Porsche Дизель или S, вот в чем вопрос.

Все последние машины у меня были дизельные: RRS, ML, E70 - ни одна не разочаровала.
С низов шустрей бензина, расход значительно меньше, в салоне тихо, моторесурс больше, налог меньше -одни плюсы.
Сейчас взял Каен Е2 бензин 3.6. Дизелей в наличии не было, а так бы с удовольствием взял однозначно- просто ждать полгода не хотелось.
Кстати, все мои дизеля зимой заводились без проблем, ни какие присадки не использовал, ни каких вибраций ни на одной из перечисленных машин не было. Вибрация на старых разе...ных помойках, которые убивали и как следует не обслуживали.

 

Ребят, старая дискуссия дизель/бензин. Интересно, что автора так сподвигло? Вроде ж s ку хотел..

 

эс, все ж порш, должен быть помощнее, если уж дизель то лучше другую марку, да диз можно чипануть, но и эску можно у дилера чипануть, с гарантии не слетишь, получишь +50 сил (по заверениям дилера, могу ошибаться) правда отлистаешь 200тыров, но все ж дешевле чем турба, я тоже от части под общим мнением и поэтому не рассматривал даже дизель, взял эску.

 

а зачем вобще дизельный каен ну там гелик и прочие ну туарег ну понятно - для неспешного экономичного передвижения ну каен , есть тут у некоторых но как я понял в европу катаються пробеги большие + в европе не на отрываешься так они туда на треки тошнят а там в отрыв

 

хотя я сейчас се тож голову ломаю - гелик дизельный (второй, 1-й под охоту рыбалку сделан) или G55 вот и уговариваю себя - нахрена мне G55 когда есть кай GTS на палке , с другой стороны можно со светофоров всех местных гелиководов дрюкать

 

Вот зачем дизельный гелек точно непонятно, учитывая, что дизельный гелек в отличии от кайенна и от бензинового G500 не едет вообще
Дизель: маленький расход солярки, маленький налог, стОит меньше, выглядит так же, едет вроде неплохо, налог на роскошь к нему не прикрутишь, шансов что за дизельный Кай дадут по бошке меньше...

Ну это мои мысли, почему я бы купил именно дизельный.

 

А разьве GTS дёрнет на светофоре G55?

Ещё слышал, что G55 очень сложно продать потом по нормальной цене...

 

С ВАГовского 3,0 д они 313 сил в стоке снимают и 5,5 до 100.
Момент не помню.
Не очень вяло вроде.

 

+1. Конечно S. Дизель мотор трудяга для рационального владельца. Сама покупка Кая весьма сложно вписывается в понятие рационального поступка. Экономичность? Рассуждать о подобной экономичности при цене машины в 5 милл. по меньшей мере странно. Единственное преимущество дизеля - момент на низких оборотах. Для трактора - отлично, для тяжелого внедорожника тоже нужно, но на Каене - зачем? Да и Кай с мотором V6 пародия какая-то

 

БэЭнВэ от "легендарных" рядных атмошестерок ушли - и только выиграли...)
Жизнь не стоит на месте.

 

Новый за 5 странно, а Б/У за 2 - нормально

 

У местных G55 не видел

 

А КАК можно взять у диллера дизель на день?
Я бы даже бабок дал манагеру салона, что бы денёк потестить как следует. Ведь если просто так прийти с улицы - фиг они дадут Кай на день.
А пару км. вокруг автосалона проехать - это вообще ни о чём.

 

Спокойно и по-взрослому....)

 

бери турбо, и не парься

 

То есть GTS станет золотой серединой между Турбо и дизелем.
Сам хотел дизель, но мне пришлось срочно покупать и нашлась только S-ка.
Спустя год хотел поменять и наконец стать умножадным, но опять не получилось. Пока успокоился на той мысли что S-ка ничем не хуже дизеля, только на заправку приходиться почаще ездить.
Если надумаю всё-таки менять, то выбирать буду между GTS и дизелем.

 

вы имеете ввиду тюнинг ?

порше дизель сток имеет 245 лс и 7.5 сек

 

Не-е-еть!..)
Это стоковые характеристики нового 3,0тди для А7 кватро.
Разгон - тоже стоковый для нее же:
Motorbauart - V6-Motor mit 90° V-Winkel (4 Ventile pro Zylinder)
Hubraum - 2967 cm3
Max. Leistung - 230 kW (313 PS) bei 3900-4500 min -1 kW (PS) bei min -1
Max. Drehmoment - 650/1450-2800 Nm bei min -1
Motormanagement - Bosch EDC17
и
Fahrleistung:
Hochstgeschwindigkeit - 250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h - 5,3 s
Тут взял:
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a7/a7_sportback/informieren/technische_daten.html
Пока дебютировал тока на А7.Понятно,что с этими ТТХ пригодится не только на ней.
Разница со старым 245 сил (очень хорошо знаю по двум творогам подряд) налицо какбэ.

 

ИМХО дизельный кай как раз очень взрослое приобретение. Надо брать

 

Он еще на аллроад новый анонсирован, но в Россию он не поедет пока что(а может и не пока...)

 

Склонялся бы в эту сторону)

 

Даж не знаюМожет потому что сам её хотел и аванс занёс, да потом начитался конфы и занервничал в сторону дизеля