RX нужен совет!!!

Расписывать можно много. Для начала сходи сюда:
http://club-lexus.ru/forum/index.php

Я-бы брал либо 330, либо 400. Поскольку я несколько лет прожил в Томске, то прекрасно представляю обычные (и необычные тоже) зимние температуры. Так вот, зимой у вас гибрид будет работать в 99% случаев как обычный бензиновый вариант.

Я-бы с пневмой не брал, особенно, для "области". Если есть НАВИ, то и камера должна быть. Если будешь брать 400 2005-06 года, то проверь, чтобы была поменяна электрорейка и блок инвертора (уже год как бесплатно меняют у официалов). Если машина российская, то проверить на наличие реколлов можно здесь: http://www.lexus.ru/forms/service.aspx. Американку можно проверить либо по Карфаксу (но там не в 100% случаев выскакивают реколлы), либо через сервис владельцев: https://secure.drivers.lexus.com/lexusdrivers/home


Особых опций у Лексуса нет - это тебе не БМВ. Попадется с Левинсоном - хорошо. Нету его - ничего страшного. Учти, что из США шло большое количество 2WD и бензиновых и гибридных аппаратов. А также бывают варианты без обогрева дупла.

В первую очередь на бензинках следует обращать внимание на работу АКПП - нередки случаи, когда владельцы подрывают коробки либо перегрузом, либо гонками, либо буксировкой. Остальное все лечится достаточно просто.

 

По опыту, 330 более надежен, чем 350. Кобыл в нем 230, а в 350 - 272, соответственно, налоги больше. Жрет 350 больше.

 

Чем же он надежней? Жрет не так уж и много, в р-не 17 литров.

 

А 3.3 жрет в районе 15. Это в городе. По 3.5л народ уже в ремонт ездил (хотя машины более свежие), а по 3.3л я о таком не слышал

 

Глянь еще Хайландер. Лично я в твоем случае вместо RX предпочел Горца. Уже сменил их 3 шт. разные и не жалею (хотя, по работе много ездил на RX).

 

ТС, если налог не страшен, бери 350 на пневме. Пневма очень надежная, в Сибири проблем с ней нет, проблемы только в Москве, где обильно поливают дороги реагентами и из за этих реагентов прогнивают и умирают датчики положения. По езде на пневма в 1000 раз приятнее, вернее не такой кисель как на стойках, дорогу лучше держит, приседает свыше 140км/ч, зимой не замерзает и колом не встает как гидравлика. Есть минус, изнашивается опорный подшипник стойки (ни чего криминального, просто появляется небольшой люфтик) меняется вместе со стойкой в сборе, но кулибины сейчас научились просто менять один подшипник, цена ремонта копейки. Движки 330 и 350 одинаковы по надежности, 350й сейчас оч распространеный и ставиться на большинство объемных (ДВС) тойот и лексусов.

 

Откатал на 350 110.000км. Менял только натяжные ролики и как уже написано выше, были проблемы со стойками. Но ничего серьёзного.

 

Какая подвеска, пневма или гидро?

 

Гидро

 

Ремонтировали там только две вещи - меняли и меняют в независимости от гарантии трубку подачи масла ВВТи и впускные муфты ВВТи (это если при заводе на холодную в течении 2-3сек появлялся треск) на усовершенствованные.

 

Гидро подвеска мне не понравилась, на поворотах большой крен, на трассе болтает.

З.Ы. 330й ГРМ ременный, на 350ом уже цепь.

 

У тебя 1 машина, а я Горцев и RX привез больше сотни (да и сам на них езжу с 2004 года). Вот тут часть их:

http://highlander-autoclub.ru/forum/showthread.php?t=1351

Так вот, ни один заказчик (а они часто звонят и рассказывают про машины) на 3.3л не жаловался. А по 3.5л люди уже попадали на капиталку. И дело не в трубке (эта проблема первых 3.5л всем известна и решается легко)


А в том, что 3.5 - это расточенный 3.3л. Все расточенные движки уступают по надежности своим родителям. Слава богу, что изначально тойотовские движки отличаются неимоверной надежностью. Я ведь не говорю, что 3.5л ненадежен, я говорю, что он менее надежен, чем 3.3л.

 

Горец даже более дешев, чем RX. А насчет "женственности" не понял: народ его и берет именно потому, что он не такой бабский, как RX Кстати, там багажник раза в полтора больше. Но вот Левинсона не бывает, это факт.

 

Так ты пишешь

Повторю: я езжу на этих машинах много лет. 2 года назад передо мной всятала дилемма: брать нового Горца или оставить старого. Поскольку я вожу людям такие машины постоянно, то покатался на них, обращая внимание на расход, внутренний и внешний вид, чтобы привезти себе из США новый. Резюме: я оставил себе старый, т.к. внешне мне он больше нравится, движок 3.3, а не 3.5, а на заднем сиденье 3 полноценных места, а не 2.

 

все наоборот

 

350-й РХ 06 года. На пневме. Брали новым. Ни одной проблемы вообще. (ну кроме цветущего капота и замены его по гарантии)
Ну еще заменили трубку, про которую тут писали уже. Едет интереснее 330.
Вывод: брать 350 и не раздумывать

 

Тоже был 2006 г.в. Цветущего капота замечено не было.

 

Стою перед таким же выбором. RX привлекает тем что подвеская такая же неубиваемая как на Camry и недорогая в обслуге.
Но надо учесть тот момент, что 330 неизвестна история. У 350 и 300 дилерских, один недостаток это дурацкая пневма. Покупателям не дали выбора. Зачем она нужная непонятно, а если учесть стоимость стойки в сборе...

 

Нет, не все.

 

с комлектацией R1 ооочень мало.

 

официальных в комплектации R1 нет пневмы 100%

 

Отличие от R2, только люк, руль и рычаг АКПП с деревянными вставками, а так же Марк Левинсон. Камера в последующей комплектации. (речь о официальных авто)