Технические проблемы.

а можно мне поменять на кардане крестовины?
У меня на переднем кардане типа не сьемные крестовины. их умельци меняют, но отбалансировать без станков ни как. я бы купил новые крестовины, ваши бы специ поменяли.

 

на Х3?

 

Леш там не нужны станки. Простого штангенциркуля достаточно и руки из нужных мест. А у тебя вроде не было проблем по карданам. Что случилось?

 

смотри.если надо помогу без проблем-только с тебя пиво,а с меня НЕ ВОПРОС)))))

 

да, на ХЗ

Просто все пугают что будет вибрация и как следствие, потекут сальники на раздатке и карабасе, итог печальный
У меня передний кардан сильно щелкает. у них темболее болячка, передний всегда до 150 тыс люди меняют, у меня уже 173. А еще блин любитель по свинячить в сугробах. он там не прикрыт.

по времени сколько ?
А то блин на бмв не предусмотрели езду без переднего кардана.

 

Понятно. Ну перестраховаться иногда не мешает.
Без кардана не вздумай. Убъешь раздатку!!!

 

Где-то на соединениях мокрит видимо и сразу испаряется т.к. вокруг все горячее. У машины мало содинений на хомутах, много на уплотнительных кольцах. Производители крайне не рекомендуют ставить их на герметик,но когда меня это достало я промазал все кольцевые уплотнения и забыл про эту проблемму. Кстати не только себе так сделал и люди не жалуются.
Почему текут-не знаю. Вроде не дураки немцы, но тут как-то прям не знаю.

 

по времени точно не знаю сколько. как говорится на месте надо будет смотреть.если балансировать,то это где-то часа полтора максимум

 

холодная сварка, может держать, может и нет. вариант вытащить заглушки, поглядеть на нее, вдруг будет возможности нарезать там резьбу, и закрутить ту что то. не стальное желательно.

 

я в шоке. может у меня тоже где то течет. у меня точно течет датчик. я его уже раз 5, вытаскивал. сначала не течет, потом через время начинает. причем уровень уходит медленно. литр в месяц доливаю. меня особо это не парит. долил масло, долил жидкости.

 

Есть такая проблема. Масленный канал над коллектором? Правильно? Замена заглушки не поможет. Скорее всего она потекла из-за трещины, прослабла соответственно.
Развальцевать зубильцем трещину и положить большой слой холодной сварки 7-10 мм. Помогло!

 

Кто что скажет о клапане ДИСА , начал тарахтеть потихоньку, че лучше сделать, новый купить или старый выломать,чтоб не тарахтел говорят он на мощность и на расход топлива влияет, если кто-то выламывал то на много он расход поднимает или как, ну вообщем кто че знает об этом ДИСА пишите, цена вопроса 7-10 тыщ

 

Выломай заслонку и выкини.ВСЕ!

 

Говорят расход значительно подрастет, он у меня и так по городу под 20 л на сотню, для движка 2,2 л помоему многовато не? Хотя у нас город такой дурацкий в плане светофоров( не успеешь разогнаться- тормозить приходится)
Да и не зря ж наверное эту заслонку придумали, мне кажется в БМВ нету лишних деталей

 

Дааа Дим, я думал у меня расход адский))))) Но даже меньше чем у тебя))))

 

Ну тогда меняй на новую.

 

Да думаю уже дальше расход не вырастет))))) Можно выламывать!

 

Ну думаю не поможет. Это заглушки масленных каналов (не те про которые я писал). Если через них льет, то надо разобраться почему. Просто так не потекут. Ну если их не выкручивали уже и не правильно вкрутили.

 

да не я все таки думаю расход нормальн, я по окружной не езжу, за город тоже, поэтому расход складывается из условий езды от светофора к светофору, по трассе 9л -нармально, по Киеву, Москве -14 л в среднем. Да и стиль вождение еще, До этого был Фокус 1,8л он тоже у меня жрал 15л на сотню

 

да и раньше когда заслонка не тарахтела такой же расход был

 

Да я знаю! От стиля много зависит! У меня 14я была так меньше 13 не хавала))))))) Тем более пробки

 

в пробках она как раз меньше жрет, ты катишься себе потихоньку. А когда от светофора к светофору, только разогнался сразу тормозишь то вот как раз в момент разгона и вытекает конский расход, а т.к. сразу тормозишь то расход лишний просто в трубу вытекает,

 

с моей дикой ездой после наладки подготовки смеси машина жрёт около 20 в городе. обороты около 6000-7000 тысяч.
У меня кубик 15 литров хавал при движке 1,4

я в восторге от BMW

 

все эта фигня, у меня все чаще и чаще загорается лампочка, которая говорит что скоро писец раздатке

DME* -> 2882/21 - Mixture preparation bank1
3C1D/08 - Crank shaft sensor: signal

EGS -> 96/20 - CAN Engine speed
91/20 - CAN Moment reduction

EWS -> 23/3F - Toleration of changing code increased, key 2

LEW -> 09/B3 - No CAN message (ASC)
04/19 - 90 degrees difference of wiper too large (Adjustment operation)

A/C -> 20/02 - AUC heating

SRS -> Shadow-memory:
50/A0 - Power supply

LCM -> Shadow-memory:
37/02 - Turn indicator, front right

PDC -> 10/86 - Converter, rear left
12/86 - Converter, rear centre left

TEL -> BB/80 - Internal Failure / Bluetooth Failure

VTG* -> 55C4/28 - No CAN message - DSC1

SHD -> A088/1F - Switch error
Shadow-memory:
9440/0E - Panic mode activation

AHL -> 03/31 - Height sensor front defect
Shadow-memory:
39/35 - Telegram Speed invalid
3A/26 - Telegram yaw rate invalid
3B/36 - Telegram steering angle invalid
3C/06 - Telegram status of lamp invalid

SVT -> 03/44 - ECU internal
00/88 - Terminal 30]