибудь на диагностику подъехать?
Ладно люди из регионов проблемы испытывают, но тут-то .....

 

а как тестить старую панельку?

 

да нет, всё уже прочитали, незначит. ошибки потёрли, просто интересно было

 

номер ошибки BFC82d что это?Увеличить

 

уже раза три задается этот вопрос в ветке ответ не увидел. может плохо смотрел. самому интересно.

 

-- Замечание: если имеется только одна кнопка, то можно воспользоваться следующими рекомендациями: - краткое (менее 1 сек) нажатие соответствующей кнопки позволяет перейти к следующим тестам (то есть функциональный аналог правой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели) - длительное (более 1 сек) нажатие позволяет активировать выбранный тест и его субменю (то есть аналог левой кнопки в двухкнопочном варианте приборной панели)

 

поддерживаю вопрос
что это и насколько страшно?

 

Нажимаешь кнопку обнуления суточного пробега и держишь её, пока не появиться test 1. Отпускаешь, и быстро однократными нажатиями жмешь её до test 19. В test 19, поочередно будут моргать ON и OFF. В тот момент когда загорится OFF нажать кнопку еще раз, выскочит test 1. Всё тесты запущены. Жмешь до test 7, это и есть тем-ра двигателя. По остальным тестам здесь все уже написано.

 

Всем привет! Ребят, подскажите, вчера мой х5 М62 затроил, запчихал, и теперь не заводиться, точнее заводиться и глохнет, а если не много поработает, давишь на газ-сразу глохнет.Изначально была ошибка 3F 88 082, сегодня она устранилась (3F 88 000), но появилась 90 84 212. Прочитав всю ветку: 3F Пропуски зажигания в цилиндре 1, каталитический преобразователь поврежден (я так понял - либо катушка, свечка или дросельная заслонка). А вот 90 Сигнал антипробуксовочной системы (ASC) - проверка правдоподобия снижения вращающего момента - это что такое? Если кто знает, помогите!?

 

а можно ли в этих тестах как-то сменить мили на км??

как действовать?

 

ваши ошибки расшифровки
3F -это meassure works driver
90 Clamp 15



8C Clamp R
CF SII reset
44 oil pressure
92 chime_1 (гонг1)
91 chime_2 (гонг2)
8B chime_3(гонг3)

 

да не диагностируется машина путём чтения ошибок в 14-ом тесте приборки.