Ответы по АКПП!

спасибо.

 

подскажите пожалуйста, какие последствия могут быть если ездить со сломанной обгонной муфтой? машина глохнет примерно раз в 3 дня.
просто в данный момент нет возможности съездить в сервис

 

Заклинивание трансформатора, разрыв корпуса и пр...

 

Главный инженер, подскажите, пожалуйста

 

Сорри, пропустил... По -хорошему, надо память неисправностей (ошибки) посмотреть , тем более, что"ошибка коробки на дисплее"...
Варианты - от уровня масла до ремонта АКПП и трансформатора...

 

Ок, спасибо, повезу к спецам.

 

Не ищите черного кота там, где его нет. Запах - от глушителя, от томозных дисков, от коробки - паниковать не стоит...

Хорошо,я паниковать не буду)))
Но тем не менее,не могли бы ВЫ
дать ответы на вопросы.
Очень не хочется ломать
прекрасный автомобиль)))

 

Доброго времени суток Вам.
Вопрос по работе акпп:
при разгоне(не сильном) в районе 60-70км/ч автомобиль работает как на затянувшейся 3 передаче и если сбросить газ то коробка переключает передачу если нет то может вылезти ошибка на приборной панели- шестеренка с восклицательным знаком. После этого машина едет так словно везет блок бетонный на привязи. Останавливаешь глушишь запускаешь двигатель и ошибки нет. Что это? автомобиль 1990 года выпуска кузов е-34 двигатель м50 стапятидесятисильный. Заранее спасибо за ответ.

 

А они стоят с наружней стороны коллектора или с внутренней? Эти 2 заслонки как я понимаю одним узлом идут в сборе, да? Может она закоксовалась, она же худо бедно но работает, а работает с помощью вакуума, значит я думаю механически что то мешает. Как обычно на практике, или это не часто встречается?

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VB11&mospid=48482&btnr=11_3756&hg=11&fg=40

Одна - поз 3 - под коллектором, другая - поз 2 - снаружи (слева по ходу).... заслонки электромеханические - обычно "накрывается" сервопривод...

 

Я так понимаю, если трансформатор хренова работал, она и на зад бы с трудом ехала? а так заднюю включаешь, на асфальте, газ в пол, жопа юзом аж сносит.А так приговор не утишительный(

 

Логично...Проверяйте передачи ....

 

А кто из них DISA 1? Та что внутри, или та что снаружи?

 

Та, что снаружи...

 

Спасибо.

 

а что может являться причиной такого рода пинков?
(кроме пинков при переключении с D на SD, так же наблюдаю "приседание" автомобился (хорошо прогретого), при полной остановке, как будто после остановки, коробка сбрасывает передачу, а потом возвращает предыдущую. В добавок ко всему из АКПП слышен взасывающий звук, как будто работает перепускной клапан через равные промежутка времени)?

 

А почему нельзя тереть адаптации на поездивших коробках после замены масла?

 

Господин гл. Инженер,
Поясните пожалуйста

1.Зависит ли скорость прокачивания масла
по системе АКПП от выбраной передачи?
2.поможет ли вентилятор кондиционера
остудить масло в радиаторе АКПП?
730i 04г.
Спасибо за мысли

 

Потому, что Вы трете не адаптации, а обнуляете коррекции - то есть те поправки по давлению и времени срабатывания пакетов, которые "мозги" АКПП вводят в алгоритмы работы, компенсируя износ пакетов и т.д.

 

1.Нет- не зависит (Вы, видимо, имеее в виду систему охлаждения АКПП)
2. Нет - теплообменники АКПП в ZF мокрого типа - антифриз-масло...

 

Подскажите пожалуйста какое именно масло заливается в автомат на БМВ ато у меня при замене залили дикстрон и у меня есть сомнения.
Спасибо заранее большое.

 

И ещё должен ли автомат переключаться на пониженную передачу при нажатии педали газа в пол
Потому что у меня при нажатии она просто набирает скорость как есть не переключаясь

 

уважаемый Начальник Транспортного Цеха,
на х 5 2002 г.в. 4.4, пробег 228ткм хочу заменить бублик так как иногда и только при разгоне с малым газом начинает трясти при оборотах вроде от 1500 до 2000 подозревается блокироВка муфты Г Т,вопросы:

1. стоит ли лезть в коробку если нет ошибок и беспокоит только небольшой рывок на холодную с 1 на 2, прогретая коробка работает без нареканий

2. стоит ли сменить масло и фильтр после замены бублика если оно менялось 35 ткм назад(езда без особых отжигов) или обойтись доливкой до уровня, мастер сказал что можно не менять и что это зависит от моего кармана)))

3. подозревается в утечке сальник коленвала, насколько сложна его замена при снятой коробке (инфа нужна чтобы лапши мне не навешали)

4. прокатившись за рулём мастер органолептически определил(но я то знаю что дёргает уже три года) что не стоит ничего трогать и что хороший стук наружу выйдет, поэтому вопрос такой: что может выйти наружу при чудящей блокировке муфты гидротранса.

5 и последнее 15 круб за восстановленный в МСК бублиК это много? работа 10 круб

заранее спасибо за ответы

 

подскажите имею bmw e61 530d 218 сил, акпп 6hp26, машина конец 2004 года
возможна ли замена моей коробки на коробку с рестайлинговой е60 530 бензин, индекс у коробки 6hp21, стоит джостик, взаимозаменяемы ли коробки? подружится ли моя машина с более новой коробкой?

 

Нет - невозможна - 21-я не выдержит дизеля...

 

1. нет - не стоит...
2.Можно обойтись доливкой - в бублик полюбасу новое зальете
3. несложно - снять маховик и перекинуть сальник
4. Порвет входной вал и разобъет подшипники передней сборки..
5. если на обмен - то дорого, если просто покупаете - то не очень, новый - около 30000р

 

огромное спасибо

 

Братцы А от длительной спокойной езды можно перегреть коробку АКПП???

 

переганял 60 тик с одного региона в другой, и после 12ти часов езды выдавал аварию АКПП. Причём думал сначало что перегрел, заглушил часок потолкался и всё поехал ни каких ошибок, проходит 12 часов и снова такая хрень, Что это????

 

Какое масло кроме Shell M-1375.4 можно залить в коробку GA6HP-26Z? Есть ли какой-то аналог подешевле или только у оффициалов